试论道路与桥梁连接处的设计及施工何晓敏

试论道路与桥梁连接处的设计及施工何晓敏

何晓敏

安徽中桥建设集团有限公司安徽安庆246300

摘要：道路桥梁连接处的设计与施工一直是道路工程建设的关键点，其直接影响着整个道路桥梁的使用寿命与行车安全。基于此，论文阐述了道路桥梁连接处设计施工的重要性与关键点，分析了道路桥梁连接处设计和施工中存在的主要问题，并对道路桥梁连接处设计施工问题提出了解决措施。

关键词：道路；桥梁；连接处；设计；施工

1前言

随着我国建设事业的蓬勃发展，交通运输行业也发生了质的飞跃，人们的生活质量逐渐提高，也对出行方面有了更严格的要求。桥梁与路面的平整度对汽车行驶的安全有直接的影响，因此，该项目的施工人员应该重视道路与桥梁连接处的设计及施工。但在实际的道路桥梁建设工程施工当中，随着建设规模的不断扩大，进度不断的加快，许多施工中的质量问题也暴露出来，其中最为明显的就是道路与桥梁连接处的质量问题。由于对连接处部位设计的不够完善，从而在施工的过程中也出现了质量问题，从而影响到了人们出行的安全。因此，相关的设计与施工人员需要对出现的问题进行深入的研究，为人们创造一个安全的出行环境。

2道桥连接部位施工分析

在工程项目建设过程中，道路与桥梁的连接部位一直是道路桥梁工程建设的难点内容，并且该处也容易产生质量问题。因此，一套科学性的施工方案对于工程项目的顺利开展来说显得非常重要。通常情况下，在对道路桥梁工程项目进行设计时，往往很容易存在一系列的问题，因此，使得道路桥梁的建设在面对相同的荷载的时候，会因为自身的差异问题而存在不均匀的沉降，主要包括桥头跳车以及地基不均匀的沉降等。在对桥梁的连接处进行建设时，具有较为集中的应力，再加上受到雨雪的侵蚀以及外界的风力影响，会使得结构的稳定性降低，再加上荷载的不断作用，使得两个相互连接的部位都会存在沉降问题，但是由于主体结构的性质比较差，会使得下沉深度存在差别，在连接部位处会有错台现象产生，能够降低行车的舒适度以及安全性。

3道路桥梁连接处设计及施工中的问题及关键点

3.1道路与桥梁连接处设计及施工的关键点

与其他环节相比，道路与桥梁连接处设计及施工需注重的关键点主要包括：牢固性、可观性和耐久性。（1）牢固性。这主要是指道路与桥梁连接处结构体必须具备一定的强度和坚固性，符合道路通行的荷载要求。道路与桥梁连接处的牢固性可通过加固伸缩缝、加固地基与加固裂缝等来实现。设计及施工人员应紧密结合施工现场的地质水文条件，严格桥梁断头局部破损与不同伸缩缝的设计，对脆弱位置的伸缩缝进行适当的加固处理，并对容易发生不均匀沉降的地方进行地基加固处理，严谨的评估该位置可能达到的承载力，进而降低因承载力不足而引发的结构裂缝。（2）可观性。道路桥梁工程建设不仅满足人们的生存需求，也应该满足人们的审美需求，所以，道路桥梁连接处的设计及施工必须注重其可观性。（3）耐久性。对于普通工程项目而言，影响路桥耐久性的因素主要包含道路的走向、受力方向、结构体的延展性以及物料强度，所以，在进行道路桥梁连接处设计及施工时一定要严格把握这些要素，从而提高道路桥梁的耐久性。

3.2桥头引道设计不科学

据观察，我国道路与桥梁设计的连接处都没有进行桥梁引道设计，这说明了我国技术人员还没有对桥头引道技术完全的掌握，因此使得道路桥梁工程质量得不到保障。在近些年来，我国部分道路桥梁工程在设计施工的过程中采用了搭板，搭板能够有效地减少道路与桥梁连接处的沉降差异，将两个部位不同强度的性质进行中和，但搭板技术不能够长时间的使用，因为就目前而言，有许多设计师对于搭板长度的计算不够精确，容易造成错搭的情况，无法彻底解决安全出行的问题。

3.3道路桥梁连接处施工的问题

道路桥梁连接处的裂缝问题会严重影响道路桥梁的正常使用。并在特殊的环境下，造成钢筋的腐蚀。由于道路桥梁是暴露在室外的，一旦连接处产生裂缝，雨水便会沿着裂缝渗透到桥体内部，腐蚀内部的钢筋支撑结构，降低道路桥梁使用的耐久性。而在压力不达标的同时，还有可能造成桥梁道路的坍塌。其次就是路基沉降的问题，路基是道路桥梁的基础，是道路桥梁的重要组成部分，对道路桥梁起到支撑及连接作用。但在施工的过程中，压实填料、处理软基、路基防护排水系统不合理，都会造成路基的不均匀沉降，导致道路桥梁连接处产生跳车现象。从而使道路桥梁在使用的过程中存在很大的安全隐患，影响道路桥梁的正常的使用。

4改善问题的具体措施

4.1使用适宜的接缝填充物质

想要桥梁道路工程质量得到保障，就应该选择最为合适和优质的材料，材料的好坏将会直接影响工程的质量。选择连接处填充材料的过程中，要结合桥梁地桩的设计来选择，还要考虑到施工的环境。最为常用的填充材料为砾石，因为砾石的渗透性强，强度大以及压缩性能较低。但在相同条件下，施工方应该尽可能的选择一些质量较轻的材料，例如EPS材料，该材料不仅质地轻盈，并且承载力大，能够满足各种行车要求，该材料能够有效减少对工程地基的应力，还可以使得道路桥梁连接处的沉降差异得到有效地缓解，避免道路与桥梁连接处出现断裂的情况，给施工人员以及周围人员带来危险的安全隐患。

4.2提升地基的质量

道路桥梁长期暴露在外界环境当中，各种气候都会对其造成一定的影响，尤其是雨水天气，经过雨水的浸泡，道路桥梁的路基很有可能会产生形变。为了能够降低这种现象的出现，相关工作人员在进行要实行挤密复合地基的方法，使连接处的不同的刚性得以中和。具体操作方法就是在地基中进行打孔，然后向孔中加入填充物质，使地基的密实度可以有所提升，并且路基土质的粘聚力也会有所增加。除此之外，为了使连接处的差异能够更小，要加强道路连接位置的刚性，加强桥梁连接未知的柔性。

4.3“搭板法”的合理应用

采用“搭板法”施工时要严格按照相关规定执行在进行道路与桥梁连接处施工时，最常用的一种技术手段就是“搭板法”，在道路与桥梁处使用搭板法能够有效地提高整体道路桥梁工程强度，也可以明显减少桥头跳车的现象。但是在使用搭板法的过程中，需要严格按照相关工程规范来进行，例如：在开始施工前，设计师需要到现场进行查看，对道路桥梁的连接处进行仔细的分析研究，然后在进行工程的设计工作。其次，搭板法中的搭板长度需要根据道路与桥梁的连接长度为基础来确定，如果该建设工程属于大型工程或中型工程，则搭板长度需要设置为8cm，如果是小型建设工程，那么搭板长度只需要设置成5cm即可。此外，由于桥头处的位置属于高填方的路段，因此在施工过程中，很可能产生路基沉降现象，因此设计师可以根据现场沉降的实际情况来加长搭板的长度，减少沉降差异。

5结束语

在进行道路桥梁工程项目建设的过程中，连接处的施工作业时施工重点，该处的施工质量与施工技术以及施工工艺有着直接的关系，并且该处容易受到外部环境因素的影响。因此，在实际开展施工作业的过程中，为了有效提升工程项目的建设质量，延长道路桥梁的施工寿命，就需要科学合理的分析病害问题，并采取合理有效的措施对此类病害予以处理，从而在根本上消除质量道路桥梁中存在的隐患，最大限度的提升道路桥梁的建设质量。

参考文献：

[1]肖洪生.道路与桥梁连接处的设计与施工[J].中国公路，2017（15）：119~120.

[2]周福刚.道路与桥梁连接处的设计与施工[J].农村经济与科技，2017（12）：185~186.

[3]乔晓明.道路与桥梁连接处的设计与施工策略分析[J].科技经济导刊，2017（17）：10