东莞市造纸基地造纸废水专管路由选择论证

东莞市造纸基地造纸废水专管路由选择论证

钟美香

中钢集团武汉安全环保研究院有限公司东莞分公司广东东莞523076

摘要：在遵循将基地内全部13家造纸企业造纸达标废水收集并输送到环评要求的水体排放的原则下，根据造纸企业分布、沿线道路载体，对造纸废水专管路由进行论证，最终选择经济可行合理的路由。

关键词：造纸废水；专管；路由选择

1.项目背景

为落实东莞市政府以及广东省环境保护局《关于印发广东省电镀行业和化学纸浆行业统一规划统一定点实施意见的通知》（粤环[2004]149号）的文件精神，并解决工业布局分散，污染严重的现状，达到既治污，又发展地方特色，促进环境与经济“双赢”，东莞市中堂镇政府决定对境内现有造纸企业进行整合提升，建设东莞市中堂造纸产业基地。

根据造纸基地环评报告及其批复、东莞市“两高一低”工作方案要求等，造纸生产废水应经处理达到《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）后，由专管输送到东向涌闸外排放。

2.造纸基地概况

造纸产业基地位于东莞市中堂镇西北部东江北干流南岸、S120（北王路）以北的狭长地带，东接建晖东路，西至豆豉洲。基地内目前有13家企业，沿北海仔河两岸分布，其中东岸分布1家、北岸有9家，南岸有3家。

基地内各造纸企业均设有污水处理设施，造纸废水经处理达到《制浆造纸工业水污染物排放标准》（GB3544-2008）后就近排入北海仔。

3.路由选择论证

造纸废水专管需收集基地内全部13家造纸企业造纸达标废水，并将其输送到环评要求的东向涌闸外排放。从纸厂的分布和排水水体来看，专管自东向西收集废水后，再向南输送至东向涌排放，线路总长约15km。

根据调研，基地周边东西走向的道路，基地范围内的主要有S120（北王路）及规划中的北海仔河（南北路）、东江堤路；基地范围外自G107国道至东向涌段，主要有S120（斗朗工业大道）、东向西路及滨河大道。

在遵循将造纸达标废水收集并输送到环评要求水体的原则下，根据造纸企业分布、沿线道路载体，对造纸废水专管路由方案论证如下。

3.1基地内的路由选择

（1）S120（北王路）

一般来说，由于规划道路难以在短期内实施，管道首先考虑设置在现状道路即S120上。但是，S120道路沿线已埋设有市政DN900~DN1200的截污主干管，其他的市政管线（给水、雨水、通讯电缆等）更是密集地分布在道路下，且地面有高压线塔，可以说根本没有造纸废水专管的位置。

另一方面，造纸废水现状全部是排至北海仔河的，对于北海仔北岸的9家企业，其废水必须穿越北海仔河，然后还必须穿越北海仔河南岸的密集的工厂民房等建筑物，才能接入S120专管中；而对于北海仔河南岸的企业，其排口也必须要改造向南，再穿越厂区及其他工厂民房等才能接入S120专管中。

由于造纸废水排放量是非常大的，远期最大排水量超1万m3/d有7家，如专管频繁穿越北海仔河，势必会对水利防洪排涝造成一定影响。而且这些废水支管还须穿越南岸的建筑物，将带来大量的拆迁，同时大大增加了工程投资，这在近期内是无法实施的，而且也与规划不符。另外，基地内造纸企业建成已久，内部设施、布局等早已确定，尤其对北海仔河南岸2家造纸企业，其规模、厂区面积相对较小，内部布局紧张，该方案要求企业对造纸废水排口进行改向相对困难。

经以上分析，S120（北王路）路由方案首先不具备管位条件；其次各企业支管改造工程量大，对北海仔河和沿线民房影响大，导致大量的拆迁，基本上不可能实施，而且工程投资非常大。

因此，不推荐“S120（北王路）”作为造纸废水专管路由。

（2）东江堤路

沿东江堤路专管路由方案与“S120（北王路）”路由方案一样，对于南岸的企业须穿越北海仔河和北岸建筑物，对于北岸的造纸厂要求排口改造；各企业支管改造工程量非常大。另外，按水利部门的相关规定，东江大堤堤脚以外50m范围内不得建设建（构）筑物，因此企业必须埋设在规划堤脚50m以外。而目前东江堤路沿线分布大量的工厂企业，如管道敷设在规划堤脚50m以外，基本上是从现状工厂区穿过，将造成大量的拆迁，大大增加了工程投资，这在近期内是无法实施的。

因此，不推荐“东江堤路”作为造纸废水专管路由。

（3）北海仔河（规划南北路）

北海仔河两岸大部分为农田，局部民房和工厂也比较密集，但相对上述“S120（北王路）”及“东江堤路”两个路由，专管沿北海仔河（规划南北路）敷设仍有很大的优势：

首先，造纸企业均分布在北海仔河两岸，而且废水也是排入北海仔河的，专管沿北海仔河（规划南北路）敷设符合现状排水走向，便于废水收集，企业现状排水系统基本上不需要改造。

其二，各企业废水支管不必改向以及穿越民居、厂区等，可以利用现有的排水支管接入到专管中，不存在大量的改造及拆迁工程量，便于工程的实施建设，节省投资费用。

其三，北海仔河沿岸现状基本上没有较大的市政管线等地下构筑物，有足够的管位。

其四，可结合北海仔南路、北海仔北路的规划，纳入到道路规划中，节省投资。

因此，“北海仔河（规划南北路）”可作为造纸废水专管路由。

3.2基地以外的路由选择

（1）S120（斗朗工业大道）

斗朗工业大道与S120（北王路）一样，沿线已埋设有市政DN1350~DN1500的截污主干管以及密集的市政管线，同样没有专管的位置。而且，该道路作为中堂镇主要道路，穿越镇中心区，协调难度较大，作为造纸基地的废水专管不适宜设置在镇区内道路上。

因此，不推荐“斗朗工业大道”作为造纸废水专管路由。

（2）滨河大道

滨河大道江南农批~槎滘大桥段沿横涌海河堤建设，专管沿滨河大道敷设，具有足够的管位，且避开镇中心区，施工条件相对较好。

但槎滘大桥~东向段由于沿线码头及厂房密集，拆迁量大，实施难度大，在堤防建设时就不得不改线，利用原有厂区之间道路作为堤防路由。由此可见，本段不可能实施专管。这样，从槎滘大桥~东向涌段只有东向西路可作为专管路由。

因此，“滨河大道江南农批~槎滘大桥段”可作为造纸废水专管路由，但不推荐“滨河大道槎滘大桥~东向段”作为专管路由。

（3）东向西路

东向西路与S120（斗朗大道）一样，沿线已埋设有市政DN1350~DN1500的截污主干管以及密集的市政管线，且地上有高压线塔，管位也十分紧张。但是，该路段两侧大部分为农田，在滨河大道无法实施的情况下，有条件铺设造纸废水专管。

因此，“东向西路”可作为造纸废水专管路由。

4.结论

经以上分析，造纸基地废水专管路由选择如下：

北海仔河（规划南北路）—滨河大道—东向西路—东向涌（环评要求的排放水体）。