铁路客运专线JQ900B架桥机箱梁架设安全风险管控分析

铁路客运专线JQ900B架桥机箱梁架设安全风险管控分析

苏进锋

（中铁一局集团新运工程有限公司陕西省咸阳市712000）

摘要：对于铁路工程建设来说，安全生产关系到施工人员的生命财产安全，关系到施工企业的健康发展。随着我国铁路客运专线的快速发展，本属于高空作业的箱梁架设施工，更加成为项目建设阶段的主要安全风险管控点，因此为了更好管控风险点给铁路工程箱梁架设安全管理提出了新的、更高的要求。

关键词：客专架桥机；架梁安全；风险分析

1引言

以JQ900B型配套架梁设备为例，对施工过程中机械设备的失衡形式、荷载、工况、稳定类型进行了讨论，一并分析了危险因素的产生原因与应该采取的解决措施。“消除风险最好的办法是预警。”在施工过程中实行预测、监测、预警、控制等措施有助于将施工风险消除在萌芽状态。那么要预警风险，就必须对施工安全防范要点进行总结和分析，下面对施工现场作业过程进行风险分析：

2JQ900B架桥机、YL900轮胎式运梁车及MG450t/36-24型提梁机结构介绍

2.1箱梁架设安全防范要点

2.1.1设备重点监控防范部位及措施

①架桥机重点部位防范：

我们要重点关注架桥机施工作业时的1#、2#小车绞盘、3#柱钢结构和1#柱立设的垂直度以及出梁时架桥机和运梁车台车同步出梁的风险防范：

1#、2#小车绞盘的防范措施：

1）专人随时监控排绳情况，及时调整；

2）经常性的检查制动器灵敏度；

3）每天检查钢丝绳情况；

4）制定操作规程。

3#柱钢结构防范措施：

1）定期检查钢结构，发现问题立即停工处理。

1#柱立设垂直度防范措施：

1）利用铅坠调整，严格控制垂直度在误差范围内（1米不得超过5毫米），达不到要求禁止架梁。

出梁时架桥机和运梁车台车的同步性防范措施：

1）专人监控台车运行情况；

2）专人负责紧急停按钮；

3）各岗位负责人及时上报运行情况。

②提梁机重点防范位置：

1#、2#提梁机绞盘及钢丝绳防范措施：

1）专人监控；

2）定期调整；

3）发现问题立即停下处理；

4）及时润滑。

吊钩防范措施：

1）经常检查焊缝及钢结构；

2）经常性的防锈处理。

③运梁车：

作为专用的运输工具，对大吨位的运梁车的设计和改造还在不断进行之中，但是常规的防范措施还是应该总结并实施：

路况地质防范措施：

1）在运梁车行驶前，对前面的路况要提前进行检查，特别是雨雪天气，对路基段、桥和路基过渡段、路基过渡段的地质情况进行检查，发现问题及时通知相关单位处理，保证运梁车安全通过。

2）在运梁车行驶时，保证随车监控到位，特别是保证运梁车行驶沿着规定的路线前进，及时纠正其前进方向，确保运梁车不窜出桥面或路基，不碰撞相关物品。

轮胎气压防范措施：

1）及时检查、及时补气；

2）认真做好记录。

发动机防范措施：

1）班前认真检查油位、定时调试保养。

装梁位置防范措施：

1）须保证装梁位置在操作规程要求的范围内。

2.1.2附属设施安全防范重点及措施

在客专施工中，出现过多起附属设施的安全事故，给施工生产正常进行带来很大的制约。“后院起火”将造成施工物资供应不及时和作业人员不能正常投入到工作中，所以，对于这些设施的风险防范也应引起人们足够的重视。

①库房火灾、防盗、防雨防范措施：

1）制定操作规程；

2）指定专人负责；

3）定期进行检查；

4）装设明显警示标示牌；

5）配备灭火器。

②梯子高空坠落防范措施：

1）班前检查；

2）及时修复；

3）绑扎牢固。

③吊篮高空坠落防范措施：

安装前检查，并填写记录（包括钢绳、钢结构、卸扣）；

安置明显警示标志。

3架梁设备的安全管理

3.1完善并认真执行特种设备管理规定

客运专线架梁设备属于特种起重作业设备，其安全管理是箱梁架设施工安全管理中的重中之重。从设备的拼装到设备的检验，投入使用，及设备使用过程的维修、保养，要严格执行有关特种设备的安全管理规定和设备使用说明书的有关规定。

①在设备组装前期，积极到相关部门办理安装告知手续，取得相关部门协助；安装、调试完成后，邀请具有资质的检测机构对设备进行型式试验检测。在设备取得型式试验合格证后，邀请特种设备检验人员进行验收检验，并取得安全合格证，保证投入使用的所有设备均通过相关型式试验和特检部门的检验检测，并取得准用合格证。

②作业人员及其相关管理人员经特种设备安全监督管理部门考核合格，取证后方可从事此项工作（特种设备安全监察条例39条，特种作业操作证）。

③作业人员必须经专业培训和考核，取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后，方可从事相应工作（原国家质量技术监督局令第13号，特种设备作业人员证）。

④作业人员及其相关管理人员应进行设备安全教育和培训、具备必要安全作业知识，作业中严格执行操作规程和安规。

⑤新增特种设备在投入使用前，特种验收报告和安全检验合格标志，到所在地区特种设备安全监察机构注册登记，合格标志固定在特种设备显着位置上。

⑥在检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验机构提出定期检验要求。

⑦建立健全特种设备安全管理制度和岗位安全责任制。

⑧建立特种设备安全技术档案，必须包括以下资料：

1）设计文件、制造单位、产品合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料。

2）定期检验和定期自行检查的记录。

3）日常使用状况记录。

4）安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录。

5）运行故障和事故记录。

⑨制定事故的应急措施和救援预案。

⑩建立特种作业人员台帐，并注明证件办理日期及有效期、复证日期等，两年复审一次，逾期未复审者，证件作废、离开特种作业岗位6个月以上，要重新进行实作考核，经确认合格上岗作业。

3.2严格设备安全检查制度

应该精心挑选业务能力强、责任心强的技术人员担任专职安全员，负责对提运架梁作业进行全过程监控。依据项目制定各种现场检查对照表，实施日常的安全、质量巡检，并认真组织对机械设备专项检查和项目部月度安全、质量、环保大检查。

①设备日常巡检和定期安全检查，安全员会同每个作业班组的专职安全员根据《安全检查对照表》对提、运、架梁作业进行全过程监控，对发现的不安全因素进行批评指正，要求立即整改，并记录在案。

②根据施工进度，组织季节性、临时性等专项设备安全检查。此外，对于不能一次全面检查项目或设备、设施，按照一定比例、交错抽查的方法进行检查。

③不定期对架梁三大设备的钢结构、连接部件安全用电、吊具和制动器进行检查，其中特别注意安全限位装置和紧急停装置可靠性检查。

4加强架梁作业过程安全控制

4.1箱梁架设主要工序节点图

4.2提梁机作业过程安全控制

①提梁机走行安全的控制

1）提吊900吨整孔箱梁，提梁机的走行轨道是安全作业的前提、基础，要针对提梁机轨道基础的具体特点，专门成立线路维护班组，每天对线路进行检查、顺直，确保提梁机的安全作业。

2）由于提梁机走行轨道与箱梁滑移轨道交叉干涉的原因，需要频繁的对轨道交叉处的豁口进行拆装，频繁的拆装给提梁机走行带来极大的安全隐患，因此，要进行自检，然后由提梁机大车走行监控人员对豁口的情况进行核实确认，确保提梁机大车走行安全。

②提梁机箱梁提吊的安全控制

1）保证箱梁不受扭曲，提梁机起吊箱梁采用四点起吊、三点平衡，确保箱梁的吊装安全提吊。

2）在箱梁起吊前，提梁机先分别对箱梁进行试吊2-3次，检查制动性能，起吊端离开支撑墩不得超过100mm。制动性能良好后，才可进行正式的起吊作业。在此过程中，提梁机上面的两台起吊小车的监控人员必须密切监控，特别是制动器、钢丝绳的工作情况。

3）安装支座要采取以下措施：箱梁提升到梁面后，将箱梁放置于桥面的临时支墩上，提梁机吊钩仍然处于受力状态，然后进行支座安装。这样既可以保证操作人员的安全，又可以保证提梁机、箱梁的安全。

4）在设备的各个部位配置专门的监控人员、划分岗位责任和安全操作技术交底，并对提梁机的操作人员下发日常检修、保养项目，发现问题及时整改，确保设备的完好率，从而确保设备的使用安全。

4.3运梁车作业过程安全控制

①装梁过程的安全管理

运梁车装梁时，利用锤球确保箱梁前后支撑截面中心与运梁车中心线（做标记线）横向误差不大于±25mm，支点纵向位置误差不大于±50mm。在装梁过程中运梁车应处于怠速状态，前、后支撑油缸处于不承力状态。

②运梁过程的安全控制

1）运梁车运梁过程中，严格按走行线运送梁片，并设置专门的监控人员对运梁车的前、后、左、右进行监控，发现问题及时通过对讲机告知操作司机或按下运梁车上的紧急停按钮。

2）重车运行速度遵循逐渐提速至中速的原则，快速为运梁车空载走行。走行速度按照线路的坡度以及液压系统走行压力的情况而定，但是重车运行速度不能超过4Km/h。

③送梁过程的安全控制

1）由于运梁车送梁对位时，运梁车与架桥机的三号柱轮组之间的距离相对狭窄，间距仅有280mm左右，因此，应将此道工序列为架梁过程中的安全控制的一个重点工序。当运梁至架桥机尾部距离三号柱5米处改用低速行驶进行对位，通过三号柱时，监控人员密切监控运梁车与三号柱走行轮组间的侧向间隙，严防与架桥机发生冲撞。

2）运梁车作业前必须检查运梁车的制动系统、安全系统、电气系统、液压系统。细化到轮胎气压、螺栓紧固、焊缝、发动机及操作面板的显示情况等细小环节，发现问题及时解决，严禁设备带病作业。

4.4架桥机作业过程安全控制

①送梁过程的安全控制

运梁车的送梁作业是与架桥机密切配合的一个过程，因此，此时架桥机上所有监控人员除监控运梁车与架桥机三号柱间距外，应严格按照要求进行同步拖梁前的各种检查。例如：钢结构焊缝、连接螺栓、钢丝绳、制动器以及电器等。

②同步拖梁过程的安全控制

1）同步拖梁时，起重小车起吊箱梁时应对起升机构的制动性能进行确认，制动试验不得少于二次，确认制动可靠后方可吊梁拖拉运行。

2）在同步拖梁的过程中，梁面监控人员密切监控箱梁与架桥机二号柱、三号柱内侧盖板的侧向间隙，与此同时，通过一号起吊小车钢丝绳的情况，判断同步拖梁过程中一号起吊小车与运梁车上拖梁小车的同步性，监控人员发现异常及时通报现场指挥人员，确保同步拖梁的同步性、安全性。

3）当二号起吊小车的取梁后，也必须进行制动试验，且不得少于2次。一、二号起吊小车同时拖梁时，监控人员严密监控两个小车的同步性，严禁不同步拖梁作业。

4）当一号起重小车接近一号柱时，专门设置人员进行监控，防止箱梁与一号柱发生碰撞，从而造成安全事故。在拖梁前行时必须以低速行驶，一号柱的监控人员应对一号柱的垂直度、下部的垫石等情况进行监控，紧急情况时，监控人员拉动一号柱上的手动紧急停。

③落梁就位过程的安全控制

1）在落梁就位过程中，起吊小车监控人员密切监控小车的排绳电机、卷扬、制动器的工作情况，且落梁只允许采用低速运行，防止由于排绳问题引起的冲击。整个过程中，除一号柱监控人员站立于吊篮之外，支撑垫石上、桥下严禁站人。

2）吊篮的安装严格按照要求进行，安装前认真检查钢丝绳、连接螺栓等，吊篮安装完成后，由工班长对吊篮进行检查，确保设备监控人员的安全，从而保证设备的安全。

④整机纵移过程安全控制

1）架桥机整机纵移过孔、桥头对位是整个架梁过程中的重点安全控制环节。架桥机纵移过孔时，主要依靠二、三号柱下部走行轮组承力，二号柱的结构为“O”型封闭式结构，但是三号柱的下部只能靠横联撑杆连接，因此，纵移过孔时三号柱的横联撑杆的连接质量对架桥机整机纵移过孔的安全性尤为重要。对于三号柱的横联撑杆连接由工班长亲自负责，连接完成后，再由现场值班带队领导检验。

2）在整机的走行过程中，由专人带止轮木楔对二、三号柱走行轮组进行监控，接到现场指挥人员的通知后，立即打好止轮木楔。与此同时，二、三号柱泵站监控人员密切监控走行压力。

3）架桥机开始纵移走行，并在距梁端约0.65m处放置好止轮器。沿走行线走行至距梁端5m时以低速行驶进行对位，此时二号柱紧急停处站立专人，遥控紧急停由现场指挥人员掌控，确保架桥机桥头对位的安全、可靠。对位时，一号柱中心与垫石中心横向偏量不得超过100mm。

4.5架梁作业过程辅助性安全控制

①高空作业安全控制

1）严格上下桥面梯子管理，所有临时上下桥墩、桥面的梯子必须由防护栏杆，并做好绑扎防溜措施；固定上下桥面的梯子必须有醒目的安全警示标志和上下桥面安全须知。

2）整个架梁过程的危险部位均有明显的警示标志和安全防护。在架梁过程中，架桥机二号柱处梁面上设置了安全防护网等。同时，针对桥墩顶面作业空间狭小的特殊情况，自行设计加工了落梁锚固使用的吊篮。

②消防安全控制

在900t提、运、架设备的主要部位均需配置灭火器，例如：司机室、电器柜、液压泵站等。防止起火造成损失，从而保证设备的安全。

③通讯安全控制

现场配备足够的通讯器材，确保通讯畅通。提梁机、运梁车、架桥机分别固定相应的频道，避免相互占用频道影响正常作业或紧急情况的传递，从而保证设备的安全使用。

4.6特殊工况下施工安全注意事项

①在坡道架梁，尤其是长、大下坡架梁施工中，必须把架桥机的防溜工作安排的更加具体。在架桥机良好的走行制动性能基础上，除在梁端2#柱对位处提前放置止轮木楔外，要求监控人员手持木楔紧跟走行轮组，在意外情况下能够及时采取应急制动措施。

②在夜间施工中，保证施工现场有充足的照明和应急备用灯具；桥台作业场所配置安全电压工作灯；现场指挥人员在未得到监控人员的确切回复时，不得下令动作架桥机。

③在雨天作业时，提前做好电气部件、电动机和液压泵站的防雨检查工作，做好雨水遮、排、导措施。各岗位人员随时做好设备外表的保洁工作，及时清除作业通道和作业面上的油污和零散对象，以防滑跌和坠物伤人事故。

5安全生产责任制

5.1安全生产责任制，是施工安全生产规章制度的基本制度，在施工管理中要坚持抓生产的同时，必须管理安全工作；在计划、布置、检查、总结和评比生产的同时，要计划、布置、检查、总结和评比安全工作，必须分解到每个智能部门及岗位上。

6设立安全管理目标并制定保证措施

6.1设立安全管理目标

作为施工风险控制，必须要设立一系列的安全管理目标才能

①“五无”要求

无员工（含临时工、合同工、民工）责任死亡事故；

无重大火灾事故；

无特种设备严重及以上事故；

无特大交通责任事故；

无压力容器爆炸事故。

②员工因工轻伤率控制在6‰以下

③开展安全标准工地创建活动，争做安全文明标准工地

6.2组织保证措施

①建立组织机构

项目管理机构要及时成立安全生产领导小组，作为整个项目安全管理组织机构的一个重要组织部分。小组成员机构可以按照以下要求执行：

组长：项目经理

副组长：项目副经理、安全总监

成员：各部室负责人、各作业队负责人、技术负责人、安全负责人

领导小组下设办公室，办公室设在安质部门，负责处理日常事务。

安全生产领导小组的主要任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结布置安全生产工作，定期开展安全生产检查活动等。

各作业队成立相应的安全生产工作小组，开展责任区内的安全生产管理工作。各作业队、各工区、各施工队必须配备专职安全员，并在安全生产领导小组的领导下具体组织开展安全管理、监督、检查工作。

②明确安全管理责任

应根据施工生产实际，建立健全岗位安全责任制，将安全管理目标层层分解，将施工安全责任落实每一个人、每一个岗位，为现场的安全控制提供执行标准和过程控制记录标准，从组织、制度和措施上保证安全生产。

③安全生产保证体系

必须坚决按照“安全第一、预警为主、综合治理”的方针组织施工生产，建立安全组织保证体系，逐级签订安全包保责任书，分工明确，责任到人，达到全员参加，全面管理的目的。

6.3制度保证措施

建立健全施工安全各项管理制度，是安全管理体系落得实处的标志，是保证架梁施工安全顺利进行的最直接、最有力的措施和方法。在箱梁架设施工中，一般要建立下列一些安全管理制度。

①安全生产责任制。是企业贯彻安全生产方针的基本原则，是各级领导、职能部门和作业人员，在安全生产过程中各自应负责任的一项基本制度。

②班前安全讲话制度。是工班（组）坚持每日班前集体讲安全的制度。由班组长或安全员根据当天的生产任务和作业项目，进行安全讲话，提出针对性的安全要求和注意事项，做到安全警钟长鸣。

③“周一”安全活动日。是项目经理部利用“周一”晚上的时间，组织工班（组）针对上周的安全生产情况，学规程、讲安全、查隐患、议危害、定措施、堵漏洞，依靠员工管理安全的制度。活动要求有具体内容、有专门记录本，详细记录活动情况。

④安全设计制。是在编制施工组织设计的同时，必须编制有针对性的详细的施工安全设计和措施的制度。安全设计内容包括：施工现场临时用电安全组织设计，危险性较大工程专项安全施工方案，不安全因素预测及防护措施，关键部位安全防护的具体设计，大型临时设施的设计计算和施工图纸等。安全设计由施工技术部门负责编制，报有关领导或是主管部门批准后，方准开工。危险性较大工程专项安全施工方案，必须报上级有关部门组织专家论证审查，经技术负责人批准后方可实施。

⑤安全技术交底。是施工技术部门根据工程实际、设计文件、国家、行业及上级对确保安全生产的规定、要求，向作业队（班组、员工）进行安全措施、安全要求及安全卡控环节详细进行交底的制度。安全技术交底必须以书面形式下达，交接人员签字。

⑥临时设施检查验收制。是施工项目对施工中建造的临时性设施检查验收的制度。临时设施建好后，在使用前必须由施工技术、机械设备和安全监管人员按照有关规定和安全设计进行检查验收或鉴定，验收合格后方能使用。对大型临时设施必须由上级单位有关部门组织鉴定验收合格后，方可投入使用。

⑦安全教育制。是对员工进行安全思想和安全技术教育的制度。安全教育的形式主要有：三级安全教育，变换工种教育，特种作业人员培训，经常性安全教育，专项教育及“三类人员”和关键岗位人员取证教育等。

⑧交接班制。是指实行轮班制的生产班（组）对安全生产状况等进行交班和接班的制度。

⑨安全操作挂牌制。对从事机械设备、电气设备等作业的人员，按定人定机定责的原则，把规定的安全操作规程和安全注意事项悬挂在作业场所的适当位置，随时提醒操作人员严格遵守，以保证安全操作。安全生产检查制。对安全生产工作进行检查的制度。安全检查包括经常性检查、定期检查、临时性检查、季节性检查及安全生产专项督察（稽查）等，事故报告处理制及安全生产奖罚制。

6.4经济保证措施

施工单位要建立架梁安全生产、文明施工费用制度。安全生产费用是用于改善劳动条件、防止工伤事故、增设安全防护装置及信号装置等的专项经费，不允许挪作他用，具体用途如下：

①安全资料编制、安全施工宣称费用。

②安全教育培训及安全机构办公费用。

③作业人员劳动保护设施及安全防护用品购置和检测费用。

④施工安全用电费用。

⑤消防设施与器材配置，消防急救抢险设备费用。

⑥实施应急措施、应急救援方案、应急预案演练等费用。

5.5.5技术保证措施

架梁施工安全技术措施是指防止工伤事故和职业病的危害，从技术上采取的措施，主要下面几类。

①机械设备安全技术措施。

②业过程安全技术措施。

③性施工安全技术措施。

结束语

综上所述，通过以上各种安全管控分析，同时结合同行业较为成功的管理实践经验，研究解决防止安全事故问题及隐患的策略，最后提出安全管理可行性对策。另外，本文结合当前客运专线架梁施工实际，用创新安全管理工作思路，总结出的方法措施，希望能为建立更加完善的铁路客运专线箱梁架设安全管理体系提供借鉴和参考。

参考文献：

[1]高伟，雷书华，李明，架梁装吊施工安全读本[M]，北京：中国铁道出版社，2003

[2]上海铁路局.标准化项目部[M].北京：中国铁道出版社，2009：97-104.