公路沥青混凝土路面热再生技术分析

公路沥青混凝土路面热再生技术分析

杜守安

菏泽市牡丹区公路管理局，山东菏泽：274000

摘要：我国随着经济的不断进步，人们的生活质量不断提高，人们出行越来越方便频繁，所以这就对我国的公路建设提出了比较大的要求，我国道路建设发展越来越快，对公路的需求在不断的增加。我国的公路正在往沥青混凝土局面不断的发展。

关键词：公路；沥青；混凝土；再生技术

引言

使用沥青和混凝土作为路面的公路叫做沥青混凝土路面。我国的公路大部分都是这种路面。由于交通工具在路面不断的进行碾压作用，这就会给路面带来一定的损耗，加上自然因素的作用，路面在使用几年后，就会不同程度的出现损坏现象。这就会使得路面无法正常进行使用，会给行车带来较大隐患。如果能够及时的进行修复，比如采用在上面再铺一层沥青，或者是再生技术，这样道路又可以恢复正常使用，并且能够延长使用年限。

1沥青路面热再生技术的分类   

热再生技术，简单的说就是由特殊结构的加热墙提供强大的热量，在短时间内将沥青路面加热至施工温度，通过旧料再生等一些工艺措施，使病害路面达到或接近原路面技术指标的一种技术。一般分为又可分为就地热再生、厂拌热再生。   

1.1就地热再生技术   

所谓就地热再生技术，是指一次性的对6cm以内的路面表面采用专用的就地热再生设备，采取一定的工序使旧的沥青混凝土路面再生。再生工序是：在使用专用的就地再生设备对沥青路面加热后，对路面进行翻松，然后将一定比例的新集料、新沥青、再生剂等再生材料加入被加热翻松后的旧沥青中，接着把这些路面材料搅拌均匀后经过摊铺、碾压，使路面再生。   

1.2厂拌热再生技术   

所谓厂拌热再生技术，是指按照需要对铣刨后被送到拌和场的路面材料进行破碎、筛分，然后在旧的路面材料中加入一定比例由新集料、新沥青，如需要还要加入再生剂等组成的再生材料（添加的数量要依据旧料中所含沥青的多少、沥青老化的程度以及集料级配的情况来确定。），将这些由旧料和再生料组成的路面材料进行热态拌和，保证混合料饿各项指标都能够达到规定，最后按照规定的施工工艺将热拌沥青混合料铺筑成路面。

2热再生的施工工艺以及现场管理

2.1进行热再生有不同的方式。我们对公路可以进行现场热再生的方式，可是使得旧路面表层3~5cm厚度的沥青混凝土进行混合对路面进行再生的过程。在进行旧路面的填补工作时候，我们要根据原来的局面的厚度以及损坏的情况来进行选择要添加材料的数量的多少，并且在找到合适的填补方法。填补方法有以下类型：

①复拌型。首先需使用2台加热机加热路面，当达到了再生需要的温度时候，需要对路面进行耙松，我们使用再生机的耙松器把路面耙松到再生需要的松度。耙松过程中也要进行加热，并不会破坏原材料配比。再将耙松的材料收集到机器中，搅拌均匀后，按照所需要的配比加入合适的新材料，在加入合适的再生剂，在搅拌锅中二者能够进行充分拌和在一起，最后通过铺路机进行铺设在路上。

②复拌加辅型。当已经完成了第一次铺设之后，把新生料不放入搅拌，而是直接在铺设好的路面上再铺设一层新生料，叫做加辅层，最后使用压路机，把这两层材料进行碾压，经过不断的碾压就可以很好的结合在一起，温度冷却之后就可以通行。

③对路面热再生的混合料进行设计配比。对路面进行再生的材料中是混合了新材料和旧材料两种不同材料的，所以在配比设计中一定要合理，才能够使得再生路面的可靠性较高。它的配比和原来的配比是存在一定的差别的，直到现在，我国仍然没有路面热再生的配比设计规范，所以我们必须要不断的研究出路面热再生材料的配比规范。

④旧混合料原来的配比数据采集对于如何能够更好的延长再生路面的使用年限有些很大的意义。所以我们必须对旧路面的各种情况进行分析，才能够得到只好的配比方案，提高再生路面的质量。a.要对旧路面的破坏情况进行分析，确定合适的具有代表着的样品。b.要对旧沥青路面的配料比，矿了级别进行分析c.要提取旧沥青路面的沥青进行分析，对新旧沥青的性能进行对比。d.根据旧沥青路面的性能选择合适的再生剂和新沥青的加入量，增加再生后路面的性能，增加使用质量和年限。使得能够满足要求达到标准。

2.2路面再生的现场管理。我们要对路面再生的现场进行管理和控制，保证施工现场的环境满足施工要求，为提高施工质量提供有力的保障。

①施工之前要把施工的方案上报给监测工程师，首先可以采取监理工程师进行200m的施工实验，通过对这200m的施工试验来确定各项施工参数，能够很好的对施工情况的各个项目进行分析，得到最合理的施工数据。对施工试验中出现的问题要及时的提出相应的解决方法，最后制定出最好的施工方案，再进行其他需要施工的再生路面进行修复施工。

②现场施工管理。首先要对语言再生的旧路面进行处理，要保证再生路面的清洁，要保证加热路段的温度要达到要求，并且进行耙松的程度也要符合再生要求，对加热的温度进行控制好，不要让热量散失太快，要采取合适的方法进行保温。添加再生剂的时候要保证添加均匀，之后进行路面的摊铺，摊铺的时候要保证路面摊铺的均匀，厚度要一致，摊铺好了之后最后需要进行碾压。在碾压的过程中要注意不要出现裂缝和推移的现象，碾压机不得在路中间突然刹车或者是停止前进也不得加速，这些都会影响路面的成形情况，碾压完成后，可以采取洒水降温的方式，等到路面温度降下来之后可以通行。在施工过程中，一定要做到安全施工，要禁止烟火，需要在道路两段设置警示牌，防止车辆靠近，这样才能够保证施工的安全，避免事故发生。

3沥青混凝土路面再生的优缺点

为了能够减少材料的使用，路面再生技术已经越来越广泛的被使

用，沥青混凝土路面的再生技术有以下特点：

①使用原来的旧材料，很大程度减少了材料使用量，降低成本。

②使用新材料的量减少，很大程度的节约了材料资源，并且更加环保。

③原路面的几何特性得到了保证。

④不需要长时间封路或者是阻止通行，这样可以增加道路利用率，减少交通拥挤。它存在的不足就是：没有足够成熟的技术;再生路面没有新造的路面质量高;旧路面损坏的程度会影响路面的再生情况。

4热再生的作用和意义

我们传统的再生工艺一般都是对于某一段被损坏的路面进行维修和再生，如果是已经损坏很严重的路面已经无法再生就必须重新修建，这样就会产生大量的旧路的废弃料，不仅仅浪费了材料，而且还需要消耗大量的人力财力，所以我们采取对路面的热再生可以很好的提高材料的使用率，降低人力财力物力的投入，很大程度的降低成本。而且如果重新修建道路需要长时间对道路进行封闭。这样给其他道路增加压力，不利于交通，进行热再生可以在短时间内修好道路并且恢复交通，可以很大程度减少交通堵塞情况，并且还提高了道路的使用率。

5结束

本文通过对沥青混凝土路面的情况进行分析，提出了热再生的优点和意义，以及施工现场的管理也进行了分析。使用沥青混凝土路面热再生技术，可以很好的充分利用资源，降低道路建设成本，还可以取到保护环境的作用，所以我国目前正在大力的推广道路的热再生技术，并且在不断的进行研究，找到最合适的热再生技术方法，并运用到生活实际中。沥青混凝土路面的热再生技术，必然成为我国公路修建的发展方向。

参考文献

[1]李寿高.公路沥青混凝土路面热再生技术分析[J].城乡建设，2010（21）：227.

[2]杨维荣.公路沥青混凝土路面热再生技术分析[J].经营管理者，2009（13）：330+356.