我国高速铁路经济可持续及发展路径

我国高速铁路经济可持续及发展路径

陈佳玉

浙江康桥运贸实业发展有限公司浙江杭州310015

摘要：近年来，国民经济持续快速增长，人民水平的不断提高和经济结构的优化升级，旅客对运输快捷舒适、经济便利、安全正点等方面的质量要求越来越高。高速铁路的高效性、安全性使得这种方式逐渐成为各个国家或地区解决大量旅客运输问题的关键方法。在高铁发展的过程中，能否实现经济效益，如何实现财务可持续发展等这些问题不仅一度成为社会关注的焦点，而且成为高铁进一步发展面临的挑战。文章就此进行分析。

关键词：高速铁路；经济可持续；发展路径

1高速铁路发展的战略意义

1.1高速铁路运输在区域经济发展中有着巨大优势，发挥独特作用

铁路具有运力大、占地省、能耗低、污染少、全天候、适应性强的技术经济比较优势，发展高速铁路，可以节省资源。而随着人民生活水平的不断提高和经济结构的优化升级，旅客、货主对运输快捷舒适、经济便利、安全正点等方面的质量要求也越来越高，运输市场结构将发生深刻变化。高速铁路以安全度高、舒适性强，大众化等优势，必将在全面提高运输质量中发挥重要作用。铁路具有长距离、大能力、低成本的技术经济优势，这要求铁路在巩固边防、扩大本地区对外开放、将西部资源优势转化为经济优势、带动经济发展和加快当地致富步伐中，进一步发挥先行作用。

1.2高速铁路在经济发展中正在发挥着桥梁纽带与经济动脉作用

21世纪以来，世界经济发展放缓，总体处于调节、休整、攀升阶段。全球经济一体化进程不断加快，使得当前世界经济发展呈现如下特点：一是世界性产业结构分工加剧；二是经济实体集团化发展的区域范围扩大；三是国与国之间经济发展相互依存度提高；四是生产要素和物资跨国界、大范围、长距离、大宗量、快速流转的交换物流格局开始形成。这就要求高速铁路需迅猛发展，在加快世界经济一体化进程中发挥作用。

1.3高速铁路对人员就业和工业发展起到带动和促进作用

高速铁路的兴建和正常运行，需要大批的修建人员、维护保养人员、机组工作人员，铁路建成后将在沿线形成大批的中、小城市，这将促进农村的城市化进程，带动沿线区域与外界商品、技术、物资的流通和人员的区域交流，吸引资本的投入，形成新的经济发展产业群，为我国的工业化、信息化、城镇化建设提供新的发展契机。

2高铁对经济发展的影响

2.1高速铁路促进了区域经济的增长

随着高铁的发展，其相应地区的GDP得到了快速的提高。高铁的发展大大地提高了交通运输的效率，节约了旅客的时间，同时也降低了运输的成本，因而迅速提升了高铁区域的地产价值，使得高铁周边的土地价值得到迅速提高，促进了房地产市场的发展，从而带动了周边地区的经济发展。高铁的发展对区域经济的发展具有很大的促进作用，推动了区域经济朝着新的方向前进，同时区域经济的发展也是高铁经济发展的直接经济效果，是高铁经济投资价值的直接体现。

2.2高铁经济可以缓解社会社会就业压力

高速铁路的修建和运营一方面能够给沿线地区带来更多的就业岗位，解决更多的就业问题，缓解社会就业压力，促进社会和谐；另一方面高铁建设是一种第二、第三产业的集大成者，它的发展不仅促进了第二、第三产业的发展，同时还可以促使劳动力向第二、第三产业转移。高速铁路的发展使我们的区域经济得到了发展，使我们周边地区居民的生活水平得到提高，最重要的是其解决了大量的社会就业问题，有效的缓解了社会的就业压力，产生了巨大的外部经济效应。

2.3高速铁路加快了产业结构调整步伐

高速铁路的发展带动了周边地区第二、三产业的发展，这是因为我们高铁建设的原材料主要是钢铁和建材，其中钢铁和建材属于第二产业，而高铁建设的原材料采购需求极大的促进了第二产业的发展，高铁建设极大的促进了第三产业的发展。高铁建设对第一产业也有重要的促进作用，虽然作用没有第二、第三产业那么明显，但高铁建设中对影响也是不可忽视的。

3高速铁路经济可持续发展的路径

3.1偿债可持续路径

由于高速铁路项目的资产负债率较高，还本付息又压力巨大，不仅影响了高速铁路项目当前的财务绩效，也降低了高速铁路项目对潜在投资人的引力，不利于高速铁路产业的长远发展。本文认为，政府和银行是解决偿债可持续的两个关键主体，相应可采取的偿债可持续路径包括财政补贴、债务重组、借新还旧三个方面。

3.2经营可持续路径

在高速铁路的运营初期，由于客流不稳定，偿债压力大，可能导致经营活动的资金链紧张。本文建议从提升经营绩效、采用动态折旧方法和开辟多元融资途径三个方面构建经营可持续路径。

提高经营绩效是高速铁路偿债可持续和未来发展可持续的根本保障．提升经营绩效，可考虑从三个方面着手：第一，完善高速铁路委托运营管理体制。第二，建立灵活、可浮动的票价制度，推行收益最大化管理模式。第三，注重多元商业开发，依托高铁运输形成的商业圈，开发诸如商业地产、旅游餐饮、广告传媒等多种衍生产业，充分挖掘铁路资产的经济价值，提升高速铁路项目的总体经济效益。

3.3投资可持续路径

位于中西部的部分高速铁路线路，由于目前的客流量不饱和，经营业务暂时处于亏损状态。针对这样的状况，除了可以考虑从上述几个方面改善经营业绩之外，还需要铁路总公司统筹规划，尽快将这些线路与中、东部其他高速铁路线路联通，形成网络规模效应，这样才能极大地激发潜在客运需求，从根本上解决区段性运量不足导致的亏损问题。关于中西部高速铁路与中、东部高速铁路联通后网络效应规模的测算及其经济效益分析，有待进一步研究。

总之，高速铁路建成后，周边投资环境的改善，以及相应地产价值的增值，吸引了大量的资本流入，随着区域经济发展水平的提升，各个区域的经济集聚功能和扩散功能会逐渐带动周边区域经济的发展。

参考文献：

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[2]王雨飞，倪鹏飞.高速铁路影响下的经济增长溢出与区域空间优化[J].中国工业经济，2016，02：21-36.

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