浅谈沥青砼路面施工控制要点

浅谈沥青砼路面施工控制要点

万霞

中国葛洲坝集团第一工程有限公司湖北宜昌443002

摘要：本文结合某工程沥青砼路面施工经验，从施工工序上简要介绍沥青砼路面施工控制要点，为后续类似工程施工提供借鉴参考。

关键词：沥青砼；路面；施工控制

1、概述

某道路工程长约2.3km，双向六车道，设计时速80km/h，路面结构由8cm厚粗粒式沥青混合料AC-25C+6cm厚中粒式沥青混合料AC-20C(SBS改性沥青掺抗车辙剂)+4cm厚细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13(SBS改性沥青掺木质絮状纤维)组成。

因影响沥青砼路面施工质量工序环节多，对各工序施工技术控制要求高，为保证工程施工质量，本文结合工程施工经验，总结沥青砼路面施工控制要点，为后续类似工程施工提供借鉴参考。

2、原材料控制

（1）沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经具备相应检测资质的第三方进行检验合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

（2）沥青砼混合料所用的石油沥青、粗集料、细集料、填料等都应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2017）的相关规定。

（3）沥青砼所用材料在工地的贮备量以市场的供应量及生产规模合理确定，通常以能满足工地5天的需要量为最佳。

（4）材料存放场地需硬化，材料分开堆放整齐有序，避免混料，规格型号、产地标识明确，并覆盖防雨和尘土。

3、沥青砼拌和

（1）拌和设备的各种传感器必须定期检查，周期不少于每年一次。

（2）冷料仓的数量应满足配合比需要，通常不宜少于5～6个，其中冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。

（3）沥青混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，间歇式拌和机每盘生产周期不宜少于45S（其中干拌时间不少于5～10S），改性沥青和SMA混合料的拌和时间适当延长。

（4）生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，且拌和均匀。松散的絮状纤维在喷入沥青时同步喷入，拌和时间宜延长5S以上。

（5）沥青混合料拌和以沥青均匀裹覆集料为准，所拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。若出现花白料，则表明集料温度过低、拌和时间较短或者细料数量偏多；若混合料色泽偏暗，说明加热温度过高导致沥青老化。

（6）普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h，改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h，SMA混合料只限当天使用。

（7）沥青混合料出厂时逐车检测混合料的重量和温度，记录出场时间，一般在料车上用插入式温度计测量，用金属杆从车厢一侧预留孔插入混合料，深度最少要达到15cm，混合料与金属杆接触后即可测出温度。

4、沥青砼运输

（1）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。

（2）从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。

（3）根据运距远近配备足够的运输车，摊铺过程中摊铺车前方始终保持有5辆料车处于待卸料状态，以确保摊铺连续性。

（4）运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染，运输车到达现场后不要急于掀开苫布，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。

（5）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染面层的赃物，在已铺筑的防水层、沥青砼层或粘层上应缓慢行驶，不得急刹车、急停急走和急弯掉头。

5、沥青砼摊铺

（1）沥青混合料摊铺前，应检查下卧层的平整度等相关指标，确保清洗且干燥后方可进行摊铺。

（2）摊铺机每次使用前后必须将收料斗清扫干净，收料斗应涂刷薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂。

（3）根据现场宽度设置摊铺机数量和调整熨平板，尽量减少纵向接缝，一台摊铺机的铺筑宽度最大不宜超过7.5m，采用两台或多台摊铺机呈梯队方式同步联铺时，前后摊铺机应错开10～20m。

（4）同步联铺时，两幅之间应有3～6cm的搭接宽度，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开20cm以上。

（5）摊铺机开始摊铺前提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃，在铺筑过程中夯锤始终保持低幅高频的原则，以提高路面初始压实度。

（6）摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。

（7）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2～6m/min，改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

（8）摊铺的过程中严格控制摊铺厚度、横坡，局部不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料，人工摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。

6、沥青砼碾压

（1）沥青混合料的压实层最大厚度不宜大于l0cm。

（2）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

（3）初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外向内、从低到高进行碾压。

（4）复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。

（5）终压应紧接在复压后进行，可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

（6）压路机碾压路线及碾压方向不应突然改变，碾压过程中不得急打方向或调头，起步和停车均应减速慢行，避免导致混合料推移。

（7）采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。

（8）SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

（9）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，采用向碾压轮喷水时应严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。

（10）对难于碾压的部位或井口部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

7、施工缝处理

（1）沥青面层的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。

（2）上下层的纵缝应错开l5cm(热接缝)或30～40cm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

（3）采用梯队摊铺的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下l0～20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。

（4）高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝,其他等级公路的各层均可采用斜接缝。

（5）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。

（6）阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。

（7）平接缝宜趁尚未冷透时用人工垂直刨除端部层厚不足的部分，刨除时不得损伤下层结构，待干燥后涂刷粘层油，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。

8、成品保护

（1）沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O℃后，方可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

（2）在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

（3）取芯检测完成后及时对孔洞进行回填碾压处理。

9、结语

沥青砼路面施工质量涉及的面很广，影响因素也很多，只有在施工过程中不断总结，对施工过程实施有效的动态管理，严格控制各施工工序环节，才能有效确保工程施工质量。