高速公路工程建设项目质量管理探讨

高速公路工程建设项目质量管理探讨

陈琛

甘肃路桥公路投资有限公司甘肃兰州730030

摘要：随着各地联系增强和经济社会发展，高速公路工程建设数量在不断增多。为提升项目施工效益，确保工程施工质量，加强质量管控势在必行，越来越受到项目各建设单位的重视和关注。事实上，工程质量不仅影响后续施工顺利进行，还关系到高速公路整个项目的运营安全和使用年限。与此同时，为有效保障工程质量，确保施工效果，延长工程使用寿命，落实施工技术，加强高速公路施工质量管理是不可忽视的。

关键词：高速公路；质量；管理

1.高速公路施工中工程质量管理措施的作用

高速公路施工质量管理是工程施工不可忽视的内容，也是施工单位重视和关注的关键内容。为保质保量完成各项施工任务，加强施工管理，做到精益求精，落实施工技术是非常必要的，其重要作用体现在以下方面。

1.1能够预防高速公路施工质量缺陷

通过采取有效的技术措施，落实质量管理方法，能指导高速公路现场施工。促进施工单位采取有效措施加强施工管理，严格遵循工艺流程，预防质量缺陷发生，避免存在缺陷与不足，为提高高速公路施工质量创造条件。

1.2能够提高高速公路施工质量

要想提高工程建设质量，落实施工技术并加强施工管理是不可缺少的。施工单位通过完善管理制度，对每个施工要点做出明确规定，促进施工人员严格遵循工艺流程施工，进而有利于顺利完成施工任务，避免出现质量问题。即使出现质量缺陷，也能立即采取措施改进和完善，有利于提高高速公路的施工质量。

1.3能够发挥施工规范的引导作用

工程质量管理和施工技术对施工发挥指引和规范作用，一般施工单位应该注重采取有效措施，健全质量管理制度，严格落实施工技术措施，避免质量问题发生。同时还要合理安排施工机械设备、材料、施工人员等，推动高速公路施工顺利进行和工程质量提高，也可以为类似工程建设提供引导作用。

2.高速公路施工中的质量管理要求

2.1目标要明确

在高速公路建设初期，高速公路的建设单位要制定质量管理目标，质量管理目标要具体，如各项工程（其中包括：分项工程、分部工程和单位工程）验收合格率达到100%；各施工段在质量评审要达到9分以上；在工程结束后，竣工验收等级为优良；综合建设项目评审分数为9分以上。质量目标制定后，要按照制定的质量目标对各参建单位进行层层落实，各个参建单位要对施工者进行质量意识方面的培训，使员工们牢固树立百年大计，质量第一的思想，提高全体员工的质量意识，并且培训后要进行考试，择优选取，对质量意识低下，操作规范说不清的人员进行淘汰，对考试合格者发放上岗证书，要求参与施工的所有人员都要持证上岗。同时在培训中要明确质量与经济效益的关系、与企业发展的关系和与员工利益的关系，为员工们创造一个事事讲质量、时时抓质量的良好工作氛围。

2.2做好自检工作

高速公路的建设质量是干出来的不是检验和监督出来的，因此高速公路的质量高与低与施工单位的整体素质有着密不可分的关系，如果整体素质高，再加上自检工作到位，高速路的建设质量自然就高；如果整体素质不高，那么就给质量管控工作增加了困难，检查人员就要对每一个工序、每一各环节都要进行把关，施工结束后要严格的进行自检，自检工作做得好，在上级监督部门检查时，得到的评价就会很高，如果自检工作做的不好，那么不合格项目就会多，自然评价就会低，因此自检工作是质量保证的重点工作，不能放松。

3.高速公路施工质量控制要点

3.1施工前的质量控制

事前控制包括技术准备、劳动组织、采购控制、现场准备。技术准备要认真研究合同和施工图纸，初步制定碾压方案、质量保证措施、预防措施，建立控制网并进行复核；劳动组织选取具有专业技术和经验的人员，成立二灰土施工队、水稳施工队、沥青面层施工队和拌和站施工队；对物料供应方进行调查、评审、选择，控制好物项的标识、入库、存放、装卸和运输问题；做好施工现场的水、电、路三方面的后勤保障工作。

3.2施工过程质量控制

（1）石灰粉煤灰稳定土掺碎石施工控制。①摊铺控制。设计层厚20厘米，要注意分块卸料及时摊平，推走多余部分，避免粗料集中分布不均；基底层按层铺法上料，土层推土机排压1～2遍后摊铺粉煤灰、石灰，进行2次拌合稳压；根据设计掺碎石40%，在地上画出方格定量卸料，保证铺料均匀后再拌合。②拌合及洒水控制。每次拌合要先干拌，然后洒水到规定湿度再湿拌；拌合深度要达到二灰稳定土的层底，严禁携带素土夹层。为了利于上下层的混合，可以稍微向下承层表面1厘米操作。③碾压控制。摊铺工序平整符合要求后，检查混合料含水量，含水量在最佳含水量1%左右时进行碾压；采用18吨以上压路机配合轻型压路机在摊铺宽度内碾压；限高路段压路机由中央分隔带内侧路肩向外侧路肩方向进行碾压，不限高路段则由两侧路肩向中央进行碾压；一般要碾压3～4遍，第一遍碾压速度为1.5～1.7公里/小时，后几遍控制在2～2.5公里/小时；在碾压过程中，要始终保持二灰稳定土的表面湿润。④养生控制。碾压结束后应立即用土工布覆盖基层，养生至少7天后视环境情况用洒水车洒水保湿。这期间所有进出车辆限速30公里/小时。

（2）水泥稳定碎石施工控制。①拌合、摊铺控制。厚度为36厘米，湿润下承层表面后使用WTD-9500摊铺机摊铺，摊铺分两幅摊铺，两台摊铺机一前一后相距5～10米同步向前摊铺，并同步碾压。②碾压控制。在摊铺成形后，对混合料及时碾压，以防止水分过分蒸发；碾压时，由两侧路肩开始向中央分隔带内侧路肩进行碾压，先稳压1遍，再强振2遍，碾压速度在1.8～2公里/小时，然后用18～21吨静力压路机重叠1/3轮碾压2遍；最后用胶轮压路机压光路面，每次碾压重叠1/2轮宽，路面的两侧多压2～3遍。

（3）大粒径沥青碎石施工控制。①拌合控制。沥青加热温度控制可以控制在在170℃～175℃，矿料使用35毫米大粒径，加热温度控制在180℃～185℃，混合料出厂温度控制在165℃～175℃。拌成的成品料要均匀一致，没有粗细料离析或结团。②运输控制。采用20吨以上自卸车运料，按前、中、后顺序平车装料，减少混合料离析，在现场等待卸料的车不少于5辆。③摊铺控制。厚12厘米，沥青混合料采用2台ABG423摊铺机间距10～20米梯队实施摊铺，摊铺速度控制在0.8～1.2米/分钟匀速，不得改变速度或停下。摊铺后再采用2台DD130振动压路机进行碾压，路面碾压要经过初压、复压和终压3个工序。

3.3工程质量事后控制

工序结束后要进行质量检验，对分部分项工程也要进行验收。可以采用百分制评定等级，施工单位首先进行自检，合格后经监理单位对工程质量进行抽检，做出质量评定，建设单位最后对项目质量进行审定。

结束语：

为促进高速公路施工质量管理水平提高，施工中应该采取有效的质量管理对策，加强施工管理，落实质量管理方法。实现对质量缺陷的有效预防，推动施工顺利进行，达到有效提高高速公路施工质量管理的目的，促进工程建设质量和效益提升。

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