桥涵台背回填施工质量影响因素及控制措施孟凡军

桥涵台背回填施工质量影响因素及控制措施孟凡军

孟凡军

辽宁驰通工程管理有限公司辽宁沈阳110005

摘要：我国高速公路的建设工作正如火如荼的进行着，高速公路建设施工涉及到许多方面，桥涵台背回填施工为其中一方面，所以需注重桥涵台背回填施工工艺的科学应用，优化施工工艺，确保整体施工的质量。文章对桥涵台背回填施工质量的影响因素进行了总结，分析了确保施工质量的控制措施，要求坚持做到分层回填，分层验收，确保时刻把质量放在首位，以期得到借鉴。

关键词：桥涵；台背；回填施工；影响因素；措施

1导言

近年来，由于种种原因，大多数公路在通车后都会在桥头发生颠簸，从而影响公路工程的质量。因此，这一问题一直困扰着相关工程技术人员。造成这一问题的原因是多方面的，其中比较突出的就是路堤的沉降以及台背回填材料等压实质量问题，这些都影响了其自身的质量。

2高速公路桥涵台背回填施工工艺分析

2.1控制原材料

为了确保施工的质量效果，本工程施工中需要使用具有Ⅲ级以上的石灰，从而确保石灰的每项技术标准都能够符合规范要求。石灰在存放时，严格的控制好存放时间。并做好野外堆放石灰的防潮工作。在投入使用生石灰前，为了确保石灰的施工效果，生石灰需要经过一定时间的消解才可以。严格按照15mm以内的最大尺寸控制好细粒土的粒径，尽可能对其进行粉碎。严格按照施工的规范要求控制好所选用的细粒土塑性指数。当混合料含水量不符合最佳含水量的标准石灰，可以通过晾晒或添水进行调节。

2.2施工准备

需要特别注意的是，需要在承受拱圈水平推力之前将拱桥台背填土施工完成。梁板在架设前，首先检测板端小石子的混凝土强度是否符合标准要求，铰缝位置的混凝土强度是否超出75%的标准强度，合格后才能进行薄壁台的台背填土工作。

在回填台背前，需要处理一下原地表。确保原地面的压实度符合规范的强度后才能进行回填工作。在进行填土工作之前，可以使用红油漆在台身背面将分层压实厚度标线标记出。在清理干净表面的松土后，连接好回填区域和路基，然后进行台阶的设置。

3桥涵台背回填施工质量的影响因素

3.1路面地基因素

在公路施工开展过程中，常采用平行施工模式开展道路施工工作，桥涵、通道和道路路基在同一年内进行施工。为了保证道路施工质量，普遍选择刚性较高的材料进行桥涵建设，从而确保道路桥梁的整体质量。但是一些施工企业在开展道路施工工作的过程中，忽视了公路桥梁衔接处的地基稳定性。主要是由于该地段机械设备无法施工，需要人工进行回填等，工作量较大，一些施工人员偷工减料，没有对其进行充分夯实，使得道路路基和桥涵的刚性差异较大，在大型车辆的长期作用下路基出现下沉，从而出现桥头跳车现象，给车辆的行驶造成了安全隐患，也影响了行车的舒适度。

3.2人为因素

施工中的人为因素也是影响道路载重力以及使用寿命的关键性因素之一。很多道路施工设计人员，在进行设计工作的过程中，没有对路基施工工作细则进行周密规划，同时也没有对道路在使用过程中的承重问题进行了解。路基施工准备工作的不足，必然会影响道路施工的进展，从而导致桥涵台背回填问题的出现。由于机械使用的局限性，道路施工的台背回填问题往往需要人工解决，巨大的工作量必然导致夯实效果不理想，从而影响到桥涵台背回填的质量。同时，一些道路施工人员在开展道路施工的过程中，只注重工程的进度，而忽视了公路施工的质量。

3.3自然环境因素

温度以及其他环境因素是影响道路施工进程以及道路工程整体质量的关键性因素，大多道路工程施工条件比较艰苦，一些地方早晚温差较大，或存在长期降水、冰冻等，这些自然环境对道路桥梁施工的质量有着直接的影响。特别是冻土地区施工，桥头路基应该换填，回填的土质和施工工艺都会对桥涵台背回填处的路基质量产生影响。

4桥涵台背回填施工质量控制措施

4.1公路桥涵台背回填施工技术

在公路桥涵桥台背施工中，应根据图纸要求选择桥台背回填材料，使桥台背回填与锥形斜坡回填同步进行。当桥台回填时，桥台的砂浆强度和混凝土强度应超过设计强度，应采取有效措施，确保在施工过程中不浸水。台背回填材料不仅要满足图纸的要求，而且台背回填的施工范围和顺序也要完全满足图纸的具体要求。如果附图没有具体规定，则应采取以下步骤：（1）在安装施工前进行桥台背的填筑工作；（2）填满梁桥轻型桥台的对称侧。对于有支撑梁的轻型桥台，回填只能在支撑安装和浇注后完成。对于整体箱涵通道，回填应在两侧对称进行，主要是在立柱两侧和平行回填。在确定施工顺序时，必须确保构件不会产生额外的水平推力，桥台不会出现位移和偏心压缩。就拱涵和盖涵而言，当拱圈中砂浆和混凝土的强度超过设计强度的3/4时，支架可以拆除并回填。如果支架不拆除，当拱圈内砂浆和混凝土的强度超过设计强度的3/4时，拱顶可以回填。在特殊情况下，只有当强度完全达到设计强度时，支架才能回填。对于结构的基坑回填，如果回填区地质条件较好，可采用小型振动机械回填，但不能采用木夯、石夯、蛤夯。在软土地基段中，应预先拆除地基水，并对软土进行清理，使地基稳定。

4.2分层回填和碾压

回填料随机取样进行检测。为避免台墙因不对称受力发生倾斜，回填须对称、分层须夯实，两侧填土高差控制在50cm以内。运料车卸料后，填料平整采用人工配合机械方式进行，要注意进行松铺厚度控制。填料的实际含水量按最佳含水量±1%进行控制，不足时洒水加湿。洒水后一般间隔5min～10min后进行整平碾压。

分层填筑过程中，分层使用压路机进行碾压。应采取有效措施确保压路机吨位及碾压遍数，不得漏压。压路机无法碾压部位，人工使用小型夯机进行夯实。为确保碾压效果，应设置专人负责进行每个作业面的碾压质量控制。碾压时，压路机距离涵身不小于50cm，每次碾压须重叠1/3轮宽。碾压遍数控制上，一般先静压1遍，再振压3遍，最后终压1遍，碾压结束后的压实度符合设计要求，且无明显轮迹印。为平衡一字墙两侧土压力，避免出现因压实度不足导致的明显沉降，要求在回填作业时同步进行锥坡施工。在进行填筑施工时，可将一字墙外边坡侧填筑宽度增加30cm，以便于确保边缘填料压实度符合设计要求。

4.3严格把控原材料、人员以及施工机械

桥涵台背填筑原材料的质量控制主要体现在填料的渗透性控制和材料的质量控制上。如果工程条件允许，应优先考虑低压缩性、快压实性和强渗透性的填料，如砾石土和砾石土，然后选择适当的填料级配。针对某公路桥涵台背的地质特点，采用综合灌浆技术，对灌浆材料提出了更高的要求。在人员配备方面，应安排专业的施工队伍进行回填施工。在施工前，必须做好技术报送工作，使施工管理人员能够明确施工工艺和质量要求，做好安全教育，使施工人员能够克服施工困难，保证施工质量。在工程机械的控制中，尽量选择能够适应狭小空间作业的工程机械，可以考虑采用小型蛙式夯实机进行滚压位置，这是大型机械难以滚压的位置。

4.4竣工环节控制措施

桥涵台背施工后，应加强竣工验收环节的质量控制。施工部门自检合格后，应当报监理单位组织验收，下一道工序只有在合格后才能进行。为了保证整个工程的质量，必须重视工程设计的科学性。建议在桥台处增加钢筋混凝土板的长度，其长度不应小于桥台高度加上3米，并在涵顶设置路面的加固网。

结束语

综上所述，桥涵构造物的台背回填一直都是公路工程的通病，采取有效措施对台背填筑质量进行控制意义深远。需要施工人员在工作中慢慢积累，不断提高自己的知识储备。通过此次的研究，对桥涵台背回填施工的质量控制提出了几点措施，希望能为实际的工程施工提供有益发展思路，从而促进实际工程施工的顺利进行。

参考文献

[1]张远成．公路桥涵台背回填施工技术［J］．工程技术(引文版)，2016(2):111．

[2]罗卫华，罗亮.台背回填的施工工艺及质量控制[J].湖南交通科技，2002，28（4）：80-82.