试论船舶机械的维修性与维修性设计庞伟

试论船舶机械的维修性与维修性设计庞伟

庞伟

武汉船舶设计研究院有限公司湖北省武汉市430000

摘要：我国船舶行业的飞速发展受到了更多的关注，与此同时不能忽视的就是船舶的维修问题。在船舶的设计过程中，需要重视维修性的特点，不能再单纯依靠船舶的稳定性来进行船舶的管理，要明确维修性的设计同样重要。因此本文主要是结合维修性设计的基本要求和意义，对其维修性设计的特点进行了探讨。

关键词：船舶机械；维修性；维修性设计

前言：维修性设计直接影响着船舶业的发展，随着技术的研究，船舶维修性设计方法也发生了巨大的改变，主要是为了满足船舶正常运行的需要，在其出现问题的时候可以尽快的解决，防止出现更大的故障，影响船舶上人员的安全以及经济安全。因此对船舶维修性进行分析具有重要的意义，同时也要注意船舶维修性设计有一些特点。

一、船舶维修性设计的基本要求

在船舶设计工作中，船舶维修行设计是一个重要的环节，这一过程要求船舶设计中保留可维修性的特点，也就是需要具备几点要求：第一，船舶在出现问题时，要求可以用最少的人员快速的完成维修的任务。第二，要求使用最少的工具进行维修。第三，要求船舶维修过程中消耗最少的零部件等。船舶设计中达到这些要求，主要是为了节约维修的成本，要求维修的过程是可控的，这样才能不断的提高产品的性能。

船舶是一个比较大的系统，因此避免不了出现各种问题。但是船舶这个整体中还存在很多的设备，比如发电机等，船舶的可维修性也体现了各种设备的可维修性，因此在船舶设计的过程中，就要注意各种设备的性能和使用方法，保证其维修性的定量要求等，减少相关的影响因素，尤其是要保证一旦出现问题，要进行快速的解决[1]。

二、船舶机械的维修性及其意义

维修这一过程主要是为了帮助产品恢复其原本的功能，因此可以采用一定的技术来进行管理。维修包含的内容主要有，需要维修的设备，维修人员以及维修需要使用的工具。为了保证维修的顺利，要考虑需要维修的设备的情况，如果损坏程度不严重，另外两个条件可以进行适当的调整。如果维修人员技术水平高，也能够提高维修的速度，总之这三个方面的内容是相互补充的。

维修行指的是对一些固定的产品，保证可以采用一定的手法来进行维修，并且在一定时间内完成维修的任务。船舶机械设备的维修，一般都是日常的维护，包括机械设备的日常保养，还有一些零部件的损耗情况等。如果船舶设计中保证了良好的维修性，就能够保证船舶的正常运行，尤其是船舶的用途存在差异，有的船舶需要在数月的时间内不靠岸，如果环境比较复杂，并且气候条件恶劣，很容易造成船舶出现故障，或者是一些设备需要进行维修。这时候不仅需要有专业维修的人员，也要具备足够的维修工具。所以在船舶设计之初，就要考虑到这一问题，保证船舶的正常运行，同时也要保证其可维修行，加强船舶的可维修性，可以方便船员的管理。

在科技的发展过程中，船舶机械的可靠性越来越高，维修性作为可靠行的补充，在船舶可靠性下降的时候，需要起到一定的作用。尤其是在船舶设备出现大型故障的时候，就不能仅仅依赖于船舶机械的可靠性，而是要尽可能的进行维修，防止出现更严重的故障。

虽然可以采用加强船舶机械可靠性的方式来减少船舶的故障，但是当前的技术还无法完全保证船舶机械不出现故障。比如一些自动化的技术等，对技术的要求越来越高，劳动人员也在逐渐的减少，如果一旦出现问题，很容易导致整个船舶出现问题，因此需要重视船舶上维修人员的作用，虽然提高船舶的可靠性有一定的作用，但是不能完全保证船舶不出现问题[2]。

三、船舶的维修性设计特点

船舶的维修性需要结合实际情况进行分析，在设计的过程中就要考虑到位。尤其是影响船舶维修性的因素，比如设计的每一个环节，维修保养的正常方案，维修人员的技术水平等，这些因素都会在关键时刻产生重要的影响。维修性设计也是最主要的一个部分，因此在正常的设计之外，不能依靠维修部门来保证其维修性，而是要利用现有的科技，加强船舶机械的维修性。在科学控制成本的前提下，保证船舶上的设备有最好的维修性，提高设备的利用率。良好的维修性能够节约成本和时间。此外，维修性设计的特点主要有以下几个方面。

（一）可达性

可达性主要指的是一个部件的维修的相对容易度，也就是说一些部件或者是设备不需要过多的维修时间以及维修步骤，这种设备的可达性较好，反之则是可达性差，比如需要大量的时间进行维修，维修过程比较艰难等。一般的船舶设备维修需要控制好可达性，对维修空间有一定的要求，保证可以在足够的空间内完成维修的任务，此外，还要考虑到不同环境和情况下对设备的维修，保证设备在维修的时候留有一定的空口，当维修人员进行维修工作的时候，不会受到外部因素的限制，否则会耽误维修的进度，影响船舶的正常运行。所以可达性是一个重要的因素，要求设计人员充分考虑到这一重要因素，防止出现外部空间不足无法进行维修的情况，否则为船舶的行驶埋下安全隐患。

（二）标准化和互换性

船舶上有很多设备，除了相同的设备之外，一些不同的设备之间也会使用到相同的零部件，因此在设计船舶的可维修性时，不能忽视维修的各种工具和零件，要对设备之间的共用零件进行归类，防止准备维修部件重复或者资源的浪费。船舶设计初期，也要考虑到这一问题，因此挑选零部件以及设备类型的时候就应该注意，保证一些零件在功能或者形状等方面的一致性。随着设备的不断更新换代，很多设备更换了机型，维修人员对设备的熟悉程度赶不上设备的更新速度，但是无法保证船舶整体的机型标准化，因此要保证零部件的标准化，这样才能减少维修人员的负担，同时也能够节约维修时间，提高工作的效率[3]。

（三）结构的模件化

船舶结构中存在一些可以从设备里单独分离出来的结构整件。船舶设备的模件形式有一些完整的成品，还有一些零部件以及船体的分段等。在维修性设计的时候，要注意模件的修复过程，改变拆修的过程，也就是为了提高效率，将拆修变成了原位更换。这种形式的维修，主要是对操作的要求不高，因此如果维修人员即使不具备太高的技术水平，也可以在原来的位置上进行零件更换，维修人员在进行维修使，不仅可以快速的找到维修的部位，还能够节约工作的时间，最主要的是能够保证维修的质量。

结论：船舶的维修性设计是一个重要的内容，船舶上的设备众多，为了更好的保证船舶不会出现故障，首先要具备人员和工具等基本要素，其次要分析故障的程度。实践过程中就能够发现，船舶维修性的设计能够起到重要的作用。因此为了保证船舶的正常运行，必须重视维修性设计的作用，考虑到所有能够影响船舶安全的因素，然后提高设计的水平，不断的减少维修时间，提高维修效率。

参考文献：

[1]机械设备的可维修性设计策略[J].赵中敏.中国设备工程.2008（07）.

[2]装备维修性设计领域存在的问题及对策分析[J].刘继民，甘茂治，于永利，郝建平.装备指挥技术学院学报.2007（04）.

[3]浅谈维修性设计的现状、前景及其设计方法[J].蒋运劲，刘存香.机械工程与自动化.2004（05）.