对沥青路面施工中沥青混合料拌合方法的探讨

对沥青路面施工中沥青混合料拌合方法的探讨

师晓明

中交路桥北方工程有限公司北京100024

摘要：近几年，我国公路交通业的发展取得了令人骄傲的成绩，获得了世界人民的赞叹。然而，沥青路面的公路在投入使用会出现一系列的质量病害，如泛油、推涌、坑槽、车辙等，极大的破坏了公路的稳定性和行车安全。沥青混合料拌和对于沥青路面施工质量的提高起着至关重要的作用，因此，本文针对沥青混合料拌和工艺流程和质量控制方法进行了分析探讨，以期增强混合料的质量，促进沥青路面建设的更好发展。

关键词：沥青混合料；拌和；沥青路面；质量控制

引言

沥青路面具有良好的抗滑性、防渗性、平整、耐久、坚实的优点。目前，沥青路面在我国高等级公路中占绝大多数。沥青混合料拌和工作质量的高低直接决定着后续施工质量，因此，为了促进沥青混合料和沥青路面质量的提高，对混合料拌和工艺流程和质量控制方法进行探讨是非常有必要的。

1沥青混合料拌和工艺流程及要求

1.1拌和设备的选择

沥青混合料拌和适宜选用间歇式拌合机作为拌和设备，间歇式拌合机的优点是计量稳定、准确，拌和均匀度和温度能够得到准确地控制，并且还可以二次筛分集料[1]。

1.2拌和前准备工作

首先，应该将进场原材料进行分类、分级堆放，将沥青、填料和集料按照料源的不同进行分别存放。其次，原材料在使用前应该对不同料源的沥青、填料和集料进行抽样试验，经测验合格及相关监理人员允许后方可投入应用。

1.3拌和步骤

首先，按照配比要求将粗、细集料和矿粉掺入到拌合机中进行干拌。一般情况下，干拌时间要控制在10s以上，干拌完成后，再按照配比要求加入沥青进行湿拌，通常湿拌时间要控制在45s以上[2]。混合料拌和时间不是固定不变的，需要根据混合料拌和质量来确定。

1.4试验路段铺筑

按照监理工程师对沥青混合料拌和时间、进料速度及各类原材料配比的要求先进行试拌，然后通过不断调整使拌和的沥青混凝土满足施工要求后方可进行正常拌和，需要注意的是应该将试拌的沥青混合料当作废料处理[3]。

1.5温度控制

沥青混合料拌和过程中温度的掌控是非常重要的，不同标号的沥青混合料其出厂温度也是有所差异的，如表1所示。

表1不同类型沥青混合料拌和温度控制

沥青混合料拌和期间，在采用温度计对热度进行检测的同时，还需要注意出料时的冒烟情况，如果冒的是浓浓的青烟，相关人员必须要立即对温度进行检查，一旦发现温度超标应立即将其废弃，而如果冒的是白烟则属于正常现象。

1.6拌合料的拌和

按照试验阶段各种原材料所确定的配比进行配料，同时对筛孔进行严格控制以免出现尺寸较大的颗粒[4]。拌和的沥青混合料应该保证无粗细料分离的现象、无块或接团、无斑块。

1.7沥青混合料的存储

当由于某种原因而导致拌和好的沥青混合料无法即刻用于道路铺筑时，就需要先将制品暂时存储在储料仓中。成品暂存时要注意温度的控制，一般情况下要将下降温度控制在10℃以内，如果储料仓有保温设备的话，存储时间要控制在6h以内；而若无保温设备的话，则存储时间取决于温度的要求。

1.8配备实验室

沥青混合料拌和厂应该完善实验室建设，保证能够及时准确地为业主和监理人员提供各类试验检测资料。针对每台拌合机每天取两组沥青混合料试验，做抽提筛分测验和马歇尔试验，以对沥青混合料的物理学性质、矿料级配及油石比进行检验分析，以保证拌和而成的沥青混合料满足施工要求，从而确保施工质量和路面平整度[5]。

2沥青混合料拌和质量的控制

2.1原材料控制

沥青混合料是一种由矿料，粗、细骨料，沥青和外加剂等按照特定比重拌和而成的复合材料，其拌和质量在很大程度上有赖于原材料的质量，其中所选用的矿粉要与沥青保持良好的粘附性，适宜选用碱性石灰岩，掺入外加剂有助于提高矿粉的粘附性。粗骨料中的针片状颗粒和软石会严重破坏沥青混合料的质量，而正立方体形状颗粒间的嵌挤力比较好。细骨料的主要有天然砂、人工机制砂和石屑等，其中石屑扁平颗粒比较多，且强度通常比较低，因此应用比较少；人工机制砂是当前应用效果最好的细骨料，而天然砂与沥青间的粘附性相对较差，通常与其他细骨料搭配使用[6]。由于矿粉的比表面积比较大，如果沥青混合料掺入矿粉较多的话，则会表现出干涩，且低温环境下易发生开裂现象，而如果掺加量过少的话，又会造成沥青混合料含油过多，导致路面出现油饼和泛油的问题，因此，沥青混合料拌和过程中要严格控制矿粉的用量。沥青的质量和用量直接影响着混合料的质量和性能，因此，要严格控制沥青的质量和含量，通常沥青含量的波动要控制在0.3%以下。骨料含水量也会对沥青混合料的质量造成明显的影响，如果含水量波动幅度过大不仅有可能会造成温度控制失效，同时也影响骨料与沥青的粘附性，从而导致混合料质量和强度的降低。

2.2拌和过程的质量控制

首先，要严格控制拌和时间。通常情况下，沥青混合料的均匀性随着拌和时间的增长而提高，但是拌和时间过长的话，则会使得沥青老化严重，降低量混合料的强度和质量，因此，拌和时间也不宜过长，一般控制在35～50s之间，不得高于90s。其次，严格控制细料用量。矿粉是沥青混合料拌和中经常掺加的材料，细粉用量的波动会严重影响沥青混合料的表面积和沥青膜厚度，其中沥青混合料的质量在一定程度上取决于沥青膜的厚度，因此，在沥青混合料拌和过程中应该对矿粉等细料用量进行严格控制。

2.3运输与装卸过程质量控制

沥青拌合料拌和完成后，由拌合机的贮料仓向运输车辆卸料的时候，往往会造成集料离析现象，即细集料留在车厢中间而粗集料滚落到四周，因此，在卸料时尽可能地分多次进行，不要将料仓中的料一次性卸完，以减轻集料的离析问题。在沥青混合料运输过程中，一是要选择最近的运输路线，以缩短运输时间，运输过程中尽量不能停车，二是尽可能地避免急刹车，以防止沥青混合料因振动产生离析现象。自卸车的停车位置要与摊铺机保持一段距离，一般控制在10～30cm之间。由自卸车向摊铺机卸料的时候，尽可能地使混合料整体花落，从而减轻由于卸料而产生的集料离析现象。

3结语

总之，沥青混合料拌和工作在沥青路面施工中发挥着至关重要的作用，要想保证沥青混合料拌和质量，就必须严格按照拌和施工工序和相关规范标准进行混合料的拌和，同时严格控制原材料的质量、拌和过程和运输与装卸过程，最终才能保证所拌和的沥青混合料满足沥青路面施工的要求，从而推动我国公路交通事业的发展。

参考文献：

[1]何小宁.针对沥青路面施工中沥青混合料拌和方法的探讨[J].工程技术：全文版，2016（9）：106-106.

[2]王静，李蓉，吴振磊，等.对沥青路面施工中沥青混合料拌合方法的探讨[J].工业c，2015（40）：179-179.

[3]梁如月，雷蕾.对沥青路面施工中沥青混合料拌合方法的探讨[J].建筑工程技术与设计，2014（18）：429-429.

[4]陈跃华.沥青混凝土拌合站施工中故障及防治措施的探讨[J].门窗，2013（5）：319-319.

[5]李宗华.沥青混凝土路面施工过程中离析现象的成因及解决方法探讨[J].公路交通科技（应用技术版），2013（1）：83-85.

[6]胡东坡.公路工程路面施工中沥青混凝土技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2016（14）：92-92.