谈谈路桥检测技术的应用现状

谈谈路桥检测技术的应用现状

邓娉

江西交通职业技术学院330013

摘要：桥梁及道路工程施工和竣工阶段的检测，虽然在操作上并不复杂，但是对检测人员的技术水平有很高的要求。从中国道路桥梁工程的发展情况来看，路桥检测技术已成熟，这对于保障我国道路桥梁工程质量有着重要作用。

关键词：路桥检测技术;应用现状;发展趋势

1路桥检测的主要内容

确保路桥质量的主要方法就是路桥检测，在路桥建设中，通过路桥检测可确保工程质量、施工工艺、工程所需的材料质量、资源配置等与相关规定与要求相符合(其主要内容如表1所示)，因为在路桥建设中，虽然是一些不起眼的小问题，但足以造成路桥质量问题，俗话说“千里之堤毁于蚁穴”，由此可见路桥检测重要性。

2开展路桥实验检测的重大意义

2.1通过路桥实验检测，质量管理部门可以检测出路桥工程中，所使用的材料质量，便于执行路桥工程、就地取材、因地制宜的建设施工原则。

2.2通过道路桥梁工程的检测活动，施工单位可以了解到新型施工技术、新型建设材料的使用效果。全面了解新技术和新材料的可行性、实用性、稳定性，并以此为今后的路桥工程施工积累施工经验，提供参考。使更多高新材料和技术进入到我国路桥工程施工现场当中，增强桥梁工程的整体质量。

2.3凭借实验检测，工作人员能够对施工现场所使用的各种材料和半成品进行质量调查，由此判定其能否达到路桥工程原有的设计质量标准。使用检测技术检测施工现场当中的每一种材料，可以判断工程材料是否满足设计要求，质量是否达标。

2.4路桥检测技术能够对工程质量进行评判，每一个工程质量的好坏都必须要有科学判定标准，路桥检测技术在科学施工和竣工阶段质量检测中发挥重要的作用。

3我国在使用路桥检测技术过程中存在的问题

3.1路桥检测指标没有标准化

使用路桥检测技术时，需要有对应检测技术标准，才能够得出最为真实检测结果，对道路桥梁工程质量进行评判。但是从当前路桥检测技术的情况来看。技术指标还远远没有达到标准化，所标注的参数也有较大差异。路桥检测技术在使用过程中的量化标准偏差，会影响道路桥梁的工程质量。

3.2仪器设备不够健全

在路桥检测当中，因为检测技术种类不同，所以使用的仪器设备也会不同，因此设备和检测工具种类都很多。为了降低路桥检测过程中的数据误差，一般需要使用多种路桥检测技术，因此要求设备种类很多，这样才满足路桥检测中对于仪器设备的要求，使得检测结果更准确。但实际上，很多施工单位在开展路桥检测过程当中仪器设备不齐全，这样会使测量结果出现误差。

3.3检测信息无法完全展现路桥工程质量

开展路桥检测的最终目的，是要让工程质量管理部门和施工单位了解路桥工程的质量，但是从以上两点来看，不管是路桥检测技术指标没有标准化还是仪器设备的种类不齐全，都会对最终的质量检测结果造成影响，这种影响不但无法让质量管理部门就路桥工程的整体状况进行了解，工程的质量也无法得到有效的保障。

3.4成本限制过高

路桥检测中，光纤传感器是适用范围最广的传感器，它的工作原理是当光纤收到拉伸或者挤压时，应力变化产生位置处的布里渊散射光会出现响应。通过相关仪器设备的测量，可以对断裂处的温度情况和断裂情况进行了解，由此计算得到路桥工程的形变情况，但是光纤传感器造价极高，按照路桥工程设计规定，能够使用的光纤传感器的数量有限，检测结果不能够完全表现出路桥工程在使用中的受损状况。

4路桥检测技术的现状及发展趋势

4.1路基路面压实度检测技术及发展趋势

4.1.1目前路基路面压实度检测技术

在路基路面压实度检测中，比较常用的检测方法如下所示:①环刀法;②钻芯法;③灌砂法;④核子密湿度仪法;⑤无核密度仪法。在日常路桥检测中，钻芯法和灌砂法以及环刀法，并且这三种方法的检测结果比较准确，但是其检测效率比较低，并且还会对道路造成不同程度的损坏。在所有的检测方法中，核子密湿度仪法的检测效率最高，但是其检测结果存在一定的误差性并且检查成本较高，在使用核子密湿度仪法时，应根据实际所需的不同填料，结合灌砂法对其进行校准，且校准系数大于0.95才可进行使用。

4.1.2路基路面压实度检测技术展望

①压实计法。压实计法主要由三种设备组成，a指示表。其安装的驾驶室;b数据处理装置。其安装在驾驶室;c加速计。其安装在振动碾轴上。这样驾驶员可通过对显示器上数据的随时观看，可及时掌握振动频率、压实质量和相关情况，以便驾驶员更准确快速的对压实质量的控制。

②瞬态瑞雷面波法。瞬态瑞雷面波法是国外一种比较先进的地震勘测技术，其主要的工作原理就是通过利用其两种特性，一种是频散特性;另一种是密度相关性。其中瞬态瑞雷面波法的频散特性可依据频散曲线，对各层的曲线进行准确划分，并计算出各层速度的准确值。同时瞬态瑞雷面波法的密度相关性，可根据不同层次瑞雷波的速度、和密度的关系推算出不同层次的压实度，此方法可大幅度提升路桥检测有效性。

4.2道路承载能力检测技术

4.2.1目前道路承载能力的检测技术

目前道路承载能力检测最常用的技术有三种，一种是贝克曼梁检测技术;一种是落锤式检测技术;另一种是自动弯沉仪检测技术。在以上三种检测方法中，检测承载能力最标准的方法就是贝克曼梁检测技术，其在路面和路基结构层回弹弯沉值中使用最多，但是其劳动量大且检测过程中用时较长。自动弯沉仪检测技术主要应用于车辙病害检测以及路面质量验收中，其具有高精度、高安全性等优点。但其测量的主要任务是总弯沉值，与回弹弯沉值具有一定的区别性，因此其测量的结果应与贝克曼梁检测的弯沉值进行对比，对相关系数大于0.95方程应给予修改。落锤式测量技术主要的测量任务就是动态弯沉，即路面和路基表面的瞬时变形，其可对路基路面不同层次的动态弹性进行反算，常用于路面结构设计中。

4.2.2道路承载能力检测技术展望

①多普勒检测技术HSD。其主要的工作原理就是通过激光传感器，准确获得路面的弯沉速度，此外HSD检测技术其测量速度特别快，时速可达80km，其在一定程度上可降低测量时间和测量成本。②ＲWD测量技术。ＲWD测量技术的主要工作原理就是通过激光扫描，能够获得准确的路面弯沉速度，其可最大程度节约资金投入和人力投入。

5路桥检测技术的发展趋势

(1)以路桥检测专家为基础的经验加测技术，此经验技术只能对路桥中的裂缝和锈迹进行检测，并且检测耗时长，需大量的人力投入。

(2)路桥检测的主要技术就是通过传感器和动态测试路桥检测技术，其技术的应用对我国路桥检测具有推动作用。

(3)此阶段的技术比较高科技，即智能技术，如数据处理、激光构造仪等。根据我国目前路桥检测技术来看，其主要的发展趋势如下所示:

①将现代网络和路桥检测的实施系统进行有机结合，可实现网络信息资源共享。②将路桥检测技术部门与高科技专家与企业进行联合，可进一步提升我国路桥检测技术的发展。③将数据、识别等系统进行组装，以便达到控制路桥检测的目的。④学习国外的先进方法，或先进技术，对路桥检测的相关设备进行及时全面的更新，使路桥检测设备先智能化、轻便化方向发展，以便进一步确保路桥检测结果的准确性。

6结语

综上所述，对于路桥检测技术的提升，即对于我国路桥质量的提升。提升我国路桥建设的质量，不仅可大幅度疏解交通运输压力，而且在一定程度上可保证人们的财产和生命安全。

参考文献：

[1]张洪阳.浅议路桥检测技术的应用现状和发展趋势[J].黑龙江科技信息,2015,10:230.

[2]廖焕旺,陈霞.路桥检测技术的应用现状与发展趋势剖析[J].江西建材,2015,11:131+133.

[3]邵煜.路桥检测技术的应用现状与发展趋势[J].黑龙江交通科技,2017,02:213-214.