道路工程的基层结构施工质量控制李婉晴

道路工程的基层结构施工质量控制李婉晴

李婉晴

承德市丰宁满族自治县交通运输局河北承德067000

摘要：本文针对道路工程的基层结构施工质量控制展开了深入的研究分析,发表了一些建议看法,希望可以对道路工程的基层结构施工起到一定的参考和帮助,提高施工质量控制有效性,取得理想的施工效果,为道路工程施工建设打下良好基础。

关键词：道路工程；基层结构；施工质量

引言：

伴随着社会经济的不断发展，人们的生活水平越来越高，私家车的数量也逐年增加，对道路的质量要求也越来越高。道路承载着人们的出行以及城市交通运输工作，同时也能够表明当地经济发展的情况，所以必须重视道路施工质量。为了能够提高道路工程的使用年限，需要加强对道路施工中的路基和路面工程。石灰土材料具有强度高、造价低、板体性能好等特点，这也是石灰土能够成为道路建设主要材料的原因。

一、道路工程中石灰土基层的施工技术准备

技术人员先对原材料进行试验，在对石灰土进行正式施工之前，需要在指定的料场中存在的相对典型的土样进行试验，在这一过程中，还需对石灰当中存在的钙成分以及氧化镁含量做出较为全面的测量。若材料的自身等级配比难以满足标准需求，在进行具体施工之前，则需结合土壤的类型对其进行适当的改进和调整。技术人员在施工前还需在试验段进行施工，确保方式合理之后再对不同机械组合效果进行判断，通过这种方式，能够在正式施工过程中，选择最佳的机械组合方案。

二、道路工程中石灰土基层的施工技术

2.1拌石

拌石被分成干拌和湿拌，其中干拌主要是针对那些需要京城翻拌或者缺乏稳定性的材料。结合翻拌是否均匀以及碎土的实际情况，对翻拌的次数进行确定。通常情况下，如果翻拌的次数在4次以上，就能够确保混合料足够平整。此外，技术人员可以采用重耙实施铧犁操。当第二次轻耙操作完成之后，择需要技术人员将土从两边向中间位置翻拌。进行一次犁耕，四次重耙、两次轻耙，通过这种方式，能够确保所犁深度以及土的大小充分满足道路施工设计需求。采用这种操作方式，可以在一定程度上提升石灰土的拌和均匀度以及平整性。

湿拌则是指，当干拌完成之后，技术人员则可以对混合料的水分含量进行测量，此后结合道路施工的季节情况对洒水量进行适当的调整。对洒水量进行科学准确的控制，其中的含水量需要维持在相对平衡的情况下，在对其进行湿拌之前，一定要先对土进行一次外翻，就是将上层的含水灰土层向下翻拌均匀，确保其表面具有较强的均匀性以及整洁性。

2.2调平整形

技术人员需要主语的是，对道路施工工作情况进行检查，能够在一定程度上保证道路重量达标。相应施工检查人员需要先对工程路基含水程度进行检查，对其进行检查，只需用手对土的湿度进行测试。如果土形成了块状，则需要较大的力气来捏碎，确保不会在手上留下印记，针对形成块状的土从一定的高度向下自由落体，如果松散，就证明土中的含水量合格。对含水量进行检查之后，则可以对其进行湿拌，湿拌完成之后，则可以对混合料当中的比例以及成分进行进一步检查，从而保障其能够达到标准要求。此外，对于整形方面，则需要要在浇筑操作之后再进行。而整形主要是通过找平机来实现的，在对其具体操作过程中，需设立相应的警示标志，以免其他车辆或者行人经过。此后，技术人员还需对灰土层厚度以及实际体积进行详细检查。

2.3稳压

如果在道路上出现混匀分布的缝隙，要考虑到是否是因为水分不够而导致的，同时还需进行及时洒水，将整流器平放在路面上。相反，如果道路当中的部分路面出现软弹现象，主要是因为水分含量过高导致的，针对这种情况，仅需要将软弹部分进行重新翻开，然后使用干灰将路面磨平。如果道路的高程以及平整度之间存在较大的差别，则可以对这部分路面进行翻松处理，同时还需将其找平。此外，当人们实施稳压操作过程中，有可能会出现灰土现象，可以采用稳压的形式进行补救。当距离在50m左右的时候，需对部分进行碾压处理，进而形成灰土的整形。在实施过程中，需要注意的是，在进行具体碾压之前，需进行稳压，选择质量为8t的压路机进行碾压。技术人员对稳压整个过程进行详细检查，如果出现问题，需保障道路工程的质量以及速度。

2.4碾压

当前几个步骤完成之后，则可以开展碾压工作。最好在当天进行碾压工作，这样做对路面的有效操作具有促进作用。在进行碾压施工过程中，需要从道路一侧开始碾压，相应施工人员要保障压路机均匀前进。在具体碾压过程中，需要让压路机重轮的一半或者重轮的1/3重叠在一起，然后再从道路的两边向中间位置进行。当碾压一遍的时候，要对道路的平整性以及厚度进行检测，如果路面不够平整，或者厚度不符合需求，需要立即处理。通常情况下，道路压路机可以使用12t的档次，从路面的两侧逐渐向中间位置进行碾压，一般情况下，碾压次数为4~6次，只有这样才能够确保道路碾压效果。此外，相应检查人员应当对施工效果进行认真和重复的检查，如果存在不合格位置，便需要及时补充压实。

三、道路石灰土基层施工质量控制

要想真正的确保石灰土质量，做好石灰土质量控制工作，是非常困难的，因为很多因素都会直接影响到石灰土压实效果，比如压实层厚度、碾前含水量、压实机具、压实工艺、标准密集等。

3.1准确标准密度的确定要求最大干密度准确与测点实际干密度相对应标准密度是用来衡量现场压实度的尺度，这也是压实度可靠的一个重要前提，通过它才能测试出路基的优劣等级，因此在做确定标准密度的击实试验时，为了保证标准密度有足够的精度，以达到控制工程质量的目标，我们必须严格遵循相关要求去做。除此之外，在施工过程中一旦发现变质的土质时，应当及时重新做一次击实试验工作。

3.2石灰土试验段的施工必须重视在石灰土正式施工前有一段必不可少的重要工序——试验段施工。它将为正式施工提供有效的参考数据，也是正式施工的前提，并且为正式施工打下坚实的根基，因此，我们要十分重视。

3.3碾压前含水量的控制压实是否成功的关键取决于含水量控制的效果。含水量是一个极其敏感的指标，它不是一成不变的，含水量会因天气、气温、季节的变化而发生改变。在接近最佳含水量时进行碾压不失为一种最好办法，规范要求含水量在最佳含水量的±1%变化范围内碾压时效果最佳。

3.4布灰要均匀在进行布灰操作时，很大部分的工作人员在实际操作中的随意性很大，不够谨慎，因此造成相同面积内布灰效果的差异很大，这将直接影响压实度的高低，灰多的地方压实度不够，反之，灰少的地方压实度过高。这个看似简单的操作，要引起足够的重视。

3.5石灰土强度的控制强度是石灰土施工的其中一个关键因素，很多因素都会影响石灰土的强度，例如：土质、含水量、碾压密实度、施工季节性以及养护等。因此必须控制石灰土的强度，使其强度满足设计要求。

3.6含水量控制控制含水量的多少，不仅可以很好的避免灰土干缩缝的出现，还可以很好的控制碾压密实。

3.7根据天气及季节性，合理安排施工不宜施工的两个环境：第一，雨季，降雨时节会给施工过程造成很大的不便。第二，寒冷，在温度低于五十摄氏度时，会冻坏已经成型的灰土表层，强度遭到严重破坏。因此，在这两种环境下不宜安排施工。若是在寒冷的冬季来临之前还没竣工，就必须及时保护已经施工好的灰土，备好素土，平整稳压，停止施工。

3.8成品灰土养护要及时到位完成石灰土压实度检测之后，方可进行养生，养生期为一个星期以上，并且禁止车辆通行。成品灰土养生要及时到位，养生的方法有很多种，可以自行选择，其中最常用的方法就是洒水车洒水养生，无论采用哪种方法，目的都是为了保持湿度，防止灰土层表面干湿交替的现象发生，以免产生干缩裂缝，破坏板体结构。

四、结束语

在实施道路具体施工过程中，对石灰土基层进行施工，存在较为明显的优势，但是这项技术也是一项较为系统和复杂的施工技术。存在诸多环节均会对施工质量以及施工效果带来较大影响。因此，人们在具体的工程建设过程中，需采用科学有效的措施，对其进行全面的控制和处理。只有这样才能够促使施工质量和施工水平得到提升。

参考文献：

[1]梁利东.道路工程路面水稳基层施工技术以及质量控制[J].山西建筑,2018,44(01):138-140.

[2]曹广田.城市道路工程基层施工质量控制初探[J].中国高新技术企业,2011(34):105-106.