汽机运行中上下缸温差大的问题及应对策略尚广宇

汽机运行中上下缸温差大的问题及应对策略尚广宇

尚广宇

中国能源建设集团黑龙江省能源建设有限公司黑龙江省哈尔滨市150016

摘要：在热力发电厂的整个体系当中，疏水系统、汽封系统是发电厂整体性热力系统当中不能缺失且十分重要的组成部分，并且对发电厂的经济、安全运行有着非常重要的影响。如果接入疏水系统的方式不恰当，轻则能够引发水击、震动等事故，严重的甚至能够造成管道或者是设备的损坏，在汽轮机疏水过程中由于疏水不顺畅而导致的事故在国内已经发生了很多起，大轴弯曲等严重的事故也曾经出现过。本文主要分析探讨了汽机运行中上下缸温差大的问题及应对策略，以供参阅。

关键词：汽机运行；上下缸；温差

引言

随着城市现代化经济的快速发展，城市内部人口也在不断的增长，在为城市经济发展提供大量人力资源的同时，也成为了城市供电部门的工作负荷。则在这种情况，城市供电部门为满足城市内部对电力日益增涨的需求量，要加强电力设备的运作工效，但近年来却频频发生发电设备故障问题，引起了城市人们对其的重视，如何改善汽机运行中存在的问题和故障成为城市发电部门的重要关卡。

1汽机上下缸温差较大造成的不良影响

汽机在运行中出现的上下缸温差较大的原因会在一定程度上导致汽缸的整体形状发生一定的变化，也会削弱材料的硬度，由于汽机上下缸的温差较大，会出现热胀冷缩现象，该现象会造成汽缸的变形，也会在一定程度上影响汽缸的性能，很多热力发电厂中的汽机上下缸的温差过大甚至会出现一些温差过大等现象从而造成主轴的弯曲，对电网的正常供电也会造成一定的影响，甚至不利于热力发电厂的整体运行和的发展。与此同时，汽机上下缸温差较大会影响汽轮机的正常启动，在相关工作人员在对汽轮机进行安装调试过程中，一般选用冷态额定参数的方式，进行启动时，由于机组启动冲转后进行中速和高速暖机时上下缸升温的速度不同，便会造成上下缸温差超过50°左右甚至更多，在造成这种情况发生时，便会造成汽轮机的自动停止，只有等到汽轮机温差缩小至10°以下的时候才能再次启动，这样不仅不利于汽机的正常运行，更会在一定程度上增加了热力发电厂的运行成本，从而不利于热力发电厂的蓬勃发展。

2汽机运行中出现温差的原因

汽机运行中的核心环节就是上下缸，产生的温差也跟其运行的速度、汽缸的保温程度、疏水倒串、汽缸进水、进冷气有着密切的关系。国内一些著名的物理学教授在对影响气缸运行的这些因素进行分析后得出结论，想要彻底解决汽机运行中上下缸温差大的现状还需要做好有效的防护措施。遵循马克思的辩证唯物主义观点理论，坚持具体问题具体分析，注意区分不同机组的实际情况，对症下药进行全面、透彻的现状分析，根据每次温、热态开机及甩负荷后出现高压下缸温度下降的现象来做好疏导工作，调整启动方式，着重下手加大疏水力度，及时限制启动速度，做好暖机的系统调动工作，严加监视机组振动情况和温差变化，以及涨差情况，将气缸的上下温差波动值控制在最小的范围内，及时关注温差值的变动，从而从多次研究中入手，找出改善的万全之策。

3汽机运行中上下缸温差大的问题现象

在对汽机运行中上下缸温差大的问题现象叙述前，对汽机的简单概念要有一个了解，确保下文叙述故障现象的理解。汽机原指蒸汽机和汽轮机，但由于随着现代城市工业发展，蒸汽机这一运作设备已经被淘汰掉，则现在所说的汽机指的是热力发电厂中的汽轮机。一般汽轮机会根据工作压力、工作原理和排汽压力三方面进行分类，第一类按照工作压力分为低压、高压、超高压、亚临界等；第二类按照工作原理分为冲动式、反动式和反动度；第三类按照排汽压力分为凝汽式、背压式、带抽汽等。而上下缸设置的目的是，在汽机整体正常运作时，通过比较进水后缸壁之间的温度差确定是否有水流进行气缸之中。由于不同种类汽机运行中上下缸温差大的问题现象都不同，则为准确叙述汽机运行中上下缸温差大现象，在此设定超高压、反动式、抽汽凝汽式的汽轮机出现上下缸温差问题：在发生上下缸温差过大问题时，设备操作人员可以清楚发现设备中盘车电流出现不稳定的晃动，并可以清楚的听到高中缸重轴封部位有清楚的摩擦声，接连着其他设备部分也出现各种摩擦声和杂音，调动汽轮机疏水系统，发现上下缸温差会随着调动而改变，进而上下缸内温度差越来越大，无法正常检测气缸进水现象，气缸变形、盘车停止工作，甚至出现设备内部螺栓拉断，热力发电设备被损坏停止运作。

4汽机运行中上下缸温差大解决措施

在处理上述问题的时候，应当将导致整个汽机机组的工作效率降低，因此把导管疏水与调节剂的高压缸疏水进行结合，接入到单个疏水扩充容器之中，随后使得疏水将其导入到凝汽器之中，使得主气门钱的疏水能够与之前部位的疏水相互连接，使得汽机机组的疏水不会出现倒流的状况。也由于高压缸中的疏水参数相对于正常值是比较高的，因此疏水会进入到凝汽器之中，造成汽机组的热损失增加，在经过调解之后，使得汽机机组在启动与停机的时候经过疏水的手动阀门与高压外缸中的水高排管道启动起来，经过高排逆止阀门把前疏水排除走，如果汽机组顺利启动起来，高压外缸的疏水便可以顺利的进入到高压缸的容器内进行排气，并在再度加热之后进入到中压缸中进行继续的工作做功，在这样的措施的辅助与改良之下，能够有效的缓解汽机机组的上下缸的高压的问题，还能够有效的减少由于排向凝汽器中的热负荷压力，减小因为排入凝汽器中的疏水温度高于高而造成的能源的无效的损失。不仅如此，当工作人员进行盘车日常检查的时候，当看到盘车的电流出现不稳定晃动的时候并听到清晰的高中压缸中的轴封部位出现细小的摩擦的声音的时候，重音同转子的转动也是同步的，也就是说，当出现连续杂音的时候，就说明汽轮机内出现了一定的疏水量，也就是说上下缸的温度出现了较大的差别，并且会有不断加大的趋势，因此在面临这种问题的时候，应当迅速的关闭本体疏水，避免对真空的环境造成破坏，并停止循环水泵的工作，停止盘车的工作，使得盘车的电流保持在0—75A的范围内晃动，之后执行下一步的闷缸操作，汽机的上下缸之间的温差最高只能达到90摄氏度左右，一旦在闷缸操作之后，上下缸的温度就会逐渐呈现出下降的趋势，温度每下降到66摄氏度、60摄氏度、58摄氏度的时候都要分别进行一次人工盘车，在操作之后使得盘车的工作载荷变得相对轻松，上下缸的温度也会呈现出逐渐见效的趋势，在完成上述操作之后，使得汽机机组的工作状态能够呈现出正常的状态，在上述三个温度的调节工作完成之后，在一定的时间内对温度调节，掌握调节工作完成之后的汽机机组的工作状态，当汽机机组的工作状态达到合格的状态之后，工作人员才能放心的处理上下缸温度差过大的问题。一般汽机机组的正常工作状态是转子的偏心值在54.9（初始状态的时候数值为50），流经整个汽机机组的电流的数值是28.5A,当盘车的所有工作数据显示这些数值之后再进行后续的汽机机组的处理工作。

结束语

总之，对于热电厂的整个热力系统而言，其中比较重要组成部分就是疏水系统，若在疏水系统出现故障后，不能及时的采取相应措施进行有效处理，疏水系统可能会影响到整个电厂运行的安全性与经济性，因此，为更好的保障发电厂运行的安全性与稳定性，就需要发电厂的相关工作人员科学、合理的规划疏水系统，有效控制汽机运行中上、下缸的温度，让此温差处于正常范围内，避免误差过大现象的出现，这样才能促进汽机热经济性的提高，更好的保障发电厂的健康、稳定、可持续发展。

参考文献

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[2]王高升.汽机运行中关于上下缸温差大的问题的分析[J].建筑工程技术与设计.2018(20).

[3]张燕军.汽机运行中上下缸温差大的问题及对策[J].建筑工程技术与设计.2017(36).