新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用李佳驹

新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用李佳驹

李佳驹

李佳驹

重庆康发公路工程有限责任公司重庆409600

摘要：随着科学技术的不断发展，公路隧道工程施工过程的难度要求也越来越高，而新奥法施工技术已被广泛应用于道路、桥梁和隧道施工过程中。但就目前我国公路隧道工程项目的建设水平情况来看仍然存在一些技术上的问题，所以新奥法作为新的施工技术在实际上解决了公路隧道中的一些难题，其主要原理是使用锚杆和混凝土喷射实现支护，将实际的测量成果和相关施工经验与实际的施工现场结合起来，用此方法来提高隧道工程的施工质量和施工进度。本文探讨了新奥法在公路隧道施工过程中的应用，希望能在今后的具体施工工作中发挥一定的作用。

关键词：新奥法施工技术；施工工艺；应用探讨

1引言

在当今我国隧道工程施工中广泛应用的是现代技术水平的新奥法施工技术，但其在实际隧道施工过程中的应用水平并不十分理想，还有许多方面需要改进和完善。公路隧道施工单位必须充分掌握公路隧道施工项目的质量。在此基础上，结合实际工程勘察，分析新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用。

2新奥法施工技术的理解以及特点

2.1了解新奥法建筑技术

所谓的新奥法施工技术就是新奥地利隧道施工方法的简称，根据隧道工程的实际情况和岩石力学理论，再将锚杆和喷射混凝土组合在一起，成为一种支护方法，用来检测和防止隧道里的岩石变形，使岩石的强度发挥到最大限度，保证公路隧道施工的时候能够顺利进行。因此，在公路隧道施工过程中采用新奥法施工技术，不仅仅可以减少公路隧道在开挖的时候造成不好的影响，还可以减少松散的土壤和沉降速度，减少周围地层的扰动。同时在隧道开挖的时候，还能够提高施工的质量，这样就可以很好的保证施工进度和安全。而且新奥法施工技术相比较于其他施工技术而言更加灵活，具有很好的适应性。要想新奥法施工技术发挥的更好就需要施工单位进行很好的设计，以及需要施工人员具有丰富的施工经验，现场施工的时候必须安排专业人员进行的监测和技术方面的指导。

2.2新奥法施工技术的特点

2.2.1具有良好的灵活性

喷锚支护属于柔性薄性支护，它能够将隧道里面的围岩紧紧地粘在一起，由于喷锚支护具有很好的柔性，所以可以和围岩一起变形，在岩石中形成一定范围的非弹性变形区，并能有效地控制允许围岩塑性区发展，充分发挥围岩的承载能力。另一方面，锚喷支护在与围岩共同变形过程中受到压缩，支护对围岩的反应越来越大，能够抑制了围岩的过度变形，防止了围岩松动破坏。

2.2.2及时性

喷锚支护是新奥法施工技术中最重要的方法，它不仅可以最大化的紧跟开挖作业面施工，还能有效的节约时间和空间，因此可以用来防止在开挖前的围岩变形，防止围岩松散，必要时可以进行超前支护，喷射混凝土的强度和粘结性的综合组合，以确保支护的及时性和有效性。因此，在公路隧道施工过程中，巷道爆破后立即喷射混凝土施工，可以有效地防止岩石变形的发展，控制应力的降低，降低支护的承载力，提高岩层的稳定性。

2.2.3具有很好的封闭性

锚喷支护是一种综合粘性支护，能有效地防止围岩被水和风化破坏剥落，防止膨胀岩体的脱泥膨胀，保护原岩体的强度。隧道一旦开挖，由于爆破作用，围岩会产生新的裂缝，原有地质结构上的裂缝随时可能发生变形或塌陷。高速喷射混凝土支护是将混凝土喷到岩石表面，可以很好地填满围岩中的裂缝、接缝和孔洞，大大提高围岩的强度。同时，喷锚支护起到了封闭围岩的作用，隔绝了水、空气与岩层之间的接触，使得填缝不会被软化分解开裂，导致围岩失稳。

2.2.4粘结性

首先，连锁效应，可以将即将出现裂隙或者是分开的岩石粘结在一起，防止岩石滑落。因为围岩松动的危险会引起邻近岩体的连锁反应，进而引起连续失稳，从而导致更大范围的顶板崩落。因此道路隧道开巷后如果能及时进行喷锚支护，喷锚支护的粘结力和抗剪强度是可以抵抗围岩的局部破坏，防止个别危险的岩石的滑动，从而保持围岩的稳定性。

其次，具有增加作用。开巷后应该做好喷锚支护，一方面，是填补粗糙表面不均匀造成的围岩钻孔应力集中现象，为了避免过度应力集中造成的围岩的破坏，另一方面，使巷道周边围岩双方向受力，提高围岩的凝聚力和内摩擦角，并提高围岩的强度。

最后，复合作用。即围岩与支护体形成复合支护围岩。喷锚支护可以提高围岩的稳定性和支护能力。同时形成与围岩共同作用的力学体系，将岩石荷载转化为岩石承载结构，从根本上改变被动支护的薄弱环节。

3新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用情况

3.1隧道围岩采用新奥法支护

在开挖过程中，围岩应力开始重新分布，卸荷后必须对围岩进行加固，使其强度不损失。结构的承载能力应尽可能满足。当围岩位移变形时，开挖后会产生拱效应，形成应力环区。此外，应控制围岩的位移速度，防止变形和松动。因此，公路隧道支护结构应采用新奥法，支护初期采用锚喷混凝土法。再次支撑时，复合衬砌采用浇筑混凝土。喷射混凝土、钢网喷射混凝土和喷射混凝土锚杆共同构成喷射混凝土锚杆和喷射混凝土支护。

由围岩条件好坏来确定混凝土和围岩所使用的类型的支持是好是坏，喷射混凝土支护是主要的方式，辅助工具锚，如果围岩条件不好，就使用螺栓方法，主要材料由钢铁，混凝土、喷射混凝土和其他组合。奥陶系射流支护技术作为围岩承载结构的重要组成部分，在公路隧道支护中得到了广泛的应用。因此，任何支座都需要一个薄的柔性结构，以减少弯曲变形和弯曲断裂。

3.2新奥法施工技术在隧道开挖施工中的应用

公路隧道开挖的方法很多，如采矿法、掘进机法等，都离不开爆破法。爆破是利用岩石的低抗裂性，通过各种措施减少对围岩的破坏，达到更好的效果。爆破还可以控制开挖，节省衬砌混凝土的用量，加快施工进度，降低造价。在公路隧道施工中，不仅要采用爆破方法来避免对围岩的扰动，还要进行等高线开挖，以保护围岩，提高支护能力。

4公路隧道施工管理采用新奥地利法

监测与测量是新奥法公路隧道施工中最重要的管理工作之一，也是保证施工质量和重视安全生产的关键环节。新奥法的重要特点是实施现场监测和利用测量信息指导施工，即公路隧道施工过程中测量数据的预测和反馈以及开挖面的地质观测。同时，基于施工方法，部分开挖过程和合理的公路隧道初期支护参数的调整，建立了测量基准，确保安全施工，确保围岩的稳定和工程质量的前提下实现经济的支撑结构。通过监测和测量，得到公路隧道围岩力学参数，为公路隧道的施工和设计更新提供指导。因此，采用新技术实现了掘进断面的全面质量管理和测量技术：激光横断面仪技术的应用，使得快速测量和测量掘进断面的形状、尺度、表面水平和底切水平变得非常方便。

5结束语

综上所述，公路隧道建设工程需要进一步加强应用技术研究的新奥地利的建设方法，公路工程建设具有重要的意义，随着时代的发展获得更好的公路隧道建设工程，必须跟上时代的步伐，因此新奥法作为一种新的施工技术在公路隧道工程中被广泛运用，同时也受到了很高的重视。因此将新奥法施工运用到实际工程中，是为了保证隧道围岩的支护，公路隧道施工的监测和公路隧道开挖施工的质量安全。

参考文献：

[1]鞠天祥.新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用[J].交通建设与管理，2014（8）：60-61.

[2]张甲钢.新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用[J].中国新技术新产品，2015（23）.

[3]邓会鹏，徐晖.新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用[J].交通世界，2017（28）：72-73.