浅谈市政道路沥青混凝土面层施工

浅谈市政道路沥青混凝土面层施工

刘青霞

刘青霞

河南置诚建筑工程有限公司河南安阳456550

摘要：沥青路面对路基具有较强的适应性,养护和使用性能恢复较容易,行车舒适,噪音小,摩擦系数大,防尘等特点,因此在城市道路特别是城区主要干线道路的建设和路面维修改造中，得到了大力推广应用。

关键词：市政道路、沥青混凝土、施工

引言：当前，市政道路工程沥青混凝土层面施工还存在很多问题，为了可以有效提升市政道路工程沥青混凝土面层施工的质量，必须要对其工程施工的各个环节展开探讨，以提高施工的水平。

1沥青混凝土面层的施工

1.1施工方法。沥青碎石所使用的碎石及嵌缝石料应采用碱性石灰石，质地坚韧，抗压强度不小于800kg/cm2，封面沥青砂所用砂要粒粗角锐，质地坚硬，不易压碎，且要干净均匀，不得含有杂物。所用沥青宜采用针人度为120～150(延度大于60cm)的石油沥青或软化点为32～35℃的煤沥青，当施工气温高于25℃以上时，应用针人度为70～90(廷度大于60cm)或软化点为35～38℃的煤沥青。沥青混凝土的生产将采用集中厂拌，厂拌沥青混凝土应进行马歇尔试验和实践经验来确定试拌的配合比，然后通过拌和机试拌铺筑试验等，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及试验段上钻取的试样检验，最终确定生产用的标准配合比。在配合比中一定要根据业主供石料从化学成分确定石料的性能。本次工程拟选用的拌合设备为T200C型。在大面积沥青混凝土铺筑前，先铺一段300m试验路段，目的是为了证明沥青混凝土的稳定性以及拌和、摊铺、碾压等设备的可靠性和使用效率，证明施工方法和施工组织的适应性，通过试验路段确定出具体的拌合、摊铺和碾压工艺。大面积沥青混凝土的施工，先提前1.5～2小时将成品储料仓(具有保温性能)炒拌装满，然后用15T自卸车将混合料运到现场，用进口摊铺机铺筑。铺筑前，质检员、操作人员和现场负责人共同检查现场人、机到位情况和其他辅助设旌是否安装就序，同时加热熨平板，后开始摊铺。摊铺沥青混合料要缓慢、均匀、连续不同断，摊铺和螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，以此保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析现象。质检员应随时用检测仪器随时检查摊铺混合料的拌和质量(包括温度、油料的外观质量)及下面层和上面层的摊铺厚度高程和横坡度。摊铺时采用一侧悬线法，用钢丝绳引导的高程控制和摊铺机所配跨越式连续梁自动找平装置控制同时进行的方式以确保路面达到设计要求。用洒布结合油处理，设置临时路标措施禁止车辆在已铺面层路段通行。压路机的组合根据试验段的试压来确定，沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行，每个阶段的碾压，压路面必须保持低而平稳的速度均匀碾压。碾压时先将接缝处横向碾压然后再纵向碾压，碾压停止时压路机应停在已冷却的路面上，严禁压路机在已成型而尚未冷却的路面上调头、停顿，以防止混合料推移、鼓包、凹痕等通病的产生，影响路面的质量。

2道路工程沥青混凝土面层施工的特点

沥青混凝土面层，通常受到多方面的因素影响，由于是市政道路铺筑路面的面层，受到来往车辆的压力作用和外界大气的影响，同时沥青混凝土混合料的自身特性受时间的影响较为明显，为了能给市政道路上来往的车辆提供稳定和耐久的服务，沥青混凝土面层通常有以下几方面的特点：首先，沥青混凝土路面必须要有较好的温度稳定性，即要有抵抗流动变形的能力，在施工过程中沥青混凝土面层的强度和刚度伴随温度的降低而增大，为了能让沥青混凝土面层在车载反复作用下不损坏，所以必须具备良好的温度稳定性；其次，具有水稳定性，即沥青混凝土路面要具有抵抗外界水的侵蚀，造成沥青的膜层掉落、掉粒和松散等问题，所以在施工过程中要提高沥青混凝土面层的水稳定性，防止路面积水；接着，沥青混凝土路面要有低温抗裂特性，当外界的温度急剧下降时，路面的变膨涨能力会降低，有外界载荷作用时，会使得路面的部分应力积累，当达到材料的抗拉强度时就会发生开裂，造成路面的破坏；最后，要具备耐疲劳特性，即能抵抗反复载荷作用而不破坏的能力，市政道路每天都受到来往车辆的载荷作用，当载荷作用一定的次数后，路面就会出现裂缝，产生疲劳断裂。因此，在市政道路工程沥青混凝土面层的施工过程中，要根据路政的实际情况，来进行路面的施工，才能保证沥青混凝土施工的质量。

3市政道路工程沥青混凝土面层施工的方法

3.1下面层施工方法

对于下层面施工方法，主要步骤如下。

首先，为了使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，需要在已经完成表面清扫和洗刷后的基层表面上，用沥青洒布机器对基层表面喷洒能很好渗入基层表面的透层油（一般为液体沥青、乳化沥青），然后再在其表面撒上石屑。

其次，平摊，对下层路面进行平摊，把呈现上浮动的石屑清扫掉，并且在两侧安装钢丝绳用以引导高程，而且钢丝绳的拉力要大于800N，同时对于沥青混凝土混合料要满足各项技术指标，温度不能少于140℃，在平摊过程中要把握好平摊的速度，匀速进行且不得中途改变速度或停顿。

第三，辗压，这对于辗压的温度和辗压长度有严格的要求，必须保证辗压温度不能低于110℃，碾压路段总长度大于30m且不超过80m。初压先用总质量不小于12t的双钢轮振动机器静压1～2遍，对于密级配沥青混合料的复压宜优先采重型轮胎压路机辗压，以增加沥青混合料的密实性，对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压，终压宜采用双轮钢筒式压路机碾压，碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。在辗压过程中，要控制好辗压的速度和轮迹重叠宽度，压实密度不得小于96%。

3.2中面层施工方法

中面层的施工方法和下层面的相同，都是要经过喷洒透层沥青、平摊、辗压和接缝处理四个阶段，在中层面完成后，要对其表面进行清洗，保证表面的清洁，在容易受到污染的部位要贴粘层油，保证中层面的施工质量。

3.3上面层施工方法

对于上面层的施工过程，首先要对沥青混合料的质量和比例进行检测，保证沥青混凝土的各项指标满足要求；第二，运输，利用自卸汽车，保证摊铺机的正常工作，避免因卸料的时间过长而造成混合物的温度降低而影响施工的进度；第三，摊铺，在这个过程中要注意天气的变化情况，如果出现较大的温差变化，要及时停止施工的进行，可以利用平衡梁来控制平摊的高度和厚度，这一过程中不能变速或者停止；第四，辗压，利用压路机对混合料进行振动和辗压，适当的洒少许水，可以减少混合物在压路机表面的粘贴；第五，接缝和保养，横缝的处理和下面层相同，纵缝运用热接法，在施工完成后，要等到路面冷却后才能通车运行。

4施工质量控制要点

4.1做好材料混合配比的设计。在沥青混凝土面层建设过程中，施工材料的好坏直接决定了施工的质量，所以要保证沥青混凝土的比例，主要有以下几方面：首先，目标配合比例设计，即根据施工路面的等级、类型和周边环境来选择合适的沥青混凝土类型，以及相应的配比，确保混合物能抵御恶劣的外部环境，特别是低温的天气。其次，生产配合比的确定，在施工之前，对沥青混凝土的比例进行检测，严格控制好空隙率，降低沥青混凝土路面的透水性，保障混合物的稳定。最后，生产配合比验证，吧混合物配比好后，需要进行马歇尔实验来进行检测，确定更合理的配比，提高混合料的均匀性。

4.2做好现场的质量控制。在市政道路工程的施工现场，要做好施工过程的质量控制，其中包括：第一，原材料的质量控制，沥青混凝土的原材料主要有沥青、涂料和粗细不同的集料等等，作为道路工程的基本原材料，它们的质量显得至关重要，要结合施工现场的实际情况，对原材料进行严格的质量控制。第二，沥青混合料热拌质量的控制，在对沥青混合物进行热拌过程中时，要把温度和速度放在第一位，把握好混合物的温度，建立温度保障体系。第三，运输过程中的质量控制，在运输过程中，由于运输时间的不确定性，混合物的温度会降低，这样会造成混合物中的沥青老化，因此，在运输过程中要不停的进行搅拌，确保混合物的温度。

结束语

市政道路工程沥青混凝土面层施工一定要讲究施工的工法，针对施工过程中可能出现的问题进行有效的预防，一旦出现问题，就要进行控制和应对，确保施工顺利进行。

参考文献

[1]王军旗.市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2014，08（27）：450-451.

[2]齐雪D.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].民营科技，2014，09（8）：187-188.