公路隧道工程连拱隧道施工技术

公路隧道工程连拱隧道施工技术

张海宁

山西交控集团大同南高速公路分公司

摘要：为了能够全面的将公路隧道工程的施工质量提高，结合实际以连拱隧道施工技术为研究对象，在分析某工程隧道项目实例的基础上对该技术的应用要点进行了分析，希望探讨后能够给相关工作人员提供一点帮助。

关键词：公路隧道；连拱隧道；施工技术

0前言

关于公路隧道建设工程项目属于大型的施工工程，在工程的施工过程中会运用到许多的细小的专业技术，所以同时存在着许多安全问题，为了保证项目的整体质量和工程的顺利进行，需要进行技术的科学合理选择，来提高和保证项目整体的质量，在进行隧道的施工建设时，运用连拱施工设计技术进行施工处理，这样能够保证工程的总体质量，所以对于这项技术的应用和发展非常重要。

1、工程简介

某一隧道是一条高速公路中的一部分，整条隧道工程建设沿轴向长度为302米，工程的整个长度是248米，最深处为83米，所有隧道的施工过程都在地势的波动起伏变化较大的剥蚀低中上区，而且在出口的倾斜角度比较大。

2、总体施工工序

目前我们国家的隧道项目的施工建设在进行开挖的过程中主要分为两种方式：第一种是将他们按照分别独立的两个单洞然后进行施工，这一种方法通常应用于围岩比较高的地区，第二种是利用三导洞来进行开挖的方法，这种方法需要先开挖，然后再进一步实施中隔墙的施工建设，利用第二种方法的时候一般在深度比较浅的地方或者围岩比较软的地方。利用该地的地质构造和条件确定是主要是以强或中度风化岩石为主。在经过了仔细的分析后制定方案，最终确定选择三导洞方案来作为施工方案，再按照具体的施工要求按质量完成施工。

2.1中导洞开挖

在本次的工程施工过程中，需要对中部导洞和侧部导洞运用新奥法进行工程的顺利进行，进行设计方案的确定，通过方案能够了解，四级的导洞在进行施工时运用上下台阶这一方法进行项目的施工，但是五级导洞采用的是全断面法来进行施工。在进行完开挖的施工过程之后就需要马上开始进行导洞的支护技术施工，从而建立稳定完善的环状。

2.1.1V级围岩导洞开挖

（1）开挖方法

①开始挖中导洞的上部台阶，再根据规范和标准进行严格施工进行临时支护结构的施工；

②开挖中导洞的下部台阶，再根据实际情况和需要进行相应调整；

③在进行交错布置时设置的间隔需要为50米，同时开始开挖导洞的施工建设，并且需要进行支护结构的假设，再根据实际情况的需要确定开挖的长度和距离，保证能够达到最佳要求。

2.1.2IV级围岩导洞开挖

（1）开挖方法

第一步将中导洞全面开凿，并在其周围开展辅助作业；

第二部需要控制孔洞之间的距离在五十米左右，并在其周围开展辅助作业。

由于地形和地质的不同，工程师对于技术的选择也有所不同，这就要求在炸裂环节中，实时监测挖掘深度，保证其与工程计划的一致性。

2.2中隔墙施工

作业过程中常常会被实地地形压强等物理因素影响，故而工程师们常会添加中隔墙来控制压强对施工设备、材质的影响，其主要的使用宗旨就是转移材质受力点，控制压力方向及其力度。但是由于压力形成的时间具有差异，需要对整体作业进行评估和测试后，才能具体确定，与此同时，工程师们也需要针对墙体倒塌、断裂等情况设计备选方案。

2.2.1中隔墙施工

除了项目质量好坏之外，项目完成进度的快慢也影响了施工方的声誉。在孔洞开掘之后，墙体的建设紧随其后，为了在保证项目质量同时加快进度，在本文介绍的项目中，工程师依据地形地质挑选了适宜的作业方案，即逆向后退式技术。在土质灌注及土质硬度监测合格结束后，就可以继续开展主体洞穴的作业。

2.3主洞开挖

工程师在主体洞穴的开发中选择多向等级预留法进行作业，一般的技术多为第五等级作业法。在挖掘流程完成后，就可以开展中导洞的辅助作业，这就使得项目整体更加稳固，不易受到环境因素的影响。与此同时，按照项目计划，其流程方向一般是自左向右的。

（1）阴面洞穴的挖掘选择的是新型技术，并配合有双向控制的辅助工作开展。

（2）第五等级主要作业流程如以下介绍：

第一点，要保证在中导洞的顶部开展中加以辅助作业；

第二点，要在其底部开展中加以实时的辅助作业；

第三点，是进行墙体的建设，主体构建完成后要从上部完善填充；

第四点，第五步要控制导洞之间的距离在五十米左右，加以辅助作业。

第六点，对于中导洞进行返回填筑

第七点，对拱形处的周围的岩石进行挖掘工作，在施工过程中，要注意一并开展各种架设的搭建工作。

第八点以及第九点，要注意同时开展两个洞口并相互交叉进行并注意支护工作的开展。

第十点，完成上述工作后将不需要的支护进行拆卸。

第十一点，开始展开混凝土的相关操作。

第十二点，要开始进行防水工作，再将进行第二次的混凝土工作。

（3）第四等级围岩隧道的建设流程：

第一点，首先要将中导洞进行挖掘工作，并且注意要将支护进行设置。

第二点，在将中导洞进行挖完毕使之贯通之后，要开始建设隔墙，并且进行灌浆。

第三点，对导洞进行挖掘，要注意在五十米范围内保证交叉进行，设置支护。

第四点，对中导洞进行返回填筑工作。

第五点，为了方便导洞的使用，要对主洞进行台阶的建造，并且一并开展支护和拱架的建设，台阶的挖掘过程要注意左右两边的需要保持一定的距离。并且注意施工过程一定要按照施工标准。

2.4初期支护

对于支护的建设，在初期的时候选取的材料可以是由导管、钢架等器具所构成，在该工程中，应用到的混凝土等需要一定的规格规定。

2.5二次衬砌

不同的部分要进行不同的操作，例如对于偏压较大的，通常需要选用二衬混凝土，根据工程自身的状况选择合适的方法进行施工操作。

3、结语

在该隧道工程的建设过程中，所应用到的方法以及器械、材料等物品的规格要符合工程自身的方案设计要求，在施工过程中，要注意对于现场环境进行实时地勘测和记录，并且及时对所要进行的施工操作进行指导，尽可能的保证施工质量。通过多方面的数据结果显示，该方法是较为可靠的一种方法，这位未来的隧道工程建设提供了一定的指导理论。

参考文献

[1]对连拱隧道施工技术的探讨[J].占俊城.中华民居（下旬刊）.2013（08）

[2]连拱隧道施工技术[J].林奎君.中国新技术新产品.2010（10）

[3]关于地铁连拱隧道施工技术的研究[J].裴洪涛.黑龙江交通科技.2013（08）

1张海宁、男（1978.6）,工作单位：山西交控集团大同南高速公路分公司，高级工程师，2014年毕业于长安大学工程硕士