双体承压舟浮桥在哇加滩黄河特大桥的应用

双体承压舟浮桥在哇加滩黄河特大桥的应用

凌玉然

身份证41302619830917XXXX天津市300000

摘要：在哇加滩黄河特大桥中选取双体承压舟浮桥能够有效解决黄河两岸施工过程中的运输通道布设问题，在浮桥施工应用中属于较为成功的案例。能够全面提升两岸各类运送机械、施工设备、材料的便捷性，保障水上建设通道的畅通性。

关键词：双体承压舟浮桥；拼装架设；运行管理

一、工程基本概率概述

哇加滩黄河特大桥在青海省内是首座大跨径双塔斜拉桥，索塔设为H型，主跨跨径是560m，全长为1000m。哇加滩黄河特大桥在青海省内，桥位属于黄河水洗，主桥在公伯峡水库分布库区，渡河通道实际建设位置在此区域进行布设，其中黄河北岸属于侵蚀堆积河谷阶地地貌，交通条件较好。

二、栈桥方案与浮桥方案应用对比

通过搭设栈桥能够全面提升施工连续性，施工安全性、快捷性较高，后期维护量较少，不会受到严重的天气情况影响，能够适应不同情况的输送要求，但是在前期施工中投入的技术与成本较高。河段跨越区域在书库区域，水域较深，栈桥在实际设计过程中具有较大风险性，影响要素较多，对后续施工会造成较大困难。搭设浮桥能够提升施工通道安全性、连续性，便于维护保养，不会受到外部天气条件影响，在多种条件下都能有效满足基本输送要求，施工便捷度较高，能够实现通行效益。通过对不同影响要素对比能够发现，目前可以选用浮桥方案[1]。

表1双体承压舟浮桥技术参数

三．双体承压舟浮桥在哇加滩黄河特大桥的应用

浮桥在抢险、军事等领域应用范围较广，通过舟桥器材能够搭设浮桥，具有较好的机动性能，实际架设与拆卸速度较快，在实际应用中受到江水水深影响较小，门桥与浮桥之间能够进行相互转换。通过舟桥器材搭设浮桥，能够适应的水流流速是2.5m/s至3.5m/s，载重量需要控制在80t之下。可以选用结合的漕渡门桥，实际载重量较高。当前舟桥器材能够搭设不同吨位的浮桥，然后再结合漕渡门桥进行应用。哇加滩黄河特大桥主要是将浮桥应用特点进行优化，选取双体承压舟搭设的桥脚舟分置式浮桥。双体承压舟主要是用于架设浮桥的浮游器材。将桥面、桥梁、单甲板、单底等连为一个整体，在水中能够作为浮游桥角，相互之间借助销耳结构能够连接成为桥面，搭设与拆卸便捷度较高。通过浮桥结构分置式结构，能够适应防洪防汛相应要求[2]。

（一）双体承压舟结构特点

从现阶段基本施工现状来看，双体承压舟浮桥主要有桥脚舟间隔桥桁过水结构与分置式桥桁过水结构，其中双体承压舟舟体不仅是承重性结构，也是浮游桥角，能够起到综合性作用。桥面甲板结构具有连续性特征，结构尺寸变化不明显。龙骨和肋板能够保持有序连接，通车稳定性较高。各类连接装置统一性较高，促使双体承压舟互换性较高[3]。

（二）双体承压舟承载受力特点

从双体承压舟实际应用现状来看，主要产生的外力荷载的来源于外部车辆荷载，静水浮力、支耳反力状态下的车辆荷载。其中水流冲击性荷载、水浪等对舟体产生的影响较低。实际受力情况复杂程度较高，在双体承压舟工况中存在半落滩状态与落滩状态等。车辆在实际行驶过程中可以分为双向与单向行驶，当重载程度较高的车辆通过承压舟之后，产生的坡度会对轮压以及轴重产生放大效应。在桥面通车过程中多数都是轮式车辆，所以要不断提升桥面结构强度。

（三）总体布设和设计

在桥轴线上布设32个水中双体承压舟、2组跳板与2个双体承压舟。通过铰接将双体承压舟舷伸部位进行连接，在上部结构两端安装相应的防护栏。将浮桥借助投锚等方式进行固定。此桥主要是选取双体承压舟组成的分置式浮桥，在本大桥施工建设过程中，能够确保各类设备物资以及施工车辆有效输送[4]。

（四）双体承压舟浮桥锚碇系统

现阶段为了保障浮桥能处于水面平面位置，可以在浮桥以及岸边布设混凝土锚碇。还需要选取绞盘、锚钢索、重力混凝土锚等组成锚钢系统。纵向系留系统主要是锚钢索、硂岸地锚所组成。其中5t岸边混凝土地锚在浮桥纵向系留中应用，10t岸边混凝土地锚在斜张纲岸边系留应用。此外，15t钢筋混凝土蛙锚是浮桥横向锚固的重要构件，通过锚链、锚绳的应用，能够对整个浮桥进行横向性锚固。受到地形要素影响，当地锚施工受到较大影响，可以转为重力锚进行应用。

（五）施工步骤

首先要将焊接完成的双体承压舟浮拼接在已经安装的甲板机械上，其次将门桥有效架设，可以选取汽艇进行牵引架设。然后再将锚钢末端拴系在手摇绞盘卷筒上，牵引到桥轴线门桥位置。再卷动手摇式绞盘，促使桥纵轴能够和桥轴线相互对应。要结合施工现场实际情况进行分析，对舟体进行推移。促使岸边段与桥轴线能够相互对应，然后对岸坡进行修整。

（六）运行管理及维护养护

结合现场实际应用情况以及浮桥设备运行现状，需要拟定完备的维护和保养措施，全面执行各项规章制度，保障浮桥能够处于正常运行情况。浮桥能够全面解决哇加滩黄河特大桥施工交通通道问题，为了促使其能够稳定运行，需要强化安全管理，制定规范化的安全管理制度与措施。

结语：

通过哇加滩黄河特大桥双体承压舟浮桥施工，能全面控制黄河两岸交通运输问题，从实际运行情况来看，具有良好的应用价值，能够保障两岸诸多工程顺利推进。

参考文献：

[1]叶生春.双体承压舟浮桥在哇加滩黄河特大桥的应用[J].洛阳理工学院学报（自然科学版）,2016,26(2):45-48,51.

[2]邵杰,孙志伟,曹瑞祥等.承压舟浮桥结构的内力分析与探讨[J].钢结构,2009,24(6):25-27,43.

[3]邵杰,王萍.钢箱梁在浮桥承压舟中的应用[J].华北水利水电学院学报,2010,31(5):44-46.

[4]赵庆亮,郑培培,裴志勇等.双向通行承压舟桥结构强度直接计算工况探析[J].中国水运（上半月）,2016,37(10):53-55.