预应力技术在路桥施工中的实践运用

预应力技术在路桥施工中的实践运用

郑东平

广东省长大公路工程有限公司第一分公司

摘要：新形势背景下，我国交通行业发展较快，投入建设施工的路桥工程明显增多，为了保证其建设意义得到充分发挥，对其整体质量提出了更高的要求，合理应用一些新型技术对提升施工质量有较大的积极作用。预应力技术在路桥施工中的应用范围不断扩大，本文首先对某路桥工程进行概述，其次对预应力技术的应用要点进行分析，最后对其具体应用进行阐述。

关键词：预应力技术；路桥施工；应用；探析

预应力主要指工程构件在承受外部荷载前施加的应力，合理应用预应力技术可有效提升路桥工程的耐久性、刚度以及跨越能力，能够延长路桥使用寿命，缩短施工时间，可为人们提供更多的方便。如何在路桥施工中更好地应用预应力技术受到施工单位的广泛重视，下面笔者借助某路桥工程对预应力技术的具体应用进行分析，仅供施工单位借鉴与参考。

一、工程概况

某路桥工程全长为36.8千米，桥梁中心桩号为K428+637.5，局部结构为斜拉桥结构，其他结构均为预应力砼连续箱梁桥，本工程施工质量的要求较高，为了确保整体施工质量符合规定要求，在实际施工中对预应力技术进行了合理应用，在2015年3月开始建设施工，在2016年6月竣工投入使用，同类似路桥工程相比，其耐久性和整体强度明显提升，并且在规定工期前半个月交工，下面以其为例分析预应力技术的具体应用。

二、预应力技术在路桥施工中的应用要点分析

第一，对预应力钢绞线进行合理选择。应用预应力钢绞线可实现制约相应钢材的目标，低松弛钢绞线具有实用性强、成本较低以及操作简捷的特点，并且可对建筑构件的美观性进行提升，为此在实际施工中得到广泛应用。预应力钢绞线选择是否合理对施工效果会产生一定的影响，基于此施工单位需要做好其选择工作，在实际选择过程中需要对其表面状态，断裂荷载度，几何参数，松散程度，几何与延伸参数等进行充分考虑，按照工程实际情况和规定要求选择各方面均达标的钢绞线，为后期施工奠定坚实的基础[1]。

第二，对预应力锚具进行合理选择。预应力技术在路桥施工中的应用方法包括先张法和后张法，无论何种方法均需要相应的锚具，锚具选择是否恰当将直接影响施工进度和施工质量，施工单位需要根据施工方法对锚具进行选择，在选择时需要做好数量、质量及性能等方面的把控工作，使所选锚具符合施工要求，进而保证施工过程可以有条不紊的进行[2]。

第三，对锚固施工过程进行分析。锚固施工环节至关重要，具体的锚固施工图见图1，做好此项工作可为整体施工质量提供更多的保障，为此施工单位需要根据实际情况在此环节中投入相应的人力、物力和财力。在实际施工过程中施工人员需要对跨中转向横肋与墩顶导向槽端部位置的平滑度进行严格把控，保证其平滑度与相关规定的要求相符，将张拉过程中钢绞线被挤压的几率降至最低；与此同时施工单位需要派专业人员到现场进行监管，减少施工中出现问题的可能，进而有效提升锚固施工质量。

图1锚固施工图

第四，对穿索过程进行分析。多跨中转向装置以及墩顶导向槽是穿索施工的必经位置，为了保证穿索施工顺利完成，施工单位需要根据路桥工程的实际情况对预应力筋的长度进行严格把控，工程概况中的工程控制预应力筋的长度在160米左右浮动，穿索施工质量相对较好。一般情况下箱梁内需要进行整束穿索，钢绞线的数量为12条，施工难度较大，为了有效提升施工质量，施工人员可以对逐一穿索的方法进行合理应用；当穿索施工范围为全桥时施工人员需要做好钢绞线布设工作，减少钢绞线出现缠绕的情况[3]。

第五，对张拉施工过程进行分析。张拉施工的关键包括预应力筋张拉及高应力张拉两方面，施工人员需要严格按照施工方案完成张拉工作，在张拉施工中施工人员需要对钢绞线是否顺直和对称进行检查，如未达到要求需要及时进行调整，与此同时需要严格把控张拉力度，禁止出现力度过大或者过小的情况。在预应力筋张拉施工完成后才能进行高应力张拉，在张拉中施工人员需要根据实际需求对一些智能设备进行合理应用，应用其对张拉效果进行检查，在发现问题后及时进行调整，进而保证张拉施工质量。

第六，对预应力筋下料过程进行分析。为了实现加固预应力筋的目标，在张拉施工后需要在锚垫板及孔道位置进行灌浆施工，形成粘结段；在下料前施工人员需要对钢绞线粘结段进行清洗，对PE层上存在的污垢与油脂需要着重进行处理；在实际下料过程中施工人员需要对粘结段长度进行严格控制，减小粘结段两端粘结力度的差值，提升下料施工的合理性与规范性，为整体质量的提升提供一定的保障[4]。

第七，对压浆施工过程进行分析。压浆施工在预应力技术应用中占据重要的位置，施工单位需要对此施工环节产生足够的重视，通常情况下要求张拉施工一天后进行压浆施工，在施工开始前施工人员需要进行试验，通过试验过程对时间、压力以及其他各项参数等进行明确，工程概况中的工程使用智能压浆机完成压浆工作，对以往人工压浆的弊端进行了规避，压浆施工质量较好，路桥工程稳定性及强度有所提升。

三、预应力技术在路桥施工中的具体应用研究

第一，对预应力技术在结构受力中的具体应用进行说明。结构受力分析工作是路桥建设施工中研究的内容之一，应用预应力技术可对路桥结构的牢固性进行提升，并且会根据工程实际情况对碳纤维贴片方法进行合理应用，可强化预应力，碳纤维片可对破坏结构的应力进行有效抵抗，进而提升路桥工程整体质量及稳定性，保证后期可安全使用。

第二，对预应力技术在多跨连续梁施工中的具体应用进行说明。路桥工程中多跨连续梁包括正弯矩及负弯矩，跨中位置属于正弯矩，支座位置属于负弯矩；在作用在多跨连续梁正弯矩位置的承载力逐渐增大时，施工人员需要对此位置抵抗的承载力进行不断强化，以此减少相关问题出现的可能。合理应用预应力技术可对多跨连续梁正弯矩位置的抗剪承载力和抗弯承载力进行最大程度的提升，能够对作用的承载力进行有效抵御，进而保证路桥工程结构的稳定性[5]。

第三，对预应力技术在砼路面施工中的具体应用进行说明。砼路面质量及各方面性能对路桥使用效果会产生较大的影响，做好砼路面加固工作极其重要，砼路面在承受侧面压力时其内部会产生一定大小的应力，当应力值大于其承载值时便会出现不同程度的裂缝，影响整体质量，合理应用预应力技术可实现砼构件二次振捣与加固的目标，可对受弯构件的刚度进行提升，进而减少砼结构出现裂缝的可能，保证路桥工程可安全投入使用。

第四，对预应力技术在碳纤维片中的具体应用进行说明。路桥中箱梁和T型桥梁的跨径相对较大，并且对受弯抵抗外力的要求较高，基于此施工单位需要做好桥梁主体结构的加固工作。应用预应力技术可在砼构件上碳纤维片进行粘贴，通过上述操作对构件抗裂能力以及抗弯能力进行提升，与此同时可减少施工成本，进而提升工程整体质量。

结束语

路桥工程的建设可有效缓解交通压力，正确应用各项施工技术是保证其质量的关键，预应力技术在路桥施工中得到广泛应用，本文笔者对预应力钢绞线选择、锚具选择、锚固施工、穿索施工、张拉施工、下料施工以及压浆施工等进行分析，并且对此项技术在结构受力、多跨连续梁以及砼路面施工中的应用进行简析，希望相关人员合理参考文中内容进行实际施工，保证此项技术的优势得到充分发挥。

参考文献

[1]张杨.路桥施工中预应力技术的应用[J].江西建材，2015，5（5）：178-179.

[2]仉大志.路桥施工中预应力技术的应用研究[J].黑龙江科技信息，2016（4）：231-231.

[3]伍莉君.预应力技术在路桥工程施工中的运用[J].福建交通科技，2016（3）：82-83.

[4]周亮.市政路桥施工中预应力技术的应用研究[J].建筑?建材?装饰，2015（11）：281-281.

[5]王霜.高速公路路桥施工中预应力技术的实践研究[J].中华建设，2017（6）：140-141.