道路设计与交通安全的关联和设计要点虞金金

道路设计与交通安全的关联和设计要点虞金金

虞金金

天津城建设计院有限公司天津市300122

摘要：随着近年来我国交通运输产业的快速发展，各类道路路网结构在不断地建设与完善，但随之而来的交通安全问题也愈加显著，并呈现逐年增多的态势。交通安全问题不仅会造成人员伤亡及产生不良的社会影响，还会使得人们对道路的设计质量存疑。为了尽可能降低道路交通安全事故的发生概率，需要寻找产生交通安全的风险源，通过采取系列措施降低交通风险。

关键词：道路设计；交通安全；关联；设计要点

引言：

随着近年来我国交通运输产业的快速发展，各类道路路网结构在不断地建设与完善，但随之而来的交通安全问题也愈加显著，并呈现逐年增多的态势。交通安全问题不仅会造成人员伤亡及产生不良的社会影响，还会使得人们对道路的设计质量存疑。为了尽可能降低道路交通安全事故的发生概率，需要寻找产生交通安全的风险源，通过采取系列措施降低交通风险。

影响交通安全的因素除了驾驶员自身的主观因素，如疲劳驾驶、危险驾驶、不遵守交通规则等外，也有道路环境等客观因素，如大雾天气、雨雪天气、路面抗滑性差、公路设计不合理等，其中道路设计质量是引发交通事故的重要内在因素，是通过提高设计质量可以规避的风险。根据公路设计规范，道路的设计不仅仅要满足应有的交通集散效率，还应该充分考虑驾驶因素降低交通安全事故的发生概率，提高设计质量。影响交通安全的道路设计因素主要有几何线形、路面质量、安全设施的设置，从设计源头体现出对这些设计因素的重视，可以极大地减少道路运营的交通安全问题，减少交通事故的发生，保证行车安全。

1、道路设计与交通安全的关联

道路是交通的载体，其对交通安全的影响不容忽视。根据相关统计分析，影响交通安全的道路条件有：道路几何特征、道路交叉、路面状况、交通设置等。本节主要从道路设计要点出发，具体分析道路设计与交通安全的关联。

1.1道路线形设计方面

（1）直线。在平面线形设计中，直线是最常用的线形，设计简单、方向明确，但过长的直线简单乏味，极易导致行车人员出现厌倦、疲劳的状态，存在安全隐患。

（2）圆曲线。曲线分为平曲线、竖曲线。平曲线设计得是否合理直接关系到车辆行驶离心力的大小，车辆稳定性受离心力作用的影响。车速相同时，圆曲线曲率越大，离心力越大。凸形竖曲线半径过小不利于驾驶员视距，凹形曲线半径过小则会导致汽车下坡行驶车速过大，引起机动车摆动。

（3）道路线形组合。不良线形组合是引发交通事故的重要原因，如线形骤变、“断背”曲线、平曲线内若干纵断面反复凸凹、转弯半径较小的平曲线与陡坡组合等。

1.2道路交叉口设计方面

道路交叉口处交通量大、冲突点多、视线盲区大，若是空间规划设计不合理极易导致交通效率和安全方面的问题，如交叉口冲突区域面积过大、车道不匹配、路缘石半径过大、实体（交通岛和绿化带）或划线渠化不够、标志缺乏或设置不规范、无障碍设施流于形式、行人过街设施规划不足等。

1.3非机动车道、行人过街和无障碍设施设计方面

在城市道路设计中，非机动车、行人也是需重点考虑的对象。若未能合理设置非机动车道、行人过街和无障碍设施设计等，极易导致非机动车道、行人等利用机动车出行，交通安全风险大大增加。无障碍设施的设置可为盲人等特殊人群出行提供方便，保证期人身安全。

1.4交通标志设计方面

交通标志主要诱导驾驶员的行为，因此交通标志设计是否科学直接关系到道路交通安全。合理设置交通标志设计，可帮助实现交通分离，维护交通秩序，同时其也是交通执法的依据。

2、道路设计中的安全设计要点

2.1道路线形的安全设计要点

一般来说，道路线形设计过程中，主要参考的线形由放射环形、直线、圆曲线和方格等形式，不同地段适合的道路线形也存在一定的差异。为此，道路设计人员必须加强对道路安全设计的重视，在《城市道路设计规范》等文件的指导下开展道路设计工作，使得直线路段的长度等符合相关规定，避免出现安全问题。为了尽可能降低不同圆曲线对道路安全产生的影响，实际设计过程中，相关人员应当尽量使用科学计算的原则，借助相关公式来确定曲线半径的合理值，在此基础上开展后续相关设计，提高整体的设计质量。平纵线形组合也是道路安全设计过程中应当考虑的重要因素，设计人员在设计过程中要充分考虑平纵面设计可能对驾驶员产生的影响，合理设置不同类型的交通标志等，引导驾驶员在交通标志等的指导下合理形式，降低安全事故的发生几率，提高道路设计的安全性。

2.2交叉路口的安全设计

交叉路口设计过程中，设计人员应当充分考虑道路的具体位置以及交叉道路的数量，在此基础上确定交通流的主从关系。一般来说，丁字路口和十字路口是较为常见的交叉口形式。为了减少驾驶人员的视线盲角，应当尽可能将交叉角度设为九十度左右，同时缩小交叉口的面积，使得车辆通过的效率等提高。同时，交叉口必须设置一定数量的红路灯，辅之以道路右转的限制性设计等，使得车辆降速通过交叉路口，提高其行驶的安全性。

2.3合理设计交通标志

交通标志具有复杂多样化的特点，不同交通标志的含义也存在相对较大的不同。道路设计过程中，首先应当从道路设计特点和安全角度考虑，设置一定数量的安全标志安放空间，在此基础上，结合道路的实际行驶特点等，安装一定数量的引导标志，使得对交通标志不熟悉的相关人员也可以在交通标志的指导下行驶。道路设计人员在设计安全标志的过程中也要加强对道路周边环境的重视，明确具体位置的树木以及其他类型的遮挡物，合理调整交通标志的位置，使其可以显露出来指导交通参与者行驶。

2.4合理设置非机动车过道和人行道

道路人员在道路设计过程中，必须加强对非机动车道和人行道等的重视，通过调整道路的间距等，留出合理的非机动车过道行驶空间。同时，设计人员可以使用绿化带等将机动车道和非机动车道隔开，保证非机动车行驶的安全。道路设计人员也要加强对人行道、斑马线以及无障碍设施的重视，合理确定其具体位置，保障行人和特殊人群的行驶安全。

3、道路路面质量与交通安全的关联及设计要点

路面性能是影响行车平稳性的重要因素。出现退化或者病害的道路路面，其行车安全隐患是多方面的。如果路面的平整性不好，出现坑蚀、局部沉陷、路面鼓起等问题，则会导致跳车现象，这对行车速度快的车辆具有极大的安全威胁，特别是在雨雾天的驾驶环境中。如果道路的抗滑性能不足，则使得雨雪天气下车辆的机动性能和制动性能受到影响，在交通繁忙、长大纵坡、小曲率半径等路段，会对车辆形成很大的安全威胁，甚至导致连环撞车事故。因而，道路的设计需要充分考虑行车安全因素。一方面，道路的路面性能需要满足规范的设计要求；另一方面，道路的路面抗滑性、强度和平稳性等设计指标，需要根据道路运营地区的特殊情况进行针对性调整设计。例如长大纵坡道路，需要对道路抗滑性进行特别考虑；重载交通路段，需要进行必要的特定地点交通疲劳设计验算。

4、结语

综上所述，合理的道路设计是保证城市交通安全的重要措施之一，在实际设计中，需全面落实安全理念，确保道路线形、交叉口设置合理，做好交通标志安全设计，重视非机动车道、行人过街和无障碍设施设计问题，加强道路设计效果评价，合理调整、改进，切实保证居民出行安全。

参考文献：

[1]董熙强．道路设计与交通安全的关联和设计要点[J].交通世界，2017，（29）.

[2]聂进，吴京梅，吴玲涛，等．基于行人和自行车交通安全的城市道路限速值研究[J].中国公路学报，2014，27（7）.

[3]屈海军.高速公路行车安全的道路设计因素探讨[J].城市道桥与防洪，2016（8）：8-10.