现浇码头面层施工工艺分析

现浇码头面层施工工艺分析

刘伟

浙江海港海洋工程建设有限公司浙江宁波315800

摘要：伴随着社会经济快速发展，码头工程规模不断扩大，施工技术和施工工艺得以优化和完善。但是，在现浇码头面层施工过程中，尚未采取十分科学有效的措施，全面控制面层裂缝，其对结构安全并没有影响，然而却能够直接威胁码头的外观形象与面层使用寿命，所以，必须积极采取有效的施工措施。据此，本文主要对现浇码头面层施工工艺进行了详细分析。

关键词：现浇；码头；面层；施工工艺

一、工程概况

宁波-舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程水工、房建及道堆工程码头平台总长2150m，宽度59m，顶面高程7.52m，共有28个分段，分段长度66.5m-86.5m。码头现浇面板厚度150-180mm之间，其上浇筑30mm厚的磨耗层，磨耗层下布置Ф5的钢筋网片。码头面层面积约126850m2，混凝土方量约为24735m3。本工程新建引桥6座，#7~#12桥中心长分别为：430.43m、436.65m、442.87m、449.10m、455.34m、461.54m，车道宽为22m，引桥走向和码头后沿线垂直，桥面标高为7.52m，#7-#10引桥在靠近海堤的100.1m范围内桥面标高降为6.52m，#11-#12引桥在靠近海堤的50.55m范围内桥面标高降为6.52m。引桥现浇面板厚度100-160mm之间，其上浇筑30mm厚的磨耗层，磨耗层下布置Ф5的钢筋网片。引桥现浇面层总面积约61986m2，混凝土方量约为9917m3。

二、现浇码头面层施工工艺

（一）梁顶、板缝、现浇板施工

1、围囹、底板施工

主要为伸缩缝处现浇悬臂板及码头前沿现浇板，采用钢扁担反吊钢围囹工艺，钢扁担采用双拼[36槽钢，纵向搁置在两边面板上，每4m设置一道，吊筋采用φ25，穿过PVC管反吊底部围囹，围囹采用单榀[36，平行横梁轴线方向布置，每孔布置4根槽钢。围囹木采用100х150方木，间距300mm，底板采用20mm厚胶合板。

2、钢筋施工

按照设计要求焊接好板缝连接筋后，按图绑扎好现浇横梁、纵梁、板缝、现浇板、护轮坎钢筋。梁顶及面层钢筋采用直螺纹套筒接头，采用定位架固定，面层钢筋一次绑扎成型，钢筋网片根据分块浇筑的数量，支垫牢固，防止翘曲。

3、模板施工

前后边梁及现浇悬臂板侧模，采用木框胶合板，立模高度50cm，其中前后边梁模板螺杆均采用圆台螺母，底部做好止浆措施。

4、混凝土施工

混凝土设计采用C45高性能混凝土，用砼11#搅拌船浇筑，浇筑高度要求同预制面板齐平。混凝土浇筑前用鼓风机将垃圾清理干净，浇筑后进行拉毛处理，并进行浇水养护。

（二）面层施工

1、分条宽度

码头共28个分段，每个分段纵向分为13条，分条长度为每个结构段长度，分条宽度从岸侧向海侧依次为3.800m、3.500m、3.300m、3.300m、3.300m、3.300m、5.850m、5.813m、5.813m、5.813m、5.813m、5.900m、3.500m。引桥面层分段浇筑，每段分四条浇筑，分条宽度分别为5.5m、5.5m、5.5m、5.5m。

2、测量放线和测设标高

在面层施工前，要先复测5#泊位面层标高，制定合理的接缝方案，保证新建码头面层与老码头面层接缝平顺。为确保测量精度，采用全站仪放线。在面层施工时，先测量确定结构段伸缩缝位置及各种预埋件平面位置以及面层分块、分条边线。标高采用水准仪引测。面层顶面标高确定，应先在面层分条处预埋竖向钢筋条，每组预埋钢筋间距不大于2m，面层顶标高测设在竖向钢筋条上，之下6cm处焊横担钢筋条，横担上固定[6槽钢，槽钢顶面标高即为面层顶面设计标高，将高出钢筋条割除，标高条下两边侧模选用分缝模板。分条浇注前的两侧支模必须保证标高准确，边线通长顺直。支模前、后必须用全站仪进行两边放线及复核标高条的标高。预埋件、预埋螺栓顶面标高先测设在定位架上，待预埋件、预埋螺栓定位后进一步复核标高，标高达到要求后再加焊固定。护轮坎顶面标高测设在侧模板上，间距一般控制在1.5m左右。

3、钢筋施工

钢筋绑扎前彻底清理钢筋基础面，面层钢筋的规格、数量符合设计要求，钢筋同一截面接头数量、搭接接头长度、焊缝质量必须符合规范要求，保护层垫块要有足够的强度，不使钢筋下沉，可考虑采用在面板上植筋，再与面层筋焊接固定，以精确控制钢筋保护层，1m间距设置垫块或钢筋加固。为防止面层裂缝，泄水孔、锚碇坑、检修坑、接线坑、高压坑、伸缩缝凹凸缝处需设置加强筋。

4、模板施工

面层侧模采用槽钢，既作标高又作侧模板，槽钢下面设分缝模板止浆。护轮坎、伸缩缝侧模采用竹胶板，轨道槽侧模采用[22槽钢，铺装层分条侧模采用[6槽钢。护轮坎立模前根据测量边线，在内外侧焊接定位垫块，先支立外模，外模高度600mm，模板外侧间隔500mm设置竖夹条，底部利用预埋的圆台螺母进行固定，倒角采用∠30角铁，打孔固定在模板上。内模立模高度300mm，上口间隔500mm设置一道φ12螺杆固定模板，模板上部设置一道木枋对模板进行调直，以控制护轮坎尺寸，竖夹条顶部设一道木撑固定。为控制护轮坎标高，顶部钉30*30三角条。

5、混凝土施工

混凝土设计采用C35聚丙烯纤维混凝土，采用陆上砼和水上搅拌船砼相结合施工。严格控制混凝土原材料质量，塌落度符合配合比要求，一般控制在130mm左右。梁顶、悬臂段混凝土用振捣棒振捣；护轮坎顶面抹平后用人工磨面，尤其要掌握好最后一次磨面时间，以免出现干裂；面层混凝土用振动梁振捣，而后用压棍粗平，铝合金直尺细平，再用磨面机磨面，最后磨光机收面，特别要控制磨面和收面时间，以防止干裂和减少龟裂。为防止面层和护轮坎裂缝，一般在混凝土浇筑后在24小时内完成。码头及引桥面层均设纵横缝，纵缝位置为分块浇筑施工缝，横缝位置为上横梁两侧边线；护轮坎每隔10m在顶面及两侧切割一倒U型切缝；切缝深度为3cm，宽度0.4cm，切割前必须弹线，确保顺直。面层割缝后采用黑色聚胺脂专用材料进行灌缝处理。面层采用覆盖土工布的养护方法，在砼终凝后即盖土工布。当平均在气温5℃以上时需在土工布上进行洒水养护，时间在14d以上。当遇日平均在气温5℃以下时加盖土工布进行保温养护。按设计要求在相应位置采用打孔埋设方式布设沉降位移观测点，定期进行观测。

（三）预埋件施工

1、预埋螺栓施工

为保证预埋螺栓位置准确，所有预埋螺栓均采用定位板施工，轨道螺杆定位板为2根[14槽钢加横档焊接而成，其它预埋螺栓定位板为钢板。严格控制预埋螺杆埋置深度和外露长度，应使构件安装后螺杆伸出螺帽1-2丝。

2、预埋铁板施工

预埋钢板埋设时应进行统一放线，确保线型顺直、标高准确，安装好后应拉线复核，对偏差较大的进行调整，钢板应固定牢固，混凝土浇筑时应避免振捣棒碰触预埋件。预埋钢板涂刷油漆前应清理表面的油污、混凝土等。

3、预埋角铁施工

预埋角铁的锚脚应焊接牢固，但应避免使角铁变形，面层浇筑完成后，将相邻伸缩缝间的角铁焊接钢筋敲除，并将焊渣清理干净，然后进行防锈处理。为防止预埋件在施工过程中的污染及镀锌层受到破坏，所有预埋件在安装后都必须进行保护。螺栓类采用涂牛油外套塑料套的方法，护边角铁等采用粘贴美纹纸并覆盖木板。如有流浆的，收面时及时用抹刀清除干净。所有预埋件必须及时清理干净在砼浇筑过程中沾上的水泥浆等物，然后重新采取相宜的保护措施。

（四）技术措施和质量要求

原材料必须要有质保书，并经复检合格后方能使用。钢筋绑扎必须整齐、挺括、牢固、焊接质量符合规范要求，保护层符合设计要求。预埋件平面位置、标高应及时复核，面层混凝土浇筑前，应经结构监理工程师和测量监理工程师隐蔽验收合格。面层分条位置标高必须准确，分条线要对应、顺直。面层施工及时收听天气预报，做好防雨措施。注意成品保护，避免漏油、残留砼污染已浇注的面层。

结语

总之，现浇码头面层裂缝是面层施工质量通病，为了保证施工质量，必须不断优化施工技术和施工工艺，选择有效的、合适的施工材料，并有序支设模板、拆除模板，进一步规范浇筑与养护措施，以此最大程度上减少面层裂缝，为创造精品工程提供有力基础。

参考文献

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