城市道路施工质量控制

城市道路施工质量控制

许承,陈天荣,胡晓伟

许承；陈天荣；胡晓伟（无锡市第二市政工程有限公司，无锡214000）

摘要：根据我国城市道路的施工情况来看，近几年城市道路的质量经常存在一些问题，我们将从防止反射裂缝的机理出发对加铺层整个施工工艺阐述了质量控制要点，并初步评价了实施的效果，结合城市道路自身施工的特点，对城市道路工程质量控制要点进行了阐述，对城市道路施工质量的提高有一定指导意义。

关键词：城市道路；质量控制；原因

中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）09-0076-01

1城市道路的情况概述

由于城市道路的特殊性：交通流量较大、现有条件过程的限制，不可能像普通公路那样在沥青砼面层和沥青砼旧面层之间设置夹层，要提高基层施工质量，基层必须具有足够的强度和刚度，较好的水泥有着稳定层和平整度，为水泥砼面板提供良好的支撑，拥有丰富的专业知识，也必须按照设计要求进行分部分项施工，依施工验收规范检测试验，做到安全、文明施工，城市道路必然能够达到优质工程，严格要求所检测、试验的数据，并能够真实地、客观地、全面地反映被检项目的整体工程质量，因而其质量好坏至关重要，为防止挖方中间渗水流砂造成塌方，监理工程师加强了对表层土挖方的检查，为确保安全，对机械开挖留下的浮土，要求施工方人工清除，确保垫层质量，对碎石垫层、混凝土平基则严格按设计要求抽检宽、厚、坡度等，建筑更好的城市道路。

钢筋骨架应为方形（原设计为圆形），骨架安装应与井口位置吻合，保证保护层厚度。骨架应牢固，混凝土浇筑时避免踩踏，改善道路通行条件、提高城市功能、改善投资环境，这些都起到了极大的作用，对原有沥青路面进行路况凋查和弯沉测试，若达不到设计对基层的要求，则破除重新做基层，监理应见证全过程，城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工，次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工，必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度，运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求，路面施工必须接缝紧密、连接平顺，上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上、下层的横向接缝应错位1m以上，接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求，公路的路基给排水、通讯等地下设施很少，因此有利于大型机械设备的施工，施工质量有保证，而城市道路路下给水排水管线和构筑物纵横交错，给施工造成了很大困难，路基质量也受到影响，路面稳定性差的表现有车辙、搓板等，沥青路面的稳定性取决于混合料的内摩阻力和粘结力，内摩阻力取决于颗粒形状、表面构造、集料级配及混合料中的沥青含量。施工队伍素质的高低，对工程质量起着决定性的作用，一支技术过硬，管理科学、合理，机械设备齐全，施工手段先进，综合素质较高的施工队伍，是保证工程高质量的根本。

2城市道路施工质量控制

路面混合料集料中必须含有足够的矿粉以提高混合料的稳定性和抗离析能力，混合料中使用坚韧的集料可提高稳定性、加强路面在行车荷载作用下的抗磨耗性能，坚固的集料能提高抗冻融能力和稳定性，良好的压实不仅可以推迟裂缝的扩展，而且可以减轻沥青在路面使用期限内的硬化，一般情况下，较细的集料级配需要较多的沥青，而较粗的集料级配需要的沥青较少，具有较高最佳沥青含量但其沥青膜厚度较薄的沥青路面混合料，其抗老化能力将不如较低沥青含量而沥青膜较厚的沥青混合料，对任何一种密级配的沥青混合料来说，其颗粒周围的沥青膜厚度应控制在8.0~8.5，路面面层施工首先要严格按规范要求选好材料及材料的级配，掌握好沥青混合料摊铺厚度，严格按碾压操作规程作业，保证沥青混凝土质量充分地密实，做好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基，对于边角及有障碍物碾子压不到的部位，要使用热墩锤、热烙铁或平板震动夯夯实。

3造成城市道路施工的原因

道路工程中经常产生的质量缺陷，监理方应在施工前的技术交底中，提出特别要求，在施工中应要求施工单位特别注意此处的施工质量，注意砂浆标号、干湿度及砂浆的饱满度，必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级，监理时也要加强巡检，城市道路施工必须设置现场试验室，真正作到工序控制，尤其是监理单位，抽检工作必须作到及时、准确，如压实度检验，真正作到工序控制，上道工序不合格不能进入下道工序，再如灰土，白灰含量不满足设计含量，立即采取整改措施，市政道路沥青路面设计的时候，会考虑到使用寿命，一般为10~15年，如果通车1~3年内就发生比较严重和较宽、较大面积的破坏，就称为早期破坏，路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差；路面出现横裂或纵裂后未及时封填，致使水分下渗，使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，产生网裂；路面在使用过程中，其性能属性必然随使用时间或累计轴载作用次数的增加而逐渐变坏，当恶化到某一界限时就需要采取修复和改善提高的措施以恢复提高路面的使用功能，部分道路强度不足，由于目前交通量猛增，重载车辆增长较快，致使原路面结构已不适应当前的交通量及荷载能力，沥青混凝土路面的各种施工缝处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。

4总结

水泥混凝土路面的加铺沥青砼牵涉到多方面的技术因素，尚有待进一步的理论和试验研究，城市道路工程质量较差的难题将得到圆满的解决，城市道路的多功能作用将得到充分发挥，也只有这样，城市道路工程才能实现“让政府放心，令市民满意”，同时必然取得令人满意的经济效益和社会效益。

参考文献：

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