浅析我国冷藏车市场现状及发展方向

浅析我国冷藏车市场现状及发展方向

颜先辉

珠海格力电器股份有限公司广东珠海519070

摘要：随着国人食品安全意识的提升和政府对生鲜商品、药品等冷链物流发展的高度重视，冷链物流正越来越受到重视。在未来行业发展上冷链物流上下游产业都将有更好的联动趋势。立足于冷藏车研究现状及我国冷藏车市场，冷藏车必然向着温度控制智能化、路径规划智能化及可存储生鲜物品多样化发展。

关键词：冷藏车；市场现状；发展方向；

近年来，随着我国经济的发展，人们生活水平不断提高，人民对新鲜食品的需要越来越迫切。目前我国肉类年产3000万t，禽蛋近2000万t，奶类为600万t，水果近6100万t。近几年冷冻冷藏食品的消费也迅速增长，冷藏冷冻食品每年增产约10%，其中市场份额最大、发展最迅速的是冷冻肉制品和鱼类，在我国冷却肉已占到人均年消费肉量的10%～15%。这些易腐食品需要冷藏运输。这些易腐食品，我国采用冷藏运输的达15%以上，发达国家高达80%以上。

1我国冷藏车市场现状

1.冷藏车是特指具有隔热结构车厢，且可以使车厢内温度达到0℃以下的专用汽车。按照制冷方式不同，冷藏车可分为机械冷藏车、冷板冷藏车、LN2冷藏车和干冰冷藏车等。20世纪70年代中后期以来，我国开始生产冷藏车，1981年年产量700辆。全国冷藏保温车拥有量为1985年约6000辆，1995年约1.5万辆，目前已增至10万辆。随着经济发展、食品工业发展、市场扩容及冷链物流的不断完善，我国冷链需求正呈几何级数增长，近几年每年冷藏车的市场需求将在7000～8000辆，预测未来3～5年冷藏车有望超过15万辆，年增长率在13.8%左右，未来10年年增长率将达到28%以上。但是在冷藏技术上，我国与发达国家之间的差距仍然大幅度存在。

2.我国冷藏车市场不足。（1）制冷机组依赖进口。目前，美国开利、美国冷王、日本三菱、大金、韩国化速、意大利欧冷等进口机组占据80%～90%独立式制冷机组的市场。我国有100多家企业从事冷藏车用制冷机组生产，主要是雪峰、广东K牌、北京冰之源等，但由于技术方面的原因，国产制冷机组和国外相比依然有一定的差距，主要用于非独立式制冷机组。（2）生产企业良莠不齐。我国还没有制冷机行业统一标准，制冷机组产品质量良莠不齐。假冒伪劣产品充斥整个制冷机组市场，市场恶性竞争，给我国冷藏用制冷机组的研制、开发和发展都带来极大阻力。

3.我国冷藏车发展利好趋势。（1）政策利好冷藏车的发展。“十三五”规划以及“一带一路”战略拉动着冷链物流的发展，《新食品安全法》的颁布对冷链物流提出更高的要求。2016年7月20日，李克强总理在国务院常务会议上明确提出“鼓励发展冷链物流”。国家政府高度重视，冷链发展有望提速。（2）生鲜电商大力发展刺激冷藏车的需求。据电商务研究中心监测数据，2015年生鲜电商规模达560亿元，较2014年260亿元增加一倍多，预计2017年将突破1000亿元。我国是农牧业大国，又是冷冻食品、果蔬消费大国，年产肉类食品6000万吨、速冻食品超过1000万吨、冷饮1000多万吨，还有5000万吨水产品、3.5万吨蔬菜、6100万吨水果。超过亿万吨的食品需要通过冷藏运输满足消费者需求。

4.我国冷藏车发展方向。在世界节能减排的号召下，冷藏车尽可能地节能降排是可持续发展的必要条件。一是优化发动机组。冷藏车发动机给车辆提供动力，还要提供动力给制冷机制冷，因此冷藏车的废弃物排出要比普通货车高得多。只有发动机组节能化设计才能在源头上控制油耗，实现节能目标。二是优化制冷机组。我国已经按照环保要求淘汰两种对大气臭氧层破坏的含氟制冷剂，目前主要使用的制冷剂是氢氟烃类（HFC的R134a）和混合制冷剂（R404A），但这两种制冷剂增加了碳排放。因此，我国迫切需要研制新的制冷剂。三是优化厢体。厢体质量的好坏直接影响保温性能和能源节省。隔热效果好、厢体轻、密封性能好，则损失的热能就少，燃油也少。目前厢体大多采用分片拼装的方法，即两面为玻璃钢板、中间注入发泡剂，这种包装使厢体越来越轻、越来越保温、越来越环保，但填充材料毕竟是化学材料，对健康有不利影响。四是多温区冷冻。食品对冷冻、冷藏的温度要求不一，为节省能源，需要生产多功能、多温区冷藏车。现在的做法是用隔板把冷藏车隔成冷冻区和冷藏区，但再多温区就没法隔开

2发展趋势

1.产品向功能化、技术含量高的方向发展。在冷藏汽车功能方面，市场越来越需要高技术含量、高附加值的产品。制冷装置、制热装置、液压举升装置、厢体隔仓装置、侧拉门装置、计量测量装置等，以及各种厢体的车身结构器材，都有广泛的市场前景。

2.产品向环保方向发展。目前环保是世界性的课题，中、重型冷藏车由于其独立式制冷机组的噪声和排放的污染，其发展将受到限制。制冷剂应采用对大气环境污染小的制冷剂，冷藏车聚氨酯材料的发泡剂都必须由无氟材料来取代。目前，冷藏车的车箱内壁普遍采用玻璃钢材料，其中的玻璃纤维、树脂类等含苯类物质均对人体有害，都可能对所运食品产生二次污染。国际卫生组织规定，运输食品车辆的车箱内壁必须为不锈钢材料制造。向新型冷藏车发展，大大减少环境与食品污染是冷藏保温车发展的必然选择。

3.产品向节能方向发展。目前使用的冷藏车车体隔热性能较差，由于隔热性能差，热负荷较大，造成了能源浪费。新研制的冷藏车应在提高车体隔热性能方面下功夫，通过采用整体发泡技术或三明治夹心预制板结构，提高车门的气密性，采用合理的隔热结构设计，使隔热性能及气密性能提高。车厢的隔热性能越好，冷藏汽车的经济效益和社会效益就越佳。

4.产品向自动化与检测方向发展。冷藏车应具有不间断连续性温度监视功能，使温度控制系统保持在最佳工作状态，从而可以极大地减少燃料消耗，并大幅度降低部件出现故障的概率。冷藏车还应具有自动检查功能，在每天执行运输任务之前，自动检查制冷系统的性能是否处于良好状态，侦测出任何可能存在的功能故障。驾驶室内部应具有监视或外部远程监视的功能，可以让驾驶员即时了解和控制温度。随着高等级公路和高速公路的不断增多，使车辆的行驶速度提高，同时社会对冷藏车需求量的增加，我国冷藏汽车近10多年来发展速度很快，已成为国家易腐产品的主要运输工具。可以预计，今后几年我国冷藏车市场仍将会继续保持一定的增长速度。

3冷库市场快速发展带动冷藏车广阔市场

毫无疑问，随着人民生活水平的持续提高，冷链的空前发展，生鲜电商的积极布局，以及国家和地方政府对食品安全带来的负面影响高度重视，冷链仓储和运输正在被推向风口浪尖，很多重点地区正在兴建有规模、高水平、规范的冷链物流仓储和运输企业。另外，近年来冷链物流产业规划及扶持政策和行业标准频繁出台，国家层面开始从政策、法规角度推动物流行业及冷链物流转型升级，使我国冷链物流业不断被提升到非常重要的高度，这也将促使冷链基础建设不断向专业化和规模化方向发展。

我国冷藏车发展较晚，技术较发达国家还不成熟，但是在国家政策和市场需要的有利形势下，面对机遇与挑战并存的发展环境，学者和企业已经开始关注与研究冷藏车技术。在坚持自主创新大环境中，我国冷藏车技术会通过技术智能化和市场整合两方面得到充足发展。

参考文献：

[1]章镛初.我国冷藏汽车的现状与发展趋势[J].制冷技术，2016，（1）：23~25.

[2]邹同华，杜建通，申江.冷藏保温汽车的发展及其在我国蔬菜运输中的前景[J].天津商学院学报，2017，19（3）：45~48.