桥梁预应力工艺及主梁安装控制要点

桥梁预应力工艺及主梁安装控制要点

林保江

黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司

对于我国道路桥梁工程来说，预应力技术占据了重要位置，预应力技术的有效应用不但可以提高桥梁的承重能力，还能减少桥梁工程中裂缝的情况。虽然预应力技术有很多的优势，但是在使用时也必须要根据施工情况以及施工环境进行不断的改善，这样才能将预应力技术的优势充分发挥出来。

一、桥梁施工中预应力技术的特点

预应力技术在我国桥梁施工中较为常见，因其不但可以对桥梁主体进行固定，还可以对桥梁边坡进行固定，保证桥梁的稳定性，同时，预应力技术可以在极大程度上减少施工材料，降低施工企业的支出，并且在防渗透以及防裂缝等方面都有着明显的优势，另外，预应力技术的有效应用还可以将桥梁施工中钢板的强度进行提升并且降低桥梁的主拉应力，有效保证了施工过程中施工人员的安全。桥梁施工是道路桥梁工程中不可缺少的一部分，而施工的效率和质量都和施工单位的效益有着直接的关系，所以正确使用预应力技术可以促进桥梁施工的顺利开展，并保证桥梁施工的质量。

混凝土浇筑工作是桥梁施工中重要的一部分，如果在混凝土浇筑过程中出现问题就会严重影响预应力钢绞线工作的开展，从而影响桥梁施工的进度，导致施工企业产生一定的损失。因此，在选择预应力技术进行桥梁施工时，施工人员必须要重视施工中每一个环节，避免某一环节出现漏洞，影响预应力技术的应用。另外，施工人员也务必要按照相关的规范进行混凝土的浇筑，避免波纹管堵塞以及裂缝等情况的出现。

二、桥梁预应力技术的施工要点

1、预应力施工中孔道成型

预应力施工的第一步是孔道成型技术，在预应力施工中，经常会采用波纹管预埋的方式，这需要先仔细检查波纹管的质量，在确保波纹管质量没有问题的基础上，实施孔道成型。如果出现了砂眼等质量问题，应及时使用胶带进行缠绕，或者是将有质量问题的部位直接截断。对于折线形的预应力桥梁，施工过程中，要首先考虑单根钢绞线的施工要求，然后在每个波纹管中穿进连续的钢丝。只有充分考虑桥梁施工中可能出现的问题，才能做好防范措施，降低施工成本，提高施工质量。

2、预应力施工中下料施工

下料施工前，首先应检查所用钢绞线的质量，严格计算下料的长度，根据准确的坐标数据，在选定的桥梁钢筋上进行放线，这个步骤必须严格完成，只有合格之后才能进行下一步的穿波纹管。还有两项下料，即锚具垫板以及螺旋筋。这两者一定要紧密贴合在一起，可以使用铁丝以及钢筋将其捆绑在一起，使得波纹管的走向保持好。另一方面，一定要认真考虑综合设计方案，合理安排钢筋的空间分布情况。

3、预应力施工中钢绞线的应用

钢绞线的穿线施工要和铺管施工同时进行，并且要采用子弹头装置进行施工，该装置能有效减少穿线施工的阻力，在该工作完成之后，要对波纹管进行仔细检查检测，检查在施工中是否对波纹管造成损害，如果发现钢绞线外露过多，要及时对外露过长部分进行修剪，以免影响到后续施工。钢绞线需要进行防锈蚀处理，例如使用胶布包裹等。在该工序完成后要进行预应力钢绞线的拉张，施工时应采用合适的拉张设备，在钢绞线上加以拉力，并使其作用在混凝土上，从而建立起预应力。

4、预应力施工中压浆以及封锚

在预应力钢绞线施工完成之后，要及时对结构进行灌浆，将锚具封裹包装好并修剪过长的预应力钢筋，在灌浆过程中要注意掌握好灌浆的水灰比，同时在灌浆前后也要对施工场地进行清洁，保证灌浆孔位的清洁，从而保证灌浆的质量。要时刻检查施工设备以及水电供应情况，防止施工过程中出现意外情况。在预应力钢绞线拉张完成之后，要对锚具的固定情况进行严格的检测，从而保证灌浆过程中施工的平稳。

三、桥梁预应力施工的注意事项

预应力构件张拉前的裂缝。裂缝产生后会向两侧延伸，同时温度变化也会产生裂缝，由此，施工过程中需要加强对混凝土的养护，将施工质量提高。同时，路桥施工环节中预应力也是重点，需要对拉应力延伸进行预控；控制预应力钢筋孔道堵塞问题。路桥施工中，钢筋孔道经常发生堵塞，要想预防堵塞产生可以先对公路桥梁张拉进行测量，定期对孔道内的杂物进行清理，使用钢绞线伸长或者收缩预防出现堵塞。对于波纹管堵塞问题可以通过以下方法解决：各个控制点高程要更加牢固、准确，不能对预应力钢筋波纹套管进行破坏，发现问题要及时处理。其次，做好预应力钢筋张拉灌浆的控制，施工中的额含水量也要控制好，已经凝固的水泥不能通过添加水增强其流动性。在搅拌过程中还要对添加剂等辅助材料质量进行预控，没有搅拌的材料需要一边搅拌一边进料，将搅拌效果增强。

四、桥梁施工中主梁安装的控制要点

桥梁施工过程中主梁占据了重要的位置，因为主梁在设计过程中相对复杂，所以在安装的过程中会有一定的难度，如果施工人员忽视了桥梁施工中主梁的安装以及对安装的控制，就会严重影响整个桥梁施工的质量，下面我们将对桥梁施工中主梁安装的控制要点进行分析。

首先是荷载控制方面，在主梁安装的过程中如果荷载出现问题，会直接影响整个主梁的结构，产生变形等问题，所以在安装主梁前，施工人员要对主梁的荷载以及自重进行充分的测量，保证测量的精准度。在测量荷载和自重时，可以选择电子秤进行，不但可以测量出更加精确的数据还能对其进行充分的分析，给主梁设计工作奠定扎实的基础。

其次是主梁刚度控制方面，在施工中，主梁的结构跨度较大，在进行安装时，首先应将主梁牵引索的刚度调整好，然后逐步调整牵引索的伸缩量，这样能够有效避免主梁的刚度偏差。为了保证桥梁质量，要尽可能将误差控制在2mm以内。

结语：预应力技术在公路桥梁建设领域的应用越来越多，其实际应用质量直接决定着整个工程建设的稳定性。技术人员在桥梁施工中要不断的提高施工技术，应用科学的施工方法，不断摸索出更有效的预应力的施工措施，从而保证桥梁的施工质量，为我国公路事业在未来的发展尽一份力量。

参考文献：

[1]张铜生.预应力技术在桥梁结构中的施工要点浅析[J].大科技:科技天地，2011(15):382-383.

[2]王晚霖.桥梁工程预制箱梁质量控制研究[J].西部交通科技,2018(3).