浅析铁路工程轨道铺设

浅析铁路工程轨道铺设

袁伟光

袁伟光（中国中铁四局集团有限公司八分公司，安徽合肥230000）

摘要：随着经济建设工作的不断深入，以及社会生产力水平的稳步提升，我国交通运输业已经得到了大幅度的发展与提升，初步形成了铁路、公路、航海、空运等多种交通运输线路和方式纵横的新型交通网络，基本满足了我国社会主义经济建设对于交通运输的实际需求。铁路作为我国最重要的交通运输方式之一，铁路工程施工中任何一个具体环节的质量和进度都是必须严格保证的，否则极有可能造成较大的影响与破坏。现仅就铁路工程轨道铺设的具体工作内容、施工工艺、技术应用、管理强化等问题进行简要的分析与坍台。

关键词：铁路工程；轨道铺设

1铁路工程轨道机械铺设的准备工作

由于受清政府“闭关锁国”政策，以及当时保守派顽固势力的重重阻碍与影响，我国铁路工程建设远远落后欧洲、北美、日本等当时主要资本主义强国。直到晚清末期，我国才逐渐开始独立进行铁路建设与施工工作。通过近一个世纪的不断努力与拼搏，我国已经成为目前世界上铁路线路最长的国家之一，并跃居至世界铁路工程建设强国之列。

目前，铁路工程轨道铺设过程中，施工人员普遍采用机械铺轨的施工工艺和技术形式，这样不但有效保证了施工的进度和质量，而且大幅度降低了施工成本和人力资源的利用，是现代施工理念与铁路工程实际需要的完美结合，也是符合事物科学发展观的。机械铺设是先在铺轨基地组装轨排，把轨排运至铺轨工地，再用铺轨机将它铺设在路基上，逐节连接起来而成。这三道工序互相衔接而又互相影响，必须事先做好铺轨前的准备工作，选好铺轨基地位置、编制施工组织设计，才能顺利进行施工。一般情况下，铁路工程机械铺轨前的准备工作主要包括以下三方面：

（1）路基整修

路基修好后往往有过高过低、凹凸不平、宽度不够等现象。如路堤欠填高度、路堑超挖深度不足5厘米时，可不作处理，铺碴时用道碴填平；超过5厘米的用同类土壤填平。如路堤超填高度或路堑欠挖深度超过5厘米时则应铲除。路基宽度如小于设计宽度，应予补够。路基上的草皮树根要彻底清除。对路基预留沉落员尚未完全沉落地段，应定出施工坡度，在轨前整修完备。

（2）测设中心校

在铺轨前应钉出路基中线桩作为铺轨的依据。在直线上每隔50米、曲线—贮每隔20米、缓和曲线上每隔10米钉一校。在缓和曲线、圆曲线的起点、道碴厚度变更点、平交道中心点、纵断面上变坡点以及道岔理论中心点等，均须钉设加校。

（3）预铺道碴

了保证铺轨列车的安全行驶、轨枕不致压断、路基不致损坏。有垫层的道床，按垫层厚度铺足；无垫层铺轨前应先铺底层道碴。有垫层的道床，按垫层厚度铺足；无垫层的道床，铺设厚度以15~20厘米为宜，并将顶面整平，中间拉槽。困难时可在每股钢轨下先铺厚度不小于10厘米、宽度不窄于60厘米的道—碴带，碴面整平，曲线暂不作超高。对有碴桥桥面的道碴槽内及桥两端，应按规定要求预铺足够道碴，并在连接地段做好顺坡。

铺轨是建筑铁路的重要一环。为了铺轨的顺利进展，保证施工质量，在铺轨前一定要做好充分的准备工作。应避免没有准备好就仓促铺轨，造成路基末整修好而需拆除轨道、扒碴填土、落道，或未颈铺道碴就铺轨，致使轨枕折断或压入路基面，轨枕陷槽造成路基病害等现象。

2铺轨基地的选择及场地布置

铁路工程轨道铺设过程中，对于铺轨基地的选择及场地布置是十分重要的，是保证施工进度和质量的先决条件之一，也是铁路工程项目整体强度和抗震性能的基础。铺铺轨基地的选择及场地布置是不容忽视的问题之一，必须由国家地质勘探部分、铁路工程建设单位、施工单位、工程项目设计单位共同参与测量与探讨，最终制定出最符合实际，并满足工程施工成本最低化、质量最优化的铺设方案与计划。铺轨基地的选择及场地布置中需要注意的问题，主要表现在以下两个方面：

（1）选择铺轨基地要从全面考虑、统筹安排

铺轨基地的经济供应半径约为200~300公里；选定具体场址时，应考虑铺轨列车进出方便、与运营线路干扰少、能充分利用新建站场和机务设备等条件，一般选在新线与既有线的接轨点附近，由站线出岔。基地场坪宜平坦宽敞，以减少基地建设的土石方数量。基地规模的大小，要根据铺轨方法、运输条件和工程进度等因素来决定；要尽量节约用地，不占或少占农田。基地存料场占地面积较大．往往受地形条件限制。必须因地制宜、结合具体情况选定，以能存储足够数量的轨料为宜。

（2）铺轨基地的布置在基地内的各股轨道

主要包括轨料存放场、轨排组装车间和轨排储备场三部分，这些场地内的材料、机具应统一规划，合理安排，彼此间相互配合、协调一致，以利于轨料组装的顺利进行。轨料存放场地布置根据铺轨进度、轨料来源的远近和轨料运输等情况确定。基地存放轨料的数量，应保证铺轨10日之需或最少满足一个区间的轨料。轨料场内的轨料应合理堆放，尽量减少倒装、搬运作业，并缩短搬运距离以节省劳力。轨料的堆放还应考虑便于向拼装车间运送，简化作业手续。为了便于轨料的装卸搬运，轨料场应有吊车等起重设备和进料卸车的股道。

3强化铁路工程轨道铺设的质量控制措施

质量是工程项目建设通过竣工验收的基础，也是施工单位、建设单位、设计单位共同最求的工程建设目标之一。轨道铺设是铁路工程整体施工的重要内容之一，轨道铺设的质量直接影响到铁路工程的整体通行能力，以及工程项目使用年限和安全系数等诸多问题，绝对容不得丝毫的马虎与大意。强化铁路工程轨道铺设的质量控制措施，可以从以下两个方面入手：

（1）严守按计划进行施工

在强化铁路工程轨道铺设的质量控制措施的工作中，只有严格按科学规划进行合理的工程勘察设计图纸施工，才能确保铁路工程轨道铺设的质量和进度。如果在轨道铺设施工管理中，擅自改动施工计划，极有可能造成施工事故、人身伤亡等重大社会问题。另外，铁路工程轨道铺设的质量控制的强化，还要围绕工程计划来进行施工的管理与组织工作，这是十分必要的。同时，铁路工程轨道铺设的质量控制措施的强化，对于铁路工程整体质量的改进和完善也有一定的促进作用。

（2）自觉接受各级政府、建设管理部门的质量监管

为了强化铁路工程轨道铺设的质量控制措施的落实和执行，在轨道铺设质量管理过程中，施工单位和监理单位要对许多具体工作内容做全程的监督与管理。同时，各级政府，及建设行政管理部门也具有监管铁路工程质量的权利与义务，而且要积极协助施工管理的创新与发展，这也关系到国家的经济建设和人民的生命财产安全的重要问题。同时，铁路工程施工单位要积极配合相关部门的质量监督管理行动，并严格按照相关规定进行施工管理工作，并逐步实行铁路工程轨道铺设的质量控制的强化。

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