高速公路建设中路基路面施工技术探讨沈鸿飞

高速公路建设中路基路面施工技术探讨沈鸿飞

沈鸿飞

中铁大桥局集团第四工程有限公司江苏省南京市211800

摘要：对高速公路路基路面进行施工是保证公路工程安全和稳定的重要工作，所以在今后施工实践中必须要加强对技术的研究和应用，根据施工的实际情境，对相关措施加以编制，并将其落实在施工的各个环节当中，以此来保证工程的施工质量。基于此本文分析了高速公路建设中路基路面施工技术。

关键词：高速公路建设；路基路面；施工技术

1、高速公路路基路面施工技术控制的重要性

1.1影响公路功能和寿命

路基路面施工水平不断提升，在后续控制阶段必须从具体情况入手，最大程度提升使用功能和寿命。只有保证路面施工符合控制标准，才能提升行车安全性。如果无法保证行车的安全性和有效性，必然影响公路功能和寿命。

1.2满足路面荷载力要求

公路路面是车辆直接接触面，对平整度有一定的要求，考虑到裂缝、填土等施工流程的要求，必须对质量通病引起重视，避免出现严重的质量问题，造成行车不便利。公路路基是高速公路下部结构，自身承载重力比较大，也承受来自路面以及行车产生的荷载，必须保证结构的稳定性和强度，使其满足施工要求。

1.3满足高速公路自身条件

针对道路行车的特殊性，在施工质量控制过程中，必须将路基路面管理放在第一位，采用有效的施工质量控制措施，保证路面施工达到理想的标准。高速公路自身条件比较特殊，要按照施工质量管理要点进行，避免受到不良因素的影响，增加施工难度。

2、高速公路建设中路基路面施工技术

2.1路基压实施工技术关键点

首先，要对填充材料的干密度和含水量进行严格的控制。充分利用在试验路段中得出的数据，并将其作为后续工作的指标参考，对填充土料的含水量进行严格的筛查和检验，同时还要加强对压实操作次数、压实设备以及压实工艺的监督进而管理。其次，一定要对填料的含水量进行科学控制。由于填充料的含水量是压实操作中最不容易控制，也会对压实施工带来极大的难度，直接影响着压实度。所以，在具体施工中，一些路段确实需要用到高含水量填充料时，就一定要多进行几次压实操作便于有效降低含水量，同时也可以通过添加其他低含水量物质的方式来将填充料的含水量降低。再次，对于基层路面的松铺厚度要进行严格控制。在进行分层填筑以及压实的操作中，一般情况下要求松铺厚度保持在20～30cm为宜。同时，要在进行各相关操作时还需要加强对成本的控制，从而最大程度地降低对原料的消耗。在正式开始压实之前，首先要确保基层平整度以及厚度能够满足后续施工的标准要求，只有遵照这样的作业流程才能确保压实操作符合标准要求。最后，要加强对压实施工顺序和压实次数的合理控制。压实操作中如果第一遍压实之后，路基的压实度和平整度能满足要求，此时才能进行第二次压实操作，主要注意的是并不是压实次数越多越好。因为只有在一定的区间范围内增加压实次数才可以提高压实度，但是一旦超出该范围，还增加压实次数就会适得其反，所以一定要根据压实实际来确定压实次数。

2.2软土地基施工技术

在普通地段的路基施工中，只要根据相关的要求将路基挖开、填料并进一步压实即可。但在高速公路施工建设中，有的路段基底土层的土质没有达到工程施工建设的标准，甚至会遇到软土地基的情况，对于这些路段地基的施工建设，必须对其进行技术处理，其相关的处理技术如下：（1）如果基底表层土含水量较大，就必须采用表层排水法，改善软土地基表层土的含水量。具体做法是根据土样检测的结果，在软土地基上挖掘一定规格的排水沟，使软土地基表层的水自然排掉。（2）再采用砂层垫法和胶结法，施工单位根据施工方案，选择合乎高速公路工程施工建设质量标准的填筑材料回填挖掘的排水沟，对于未挖掘地区则采用胶结法填充，在保持路基透水性能的基础上，改善此路段路基的承载能力与稳定性能，为路基施工建设提供良好的前提条件，使得填料环节以及路基压实环节的施工能够顺利地进行。

2.3路基路面排水

2.3.1地面排水。地面排水的渠道就是施工中设置的排水设施，包括路边排水沟道和地表设置的排水管、下水道等，对于这一技术的控制主要要求排水设施的设置要符合实际需要和考虑环境因素，使得地面排水系统为公路的整体施工和后期养护做好保障。

2.3.2路面排水。路面排水的实际操作可以使用分散排水和集中排水两种不同的方法来实现排水效果。两种方法根据公路建设现场环境和地形地势因素来区别使用，例如分散排水一般在地形平坦的建设基地使用。其次，集中排水利用设置拦水带和集水槽的途径来实现排水沟集中统一排水。而分散排水则需要考虑对公路周边植物生长影响的基础上来设计和实施排水系统。

2.3.3地下排水。地下排水主要采用暗沟和渗井的渗透作用来处理公路路面水量，对于这一技术的控制，可以从渗水管的设计和选择上进行加强，也可以从施工现场的管控上严格要求质量。

3、高速公路路基路面施工技术质量控制

3.1严格控制路基填料选择

在公路施工过程中路基属于基础工程，如果施工控制阶段存在施工管理不当的现象，多是和材料不合理应用存在联系，基于此，必须从具体情况入手，对基础工程建设引起重视，做好材料质量选择工作，按照施工流程要求进行落实。工作人员必须掌握路基材料的属性变化，做好选择工作。在路基材料选择过程中，要对材料进行检测，包括：含水量、密度以及干缩程度等，路基填料的最大干密度和最佳含水量需要建立在施工环境整体基础上，在现场施工过程中要对石灰比进行测定，如果施工阶段遇到土壤含水率大的现象，则可以填入适量的石灰，对土质进行改善。

3.2对施工技术加强管理

在对公路工程的路基路面进行施工时，由于施工环境较为复杂，经常会遇到一些突发性事件，所以，在对路基路面施工进行技术管理的过程中，应该将突发事件处理好，不仅要对施工现场中的隐患问题进行及时的排除，还要对相关施工技术进行经常的检查，避免在施工过程中出现突发问题，对工程质量和人员安全造成不利影响，为了对公路路基路面部分的技术管理工作进行有效的强化，要对以下几项措施加以落实：第一，在对公路工程进行施工以前，应该结合现场情况对施工图纸进行深入的研究，及时发现图纸当中不合理的问题，并责令设计单位进行及时的改正，避免在施工当中出现设计问题，造成设计变更，加大工程投入，延长施工周期；第二，要对图纸能让加以掌握，并严格按照施工图纸的要求进行各项操作；第三，在施工期间应该对施工方案进行合理的编制，确保工程施工的有序开展，使其能够在规定期限内保质保量的完成；第四，在各环节施工开始之前，应该对技术交底工作加以落实，确保各项施工操作的规范性，此外，对于路基路面施工的各项要求要进行严格的落实，做好施工质量的控制工作，特别是施工过程中的一些隐蔽工程，应该做好相关检验记录工作［3］。

总之，在对高速公路工程进行施工建设的过程中，必须要对相关的施工技术进行深入的研究和有效的应用，并从工程施工的各个环节入手，对高速公路施工的质量进行有效的控制，以此来保证高速公路路基路面的施工质量。

参考文献：

[1]潘文强.公路路基路面施工管理中常见问题及解决策略浅析[J].中国住宅设施，2018（04）：157-158.

[2]范矫捷.公路路基路面施工管理中常见问题及解决措施[J].科技风，2018（12）：81.

[3]郭琦.高速公路路基路面施工现场管理[J].交通世界，2018（09）：128-129.