高原公路多年冻土区桥涵设计与施工

高原公路多年冻土区桥涵设计与施工

黎琼

黎琼

青海路桥建设机械工程有限公司青海西宁810003

摘要：近年来，我国的交通建设不断完善，公路的建设项目也越来越多，并且里程也越来越长，对于缩短公路里程而言，公路桥涵起到了重要的作用。但由于公路桥涵的设计及建设难度比普通公路大，因此，在桥涵的设计中应遵循一定的原则或规律，确保桥涵的质量。文章对高原公路多年冻土区桥涵设计与施工进行了研究分析，以供参考。

关键词：高原公路；冻土区；桥涵；设计与施工

前言：公路桥涵作为我国交通运输系统的核心组成部分，是沟通不同区域的重要通道。随着运输车辆与私家车保有量的迅速攀增，愈来愈多的公路桥涵工程在为社会生活提供便利的同时也引发了成千上万次的安全事故，给整个社会都造成了巨大的经济损失。因此，必须要重视公路桥涵的施工质量，公路桥梁的施工技术具有复杂性、高精度与结构难度大等特点，对于施工人员和施工工序都具有严谨要求。

1公路桥涵设计的一般性原则

在公路的建设过程中合理地配置桥涵将会大大减小其里程，便于人们的出行。在公路桥涵的设计过程中，应遵循桥涵设计的一般性原则，确保公路桥涵的质量。公路桥涵设计的一般性原则如下。

1.1适用性原则

公路桥涵的建设主要是为缩短公路的里程并提供一定的基础。若桥涵的设计达不到要求，将会影响到整个公路的质量，因此在桥涵的设计过程中需要遵循适用性原则。如桥梁的桥面宽度应满足交通量的要求，不能为节省资源而缩短其宽度，这将会导致某些交通事故的发生，并且影响到桥梁的使用寿命。在桥涵的设计过程中应充分考虑负荷量，避免导致桥涵的变形，需考虑桥涵的防排水措施，确保桥涵具备一定的泄洪和通行能力，除此之外还需考虑其信号通讯等问题，在确保桥涵结构安全的前提下保证设计能顺利进行。

1.2安全性原则

为了保证桥涵的施工及确保其运输能力，在桥涵的设计过程中需要重点考虑安全性原则。如果桥涵的设计安全性不达标，将会给公路桥涵的建设留下安全隐患。在公路桥涵的设计中应充分考虑各种隐患，因地制宜地设计。此外，还需确保施工过程中没有偷工减料的行为，确保桥涵的稳定性。桥涵的护栏设计应具备一定的高度及强度，若其设计不合格，在交通事故发生时将无法确保其安全性。桥涵的设计中还需要合理配置交通安全标志，在交通较为繁忙的地段，容易产生交通事故，而合理配置交通安全标志，会起到指示交通的作用，降低事故发生率。公路的建设若经过某些地质条件较差的地区，应该考虑其崩塌等自然因素，确保桥涵的安全及质量。

1.3经济适用性原则

在桥涵的设计过程中，应充分利用地形地貌等，降低施工的成本和难度。公路桥涵的选线设计时应尽可能选在地质条件较好的地段，避免不利因素较大且较多的地段。桥涵位置的正确选择还能缩短河道两岸里程，应正确选取位置，充分发挥经济效益。

1.4美观性原则

桥涵的设计还需考虑美观性，美观性原则是基本原则。桥涵的设计应尽可能与周围环境相结合。在设计过程中应尽可能地使结构简单，并加入些独特的元素，使桥涵具备独特的审美价值。

2高原公路多年冻土区桥涵施工技术要点

2.1公路桥涵施工的基底处理

公路桥涵的基底处理是工程施工的重点内容，可直接影响着后续各个施工环节与整个工程质量。公路桥涵施工的基底处理要点应注重3个方面：1）基坑的开挖必须要符合方案设计中对于基底高度的要求，同时还应严格依据工程设计方案对基底进行恰当的处理。若在方案设计中并未对基底进行严格要求，也并未设置相关措施，在具体施工时也应对基底的土质进行检测，以保证其性能和承载力符合设计标准。若基底完成后并未达到设计标准，施工人员必须在第一时间将问题反馈给工程师，以及早设定解决方案。2）土质基坑的挖掘必须将挖掘设备和人工同时参与改由机械设备先进行大规模的挖掘，待剩余30cm高的土层时，机械设备应停止运行，由人工负责后续挖掘。一般情况下，需要对石质基坑进行爆破，多选用松动爆破法，这能够在保证爆破质量的基础上保护基底结构的完整性、稳定性。待完全结束基坑挖掘工作之后，应封闭基坑，不能长时间的暴露在空气中，随后即可迎接相关部门的检验。3）基坑挖掘结束后，施工人员还必须对其承载能力进行检测，若检测结果不符合预期或达不到相关标准，则应立即进行处理。施工人员应首先挖掘到换填深度，然后分层次的向基坑内填筑碎石块，并逐层进行碾压，同时，还应对每一层碎石进行灌砂处理，以提高每一层的密实度和坚实度，换填的深度必须严格依据触探试验结果而定，且长宽值应适当高于设计值。

2.2公路桥涵施工的钢筋处理

公路桥涵施工的钢筋处理是基坑工作后的后续施工步骤，也是影响公路桥涵施工质量的主要因素之一。公路桥涵施工的钢筋处理应注重4方面的要点：1）施工人员在正式开工之前必须严格审核设计图纸，评估其可行性和可操作性，重点标出施工难点与重点，根据设计图纸中的设计要求选择恰当的钢筋类型，保证钢筋的质量与规格均符合工程质量标准。2）预埋钢筋，即将以及筛选好的、符合设计标准的钢筋预先埋在桥涵测量结果所在的位置，这就要求施工人员在对桥涵位置进行测量时应标定钢筋的预埋位置。3）在预埋钢筋位置的表层设置具有定位功能的钢架和脚手架，以此来提升钢筋预埋位置的精准度。设置钢架后，为了保证其安全稳定，还必须对其进行必要的焊接，通常选用闪光对焊法，必须注意，焊接口不能高于一半。4）合理的处理好全部钢筋后，还需对其表面进行保护性处理，添加保护层，并在保护层的外部施以混合物，通常情况，这一混合物是水泥与塑料的混合体，继而达到加厚稳固的目的。

2.3公路桥涵施工的模板安装

公路桥涵施工人员在成功搭设好钢筋骨架后，即可进行模板的安装。模板安装需要运用定型钢模材料，对于钢模脚手架而言，其搭设过程通常采取的是碗扣法，以为支架提供较强的支撑力，达到固定的目标。若该支架属于斜向型，施工人员对其进行固定时即可直接采用简单的普通钢管。施工人员在切割模板时候，必须仔细查看模板的横截面结合位置是否完全贴合，是否存在较大缝隙。若存在缝隙，则可能削弱整个结构体的平整性，严重时还可能形成重大的质量问题，给工程施工带来风险，所以，施工人员必须十分重视模板的切割，不可产生任何失误。对于一般的公路桥涵工程而言，施工人员在钢筋处理好之后，就会使用吊车，将已经搭建好的模板吊装好，这样，不仅节省了大量的施工时间，也降低了人工搭建的风险性。施工人员在进行模板搭建之前，应全面清理模板外表层的污渍和锈迹，保证模板外部的干净整洁，随后并涂上外表层氧化膜。模板的底部位置具有支撑着整个模板、保持其平衡稳定的重要作用，因此，必须具有较高的承载力，施工人员在清理干净模板外表层后，应对模板底部灌注砂浆，灌注的过程中必须保持水平，避免因模板受力不均衡而发生弯曲现象。另外，施工人员在拼接模板时候还需注重不同模板接口处的缝隙，检测其是否存在渗漏问题，若存在，施工人员则可采用塑胶或海绵等物质填充在接口处，以尽可能的保证模板的密实性。

结束语：

公路桥涵的施工过程既是一项内容复杂、要求多样、标准高的系统性工程，又是一项影响工程使用寿命、车辆通行安全的重大项目，施工企业及其技术人员必须树立严格的施工监管意识，在施工过程中严格把关，做好方案设计，增强方案设计的科学性、可行性和恰当性，同时，还必须明确公路桥涵整个施工过程中的重点、要点，强化施工技术的应用效果，避免出现任何疏漏或问题，进而提高公路桥涵工程建设的水准。

参考文献：

[1]胡家琦.公路桥涵设计与安全性关系[J].江西建材，2017（7）：206-207.

[2]张洪波，鲍卫刚.公路桥涵结构的设计基准期与设计使用年限[J].公路，2005（8）：35-37.