现代船舶轮机安全管理分析

现代船舶轮机安全管理分析

高连君

黑龙江省航道局

摘要：随着船舶生产技术水平不断提升，船舶自动化水平逐渐提高，在船舶运行过程中，轮机安全管理问题成为关注重点。在其安全管理问题中，人的管理是最主要影响因素，因此要着重探讨人的管理在轮机安全管理中的作用。本文将对现代船舶发展过程中轮机安全管理问题进行分析，探讨人在管理系统中的重要性，提出船舶轮机安全管理的优化措施，为整体船舶系统管理水平的提升提供参考。

关键词：船舶；轮机；安全管理

随着科学技术的发展进步，船舶技术在世界范围内得到有效提高，其自动化水平自上个世纪五十年代出现以来，已经得到飞速发展，从船舶进入自动化阶段，主要经历了五个不同阶段，按照发展顺序依次为：单系统、一般船舶、无人控制、超自动以及未来型。在我国船舶现阶段发展中，由于发展之间较短、发展速度快，因此需要对自动化技术进行消化吸收，为将来的稳步发展打下良好基础。我国船舶自动化中存在较多问题，影响着船舶自动化进程，其中轮机的安全管理是最常见也是最主要问题。对现代船舶轮机安全管理问题的研究需要深入了解船舶设备自身特性，并对其系统与装置进行详细分析，从而提出具有针对性的改进措施，为轮机安全管理提供保障。

一、船舶动力装置主要要求

（1）可靠性。可靠性是对船舶动力装置的最基本也是最重要的要求。由船舶的作业环境长期离开陆地，在船舶发生相关故障时，不可能及时得到陆地人员的援助。

（2）经济性。在船舶在营运过程中，船舶总费用的50%为动力装置的营运成本。因此，提高船舶的营运效益的关键，就是尽可能的提高船舶动力装置的经济性。

（3）机动性。船舶的机动性是指船舶改变自己运动状态的灵敏性，船舶机动性是船舶运行安全的重要保证。

（4）重量和尺度。减少船舶动力装置的重量和尺度是提高船舶的经济效益。但船舶动力装置的重量和尺度的减少往往和它的使用寿命相矛盾。

（5）续航力。续航力是指船舶不需要补充如燃油、滑油、淡水等任何物资，所能航行的最大距离或最长时间。船舶的续航力不但和船舶动力装置的经济性和物资储备量有关，也和船舶航速有关很大的联系。

二、促进轮机可靠提高的措施

1.确保船舶轮机维护质量

船舶轮机的安全管理，应该从提高日常维修保养工作的质量为重点，可以从以下几个方面人手：在船舶轮机日常维修保养管理中，要加强船舶轮机的安全维护，将妨碍船舶维护人员人体感官功能发挥的各种因素尽量消除。在日常管理中，尽量保持船舶机舱区整齐和清洁。在非常残酷的使用环境下，船舶轮机操作和维修应考虑适当的保护措施。在进行船舶维修作业时，一定要对相关人员的作业范围和任务进行明确，同时要做到知人善任、安排合理。对相关工作人员进行培训，要求他们在维修工作中一定要按说明书的规定和操作规程来进行，切不可盲目行事。

2.促进管理水平提高

要想提高船舶轮机的整体管理水平，需要加强对船舶轮机管理人员的培训。要求维修人员可以识别船舶轮机中各种机械和系统的故障苗头，将故障消灭在萌芽状态。其次一旦船舶轮机发生故障，维修人员可以迅速找到故障部位，并结合相关船舶维修知识，采取正确的方法和程序排除故障。

很多轮机故障是由于船舶维修人员违反了相关技术操作规程和采取了不正确的维修决策造成的。而在人为故障中，属于船舶管理水平低和属于维修人员责任心不强造成的事故造成的轮机事故几乎各占一半。因此，在船舶轮机安全管理中，加强人的因素的管理，从船员的心理角度，提高船舶轮机安全管理的质量具有非常重要的意义。

三、人因工程理论在船舶管理中的应用

1.人的因素

人是轮机设备的管理者和使用者，在船舶轮机安全管理中，可以将人、船舶设备和使用环境看成一个系统，从系统学的角度来提高船舶轮机的可靠性。具体来说，应该从提高船舶管理人员的业务能力和思想教育水平两方面入手，提高轮机管理人员的整体素质，特别是他们的质量意识、环保意识、分析问题解决问题的能力和管理能力。而在这些培训中结合人因工程理论和船员心理学可以起到事半功倍的作用。

2.人因工程理论的应用

“国际安全管理规则”中率先提出了人的因素在轮机安全管理的作用。该规则的制订旨在提供船舶安全管理、安全营运的国际标准，要求各国政府采取必要措施保证船长、轮机长正当履行其安全责任，要求有适当的管理组织以满足船土高标准安全的需要。该规则强调高级船员的承诺是做好安全管理工作的基础，各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性将决定安全的最终结果。船舶安全管理的重点，由传统的侧重于对船舶设备的管理转向为对设备、船员和公司人员的双重管理。特别是通过船公司加强对人为因素的控制，建立了系统化的国际安全保障机制。这也是现代轮机安全管理的重要组成。

3.船员心理学

在船舶运行过程中，人是其运行状态的主导因素，保证船员心理健康能够有效提升船舶运营安全，因此在影响船舶运营的所有人的因素中，需要重点关注心理因素，船员心理学是人因工程论中的分支之一。在对人的心理状况进行探究时可以发现，人的心理状态受外界客观因素影响较大，具有客观存在性，不会以个人意志而转移。船舶运行中，船员长期远离人群，所从事工作具有较高劳动强度，且危险性较高，因此极易出现心理问题。

对船员心理素质的研究重点为，当处于航海条件下，船员心理状态的变化情况，对其心理素质水平如何进行判定，其具体制定标准是什么。船员心理问题具有普遍性，因此要对航海条件下的船员普遍心理问题进行探究，分析其主要产生原因，提出有效措施以促进船员航海过程中心理适应能力提升，使船员心理健康状况得到改善。在航海过程中，船员心理状态与发生事故几率有一定关联，在船员心理研究中，通过对出现事故的船员心理状态进行评估，对船员出现的身心疾病、心理障碍、精神疾患进行干预，实行有效诊断与治疗手段，通过对船员的心理教育以及训练，保证船员在航海条件下的心理卫生与健康。

四、结语

在船舶自动化水平逐渐提高，船舶系统不断优化的条件下，人的因素对船舶运行安全产生的影响日益明显。为了保障船舶运行管理系统安全，世界各大船舶运营企业纷纷采取措施以在管理系统中使人的主导地位突出，也就是在运行过程中将人的因素加入其管理系统。船舶轮机安全管理是现代船舶运行系统中重要环节，实现轮机安全管理与驾驶管理能够有效促进其运行可靠性提升，因此需要重点关注人的因素在轮机安全管理以及驾驶管理中的作用，在轮机安全管理量化标准的制定中，将人员操作作为评判标准之一，其可靠程度越高，证明其安全管理水平越好。因此在现代船舶轮机安全管理中，应提高船员地位，使船员在安全运行管理中占据主导地位，充分发挥其积极作用，为轮机安全管理以及船舶整体运行安全提供保障。

参考文献：

[1]管京波.浅析现代船舶轮机安全管理[J].企业导报.2015(17)

[2]沈风,姚翔继.船舶轮机常见的故障[J].环球市场信息导报.2015(48)

[3]葛东枢.浅析现代船舶轮机安全管理[J].科学中国人.2016(11)