浅谈铁路隧道防水施工技术

浅谈铁路隧道防水施工技术

胡彦杰

哈尔铁道职业技术学院黑龙江哈尔滨150000

摘要：铁路是我国重要的一种交通方式，是我国经济的发展一个重要支撑。随着铁路的建设规模不断扩大，铁路技术也在不断发展，铁路技术的发展在当前的铁路建设中多种方式共存，已形成一个比较专业的技术体系，对于我国的铁路建设事业极大的促进了。因为铁路与国民经济以及人们的生活有很大的关系，对于质量的保证是非常重要的。随着各种先进的施工工艺、施工方法、施工机械和施工材料的使用、建设，不断提高铁路隧道的质量。同时，地下工程的防水技术和防水质量需加以改进，以提高工程质量，这将成为一个突出的重点。??

关键词：铁路隧道；防水施工；施工技术??

前言

我国的铁路建设飞速发展，随着建设规模的不断扩大，对铁路隧道施工的技术和安全的要求也越来越高。如何保证铁路隧道的安全性是众多从业人员思考的问题，在隧道的施工工艺中，铁路隧道的防水工程是重中之重，因此，提升隧道工程的防水技术和防水质量是提高工程质量的重点。?

一、铁路隧道防水施工的重要性与防水施工工艺?

在当前的铁路隧道开挖工作中，主要是采用暗挖法和新奥法两种施工方式，针对不同的施工地理环境，采取不同的隧道开挖技术。暗挖法隧道技术适用于沿海城市的隧道开挖，综合考量地下水位的情况，特别在雨季更要考虑其隧道防水问题。在山区隧道的施工中，多采用新奥法施工技术，这种施工技术应用范围较广，同时技术简单，施工容易操作。由于隧道所处的地理环境较为恶劣，隧道中经常出现渗水现象，而渗透水会直接损坏混凝土结构，降低了隧道的使用年限，加速了铁轨的锈蚀速度，造成基道的牢固性下降，影响了列车的正常通行。因此，隧道的防水质量关系着隧道工程的质量，施工单位应该重视防水施工的重要性。?

（1）铁路防水施工工艺??

为了保证良好的防水效果，隧道工程防水施工应遵循“以防为主、防排结合、刚柔相济、多道防线、因地制宜”的原则，采用结构自防水和柔性防水层综合应用的办法，提高隧道防水能力。在设计时，必须遵循“洞外水不能流入洞内、洞内水及时排出洞外”的基本思路，构建防排水系统。??

(2)初期支护处理??

初期支护完成后通常并不理顺，并且有浮渣灰浆，如果直接铺设防水层，将不能很好的达到结合密实度要求。可先采用厚砂浆找平，清除掉浮碴灰浆，如果表面有钢筋等凸出物，必须割除磨平，并用砂浆将割除部位抹平，以防扎破防水材料，对于隧道初期支护转弯处，必须将阴阳角处理成圆弧，阴角圆弧半径不得小于15cm，阳角圆弧半径不得小于5cm，为防水层的铺设提供更好的结合面，最后还需要进行清理注意表面不能有水渍，以免影响粘结效果。??

(3)防水卷材施工工艺??

防水卷材的质量及铺设工艺直接决定了隧道防水层的防水质量。在选用防水卷材时，一定要对其材质进行仔细查验，保证卷材厚度一致，平铺不会产生明显隆起和皱折。在铺设时，首先需要要隧道拱顶标出中心线，并搭设板台架，由拱顶向两侧铺设，卷材铺设必须达到平顺、舒展、无空鼓的标准，粘结牢固，对于结合部位，必须保证搭接可靠，采用环向铺设防水卷材，搭接宽度长边不少于100mm，短边不少于150mm，并将相领两幅接缝错开，同时错开结构转角位置。目前传统隧道防水材料多采用复合式防水材料，施工时一般先在初期支护上打水泥钉，但这种工艺水泥钉根部会与防水卷材直接接触，在二衬施工时防水卷材容易被刺破，造成漏水现象，可采用隐形钉铺合法，先在初期支护上挂土工布，用特制粘结片进行固定，在粘结片中心射入水泥钉，使水泥钉根部埋在粘结片内，再在外层采用热熔焊接技术铺合防水卷材的办法，使防水层成为密封整体，将初期支护与二衬完全隔离。??

二、铁路隧道渗水的综合防治?

因为铁路隧道施工的条件限制，完全杜绝水源的渗透是不现实的，当前，铁路隧道渗漏水的防止工作主要以排为主，以防为辅，结合隧道的地理条件和气候状况，采取综合的防治措施。?

（1）排水处理?

由于施工地质条件的影响，在铁路隧道施工中，不可避免的出现地上水的渗透以及地下水的涌出，因此在施工中做好排水工作是隧道防水的首要措施，施工人员应当及时发现并确定水源的位置，针对地上水采取疏排的措施，隧道表面要保持平整，避免施工中出现凹凸不平的状况，同时在隧道表面涂抹防水材料，防止渗水的积累。对于地下水的涌出现象，准确定位泉眼的位置，用混凝土浇灌，防止裂缝扩大。此外，在隧道内部设置合理的排水沟槽，通过排水沟的引导将隧道内的积水排放到隧道外面。在防水板的铺设之前，要对隧道表面进行找平，出去表面突出的钢筋、锚杆，并进行抹平处理，防止其尖锐顶端刺破防水板，影响隧道的防水工程质量。?

（2）渗漏水处理?

铁路隧道中的渗透水一般通过引水槽排除，排水槽的质量直接关系到防水的质量。在排水槽的修建中，要保证其四周围墙平滑顺整，并且不能发生泄漏现象，在排水槽内部要采用塑料材质铺设，用防水剂或者密封树脂将小槽填平加固，并保证密封的质量。隧道拱部由于处于隧道的最高处，再加上其拱形设置，是渗水的主要部分，针对拱顶的裂缝采用注浆的处理方式。在混凝土的浇筑过程中不可避免的出现浇筑不均匀，造成渗水通道，破环了混凝土的结构，对于此类渗水缝隙的处理要先开凿小洞，把缝隙清理干净，并在小缝底部填塞入衬塑，然后利用聚氨酯嵌缝胶密封渗水缝隙，保证混凝土不被进一步的破坏。?

（3）加强防水工程的管理工作?

加强管理工作包括防水工艺、防水施工、防水材料的管理。在防水工艺的设计上要综合考虑多种因素，如施工的地质情况、自然条件等，针对不同的防水要求设计合理科学的防水工艺；再者加强防水工程的施工工作，规范施工器械，加强施工时的质量监管；最后要选用合格的防水材料，防水材料是防水施工质量的关键，铁路隧道的防水等级是一级标准，因此在防水材料的使用上要尽量采用高档的材料，质量监督部门应当随机抽查施工材料的质量，监督施工中防水材料的使用，保证施工的质量。?

三、铁路隧道的主要防水技术措施及存在的问题??

目前铁路隧道修建方式主要有盾构法、沉管法和矿山法。盾构法主要用于城市地铁，沉管法主要用于过江隧道，而矿山法则是隧道修建的最主要方法，它除用于山岭隧道外，也用于城市地铁及过江隧道。应该说目前的铁路隧道绝大多数都是采用矿山法修建的。不同的隧道修建方式，所要求的防水技术措施也是不同的。盾构隧道的防水技术措施主要包括管片的自身防水和接缝防水两大部分。管片的自身防水主要是采用高抗渗等级(>S8)的防水混凝土，而接缝防水则主要依靠管片的预制精度和接缝密封材料来实现。接缝的密封材料分弹性橡胶密封垫、遇水膨胀橡胶止水条以及两者复合型的三种形式。此外管片后的注浆、注浆孔密封以及管片间连接螺栓的密封也都是做好盾构隧道防水的重要技术措施。对于防水要求高的盾构隧道，也有采用二次衬砌防水的，其具体做法是在管片与二次衬砌之间增加防水板，进一步增强其防水性能。??

结语??

隧道防水是一个系统工程，涉及设计、材料、施工、管理等各个方面，其中设计是前提，材料是基础，施工是关键，管理是保证。设计是前提主要是说，在设计阶段我们应该根据每一个隧道的历史及所处的水文地质条件，找准其出现的水害的原因、类型及程度，从而确定合理的治理方案，选择合适的防水材料。材料是基础则要求我们在确定了防水材料类型的基础上，要严格控制质量，不合格的材料坚决不用。施工是关键就是说，在施工阶段，我们应该选择合适的施工队伍和施工机具，严格按施工工艺进行操作，并做好施工质量的检查和验收。??

参考文献??

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