道路运输液体危险货物金属常压罐体定期检验中常见隐患及检验对策

道路运输液体危险货物金属常压罐体定期检验中常见隐患及检验对策

胡俊丰杨旭生

(湖北鑫宏图检测科技有限公司工程师湖北荆门)

摘要：针对在用的道路运输液体危险货物金属常压罐体的使用情况，对其容易产生的使用缺陷的种类和原因进行分析，总结出对应的检验方法和对策，希望能给检验工作带来更多的方便和有效。

关键词：危险货物金属常压罐体定期检验隐患对策

一、危险货物常压罐车的使用现状

这些罐车运输的介质通常为汽油、柴油、机油、甲醇、硫酸、盐酸、氢氧化钠、双氧水、氨水等，从性质上看，基本都属于易燃易爆、有毒有害、腐蚀性强的物质，况且罐车的使用单位有国企、私企、也有个体户，造成了对罐车的安全管理认识程度参差不齐，因此，定期检验时每台罐车的安全状况是不一样的，必须台台分析原因，按要求进行检验。

二、危险货物常压罐车常出现的隐患分析及检验对策

2.1原始资料不齐全

按照DB42/T649-2010规定的要求，罐车用户委托检验单位进行定期检验时，检验单位需检查罐车的“产品质量证明书”、“罐体安全附件质量证明书”、“罐体产品安全性能监督检验证书”、“产品合格证”、“产品竣工图”、“罐体的修理记录”、“道路运输许可证”、“上次检验报告”等资料，但由于各种原因，绝大多数用户还是提供不出这些资料；目前用户所能提供的资料主要是：机动车行驶证、道路运输证。对此，检验单位现阶段只能依照用户提供的少量资料、罐车铭牌、罐车实物以及和用户的沟通等方式对其参数进行确认核查，以确保检验报告中各检查项目参数与罐车实物真实对应。

2.2结构不合理

在GB18564.1-2006中对金属罐体的机构有规定：罐体的封头应采用折边平封头，蝶形封头、椭圆封头，同时封头与罐体的焊接应采用全焊透的对接接头形式，不得采用无折边的平封头角焊缝；而在实际中，经常看到有平封头角焊缝的情况，这些大多都是由于用户贪图简单违规改装的结果，都属于违规的结构，不能允许。

2.3变形

对于罐车罐体的变形来说，主要是罐体椭圆度超标或由于外力导致罐体局部凹陷，随着生产发展的需要，要求罐车体积越来越大，以便承载更多的介质，各罐车制造厂家应市场的需求，想方设法降低车辆自重，提高装载量，把隔板材料换成更轻的铝合金，导致罐体刚性不足；定期检验时，经常发现内部隔板有断裂、扭曲的情况，这样断面上的椭圆度就有可能超标。这不仅影响罐体容积，还可能使罐体产生裂纹，严重危害罐车安全运输，由于外力导致的罐体局部凹陷，往往是在罐车发生事故以后造成，需要根据凹陷的面积及深度，确认罐体是否需要进行返修，综合来判定罐车是否满足安全运行要求；要特别注意罐体有“发生过事故、经修理或改造过”的情形的罐车。

2.4裂纹

罐体与罐车的大梁连接处的焊缝、或者是鞍座垫板与底盘连接处的焊缝是容易出现裂纹的位置，这种缺陷常出现在罐体一侧，究其原因，一方面是因为以上部位在焊接时就存在着未焊满和咬边等缺陷，这些原始缺陷处是潜在的应力集中部位和裂纹源；另一方面在利益的驱使下，很多用户对罐体进行“大罐小标”，导致实际使用时超负荷装载，介质的重压加上应力集中很容易使罐体出现裂纹，对其的检查可借助无损检测的手段进行，出现裂纹缺陷不得允许存在，务必进行维修处理。

2.5安全附件失效情形

在罐车中常有的安全附件有安全阀、爆破片、呼吸阀、紧急切断装置、装卸软管等，安全附件的失效往往有以下的情形：实际当中很多安全阀的设置、选型和数量就不合理；爆破片的型号、规格、数量不合理，有些爆破片过了有效期仍在继续使用；呼吸阀的设置、选型和数量不合理或经常接触油污灰尘等导致根本就不能动作；紧急切断装置出现了变形而不能正常的操作，装卸软管老化、肉眼可见细纹、弯曲变形、堵塞、快装接头变形等，作为整个罐车的运行来讲，安全附件起着非常重要的作用，需引起用户和检验人员的重视，检验的同时也要向用户宣贯安全附件的重要性的观点。