摘要
在这篇论文，一个领域实验被执行学习导致火车的环境颤动。在地实验期间，速度回答在北京广州铁路附近并且沿着邻近大楼的一条小道路在六故事的石工技术结构的不同地点被测量。结果证明环境地面和造的地板的速度反应层次以火车速度增加，并且与距离稀释到铁路轨道。更重的货船火车比更轻的客车导致更大的颤动。在有多层楼的大楼里，侧面的速度与地板举起monotonically铺平增加，当垂直的以一种波动的方式与地板举起增加时。室内的地板颤动比室外的地面颤动低得多。沿着弱结构的僵硬的方向的大楼的侧面的颤动比沿着有更强壮的僵硬的方向大。一个更大的房间在一样的举起比楼梯生产更大的地板颤动，并且在一个房间的中心的颤动比在它的角落大。大楼的颤动与为在分贝以rms速度层次表示的可接受的忍受地面的颤动的联邦交通铁路管理(FTA)标准相比。结果证明导致火车的大楼颤动是严肃的，并且一些超过在相关标准给的津贴。
出版日期
2009年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
