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克服冷却系统阻力——最新款911跑车利用冷却系统的气流改进其空气动力学性能

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摘要保时捷新款9110arrera跑车去年夏天正式投产。保时捷不只是更新正面升力内容，还大大降低了这款新车的阻力系数和举力系数。由于是后置发动机布局，911系列面晕一直受益于其较低的冷却空气阻力系数。虽然如此，我们的工程师还是对老款跑车的冷却系统布局做了很多的改进。

DOI pj01n578dy/456403

作者托马斯·沃尔夫博士

机构地区不详

出处《经济导报：汽车工业》 2005年2期

关键词空气阻力系数冷却系统系统阻力动力学性能跑车气流

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2005年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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经济导报：汽车工业

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