简介:摘要:针对某汽车轮毂轴承在行驶过程中突然断裂的问题,采用扫描电子显微镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微维氏硬度计和布氏硬度计等进行原因分析。结果显示,断裂起源于与内圈过盈配合的边缘R区,断裂性质为一次性弯曲脆性断裂,其材质和热处理质量合格。分析得出,断裂是由行驶过程中受到过载的冲击载荷而导致,建议提高轮毂轴与内圈配合R区的感应淬火有效硬化层深度,同时将零件整体热处理方式由等温退火更改为调质处理。
简介:摘要:介绍了高速动车组的车轮踏面形状特性、不圆度特性及磨耗特性,通过对三种性质的研究与分析,得出车轮磨耗特性对其踏面形状及非圆化程度的影响。研究表明,随着动车组运行里程的增加,车轮的踏面磨耗深度也在不断增加,二者基本呈线性关系; 在车辆运行过程中轮缘不断发生磨损,其磨损量极限值为 2.7mm。车辆运行 20万 km时,车轮不圆度的程度将加快恶化。