简介：摘要 :在经济快速发展的同时 , 市政工程的建设频率及整体比重大幅度上升 ,而路面施工作为其中较为重要的一部分 ,采取积极措施提升建设质量也就显得至关重要 ,而衡量路面质量的一大重要指标为平整度 ,如果不能保证平整度 ,市政工程的使用寿命将因此而缩短 ,使用价值更会因此而下降 ,因此 ,应当对影响路面平整度的制约因素进行全面掌控 ,落实可行性措施提高平整度的优化指标。

简介：摘要：于市政沥青路面施工而言，平整度控制至关重要，是保障市政沥青路面交通安全的重要基础。市政沥青路面施工平整度控制中易受到较多因素的影响，会因此导致平整度控制效果，对于此，必须采取科学可行的措施，主要是三大措施，即确保路基的施工质量,控制好摊铺施工质量,进行特殊地基的处理。与此同时，要重视市政沥青路面的养护，主要是包括预防性养护,修复性养护。

简介：12月17日上午9时30分，总队2005年度第一新训大队开训典礼在教导大队礼堂隆重举行。市公安局副局长、消防总队总队长王沁林，总队政委岳喜强，副总队长蹇可银等领导出席了典礼。

简介：[摘要] 随着不动产登记工作的全面展开、“放管服”改革工作的深入推进，实现办理人员“最多跑一次”，压缩办理时限，提升服务效能已成为当前不动产登记工作的重中之重。本文通过在秦皇岛市建设不动产登记 “一窗受理”系统，推进自然资源、住房城乡建设、税务等相关部门业务网上整合衔接，优化登记业务流程，精简登记申请材料，压缩不动产登记办理时间，构建便捷高效、便民利民不动产登记工作体系。

简介：摘 要 成熟度研究的方向主要在项目管理、人力资源管理以及质量管理上，而对光伏电站运维管理阶段的成熟度研究尚未开展。通过文献研究，分析了目前光伏运维和成熟度评价现状，总结成熟度模型的研究方法，构建了基于成熟度模型评价体系的光伏运维管理成熟度模型，为光伏运维管理提供一个参考。

简介：通过分析影响沥青路面平整度的各种因素，从管理措施、技术手段入手，系统论述提高沥青路面平整度水平的管理措施、各施工环节技术控制措施及检测注意事项。强调在沥青路面平整度控制工作中，人员、机械、材料各种因素管理有机结合，以不断提高在建工程路面平整度水平。

简介：摘 要 : 超声波无损检测技术混凝土结构内部缺陷检测的重要手段。本文通过物理模型试验，对含灌浆缺陷的混凝土模型内部套筒进行超声波检测试验，试验结果表明：依靠双面对测的形式对套筒区域进行逐点超声波测试，可以较好地检测出套筒内部无灌浆区域。可将该检测方法应用于装配式剪力墙等预制构件的套筒灌浆密实度检测当中。

简介：[摘要]易空鼓开裂及面层瓷砖受振动后容易破坏等是橡胶隔振垫地面施工常常存在的问题，基层平整度达不到橡胶隔振垫施工要求是引起上述问题的主要因素，为保证施工质量，提高施工效率，本文结合本工程现场橡胶隔振楼地面施工平整度控制措施。

简介：摘要：在这个经济快速发展的社会，市政工程的建设也加快了速度。其中，路面施工占据主要地位，所以提高路面建设的质量也是非常重要的。为提高路面建设的质量，首先要做的就是保证路面施工的平整度，否则就会缩短路面的使用期限，从而影响到市政工程的建设效率。本文通过对市政工程路面施工的现状和制约因素的分析，提出了一些优化措施，希望可以对市政工程的建设提供一些帮助。

简介：摘要：随着电力市场的持续发展，客户对电力的需求也在逐渐加大，从安全供电到服务质量等各方面都提出了很高的要求。所以，电力企业要不断地更新自身的服务意识，为用户提供满意的服务。本文基于提升客户的满意度成为电力营销服务工作的重点，分析影响用电客户满意度的主要因素，提出了相应的解决措施。

简介：摘要：城市发展对市政工程的需求量及需求标准明显上升，而车辆处于路面安全通行，保障安全性是首要因素，如果路面平整度不达标，将导致车辆行驶阶段出现附加的振动作用，这不仅会形成对路面的冲击力加剧路面部平整问题，更会对路面造成持续损伤，加快路面破损，导致路面的使用功能及性能被限制。而路面不平整也会对行车安全形成影响，车辆行驶速度受限，舒适性也会下降，同时增加车辆零部件损坏速度，导致车辆保养费用上升。

简介：摘要：介绍0.05级智能压力校验仪检定0.4级精密压力表示值误差的测量不确定度。

简介：摘 要

简介：摘要：近年来，我国的经济飞速发展，推动了建筑业的高速发展，然而， 建筑行业作为我国的支柱型产业，在社会发展以及行业发展的前提下，其建筑水平也在逐步提升。其中，建筑结构设计的可靠度会直接影响市场经济，以及行业的顺利发展，同时也会影响公众对建筑行业的认知水平。基于此，本文就重点针对建筑结构设计可靠度的影响因素与比较，进行了深入探究与分析，并提出针对性的完善对策，以期能够促进建筑行业的发展。

简介：通过对施工现场情况及影响路基压实度的因素分析，采取相应的措施使路基压实度达到设计要求，保证路基具有足够的强度、刚度和稳定性。

简介：摘要：沥青混凝土路面是当前我国道路建设中的重要组成部分。在沥青混凝土路面的建设过程中，相关施工技术、施工理念不断完善，但是由于技术和管理层面仍存在诸多问题，因此需要把握的关键点比较多，其中路面压实度的控制就是一项关键指标。完成基础的道路施工工作之后，需要及时推进相关检测工作，实现对道路多项质量指标的把握。基于此，本文结合我国沥青路面施工实际，针对压实度检测技术和策略进行探析。

简介：　　摘要：本文结合工程实践对影响桥面铺装平整度的因素进行了分析，并提出了相应的控制措施。 　　关键词：桥面铺装；平整度；控制措施 　　桥面混凝土的特点是混凝土的铺装厚度较薄 ,一般为 8～ 15cm,铺设有单层或双层钢筋网 ,因此桥面混凝土的摊铺施工不能采用路面混凝土摊铺机 ,一般采用人工移动式振动梁加提浆辊施工 ,其缺点是机械化程度低、进度慢、劳动强度大、桥面平整度很难达到优良工程的要求。分析了水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、积水等病害 ,本文从施工的角度对水泥混凝土桥面平整度进行了讨论。 　　 1水泥混凝土桥面铺装病害原因分析 　　 1.1桥面铺装层施工厚度不足 　　在梁板施工过程中 ,施工单位管理不善及各施工环节把关不严 ,造成梁板尺寸过高 ,湿接缝浇筑过高 ,梁板张拉预拱度偏大等 ,造成桥面铺装局部厚度不足 ,导致应力集中 ,进而引起桥面铺装产生裂缝。 　　 1.2混凝土质量 　　桥面铺装一般采用 C40混凝土，在混凝土拌和过程中，应该严格控制其质量。拌和时间应该掌握准确，拌和时间太短，混凝土没有拌“熟”，将产生离析或裂纹，同时影响混凝土的工作和易性，造成提浆困难，平整度无法达到要求；拌和时间过长，也会造成混凝土过早缩水，造成施工困难，最终影响平整度。水灰比过大不但影响桥面混凝土强度，也会因为收缩不均匀或收缩量过大而影响平整度；而水灰比过小则会影响施工速度，给整平带来困难。 　　 1.3混凝土运送方法 　　在桥面铺装施工时，采用半幅施工，混凝土采用罐车运输，往往都是从另外半幅运送，这对初凝后的桥面铺装混凝土有二次扰动，破坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易出现开裂情况。 　　 1.4桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足 　　桥面铺装钢筋网要求在中上部，但是实际施工过程中，钢筋定位不准确，采用垫块密度不足；而且在浇筑过程中，由于不能经受施工人员踩踏，运输极具碾压等因素影响，导致钢筋网严重变形，严重消弱了钢筋网承受荷载的能力，尤其是负弯矩区的桥面铺装层，更容易出现桥面裂缝现象。 　　 1.6混凝土强度过低 　　由于梁板强度与混凝土铺装层强度不同，桥面铺装的混凝土强度设计等级为 C40，而梁板的混凝土强度设计等级为 C50，在施工过程中，对桥面铺装层的施工质量不够重视，采用原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控制不严格等，造成一系列质量问题。 　　 1.6养生不及时 　　桥面铺装若赶在高温、大风天气施工，或者施工完成后不及时全湿润养生、全覆盖，或者刚刚施工完成后，人为踩踏、钢筋外露等因素，都易出现裂纹，裂纹多在 5～ 20mm，施工质量将大受影响。目前普遍存在忽视混凝土不及时养生现象，这更加促使了温度收缩和干缩裂缝的发育，早晨桥面的过早损坏，导致返工。 　　 1.7施工缝处理不当 　　浇筑混凝土过程中出现的间歇时间太长（一般不宜超过 1h），又没有按规定设置施工缝，这也严重影响了混凝土的连续性和整体性。 　　 1.8表面处理不当 　　由于桥面铺装混凝土未进行二次抹光、拉毛时间掌握不当、拉毛过浅、过深或者方向错误，严重桥面铺装层的整体质量，使桥面铺装层没有达到设计目标，减少了桥面系整体使用寿命。 　　 1.9过早开放交通 　　桥面铺装混凝土在没有达到设计强度，为了施工方便提早开放交通，导致桥面铺装层混凝土出现骨料外露、开裂等情况。 　　 2桥面铺装施工控制措施 　　 2.1模板高程控制 　　为严格控制桥面铺装的高程和平整度，侧模宜采用刚度较好的槽钢，并且禁止使用钢筋代替，由于桥面高程不一，一般选用比桥面厚度小 2～ 3cm的槽钢 ,槽钢沿桥纵向每隔 60cm左右用一颗膨胀螺栓将槽钢与桥面固定，利用膨胀螺丝来调整槽钢的高度控制高程。为防止施工过程中滑道下面漏浆，可采用外堵水泥砂浆的方法堵塞滑道下面的缝隙，但砂浆绝对不能够侵占桥面混凝土截面位置，桥面的接缝必须是垂直的竖接缝，并在下次混凝土浇筑前凿毛处理合格。 　　 2.2混凝土质量控制 　　混凝土的质量是影响桥面平整度的重要因素之一，要控制混凝土质量，必须严格控制配合比、水灰比和拌和时间。随着对施工质量的不断提高，大多数施工单位均采用自动计量的混凝土拌和站，这样就能最大程度的保证将试验配合比实施到具体施工中，强制式拌和机的搅拌时间一般为 60～ 80s，若掺有外加剂，必须保证拌和均匀，拌和时间可凭经验适当延长。试验室在检测过程中严格混凝土的工作和易性，坍落度，保证混凝土质量。 　　 2.3混凝土的摊铺和振捣控制 　　混凝土输送到桥面后，先用人工耙平摊铺，摊铺厚度要基本一致，松铺厚度一般为成型厚度的 110%左右，人工耙平过程中要尽量做到粗细料均匀，水灰比有差异的混凝土料要用人工适当调整。人工耙平后，先用振捣棒将松铺的混凝土振捣一遍，振捣时要要注意振捣时间和振位间距，再用振动梁振动整平，根据实际情况挖高补低，使混凝土表面基本平整。 　　 2.4三轴仪整平提浆控制 　　三轴仪的主要功能就是整面提浆，提高桥面的平整度。当混凝土完成振捣工序并且基本平整后，由三轴仪完成完成关键的整面提浆工序。先用三轴仪的振动提浆系统在桥面混凝土上往返运行一次，当确认混凝土表面砂浆颜色一致并且没有明显凹凸时，启动三轴仪碾压整平系统，缓慢均匀的往返碾压一次，并且根据实际情况用原料浆人工进行精补，再由三轴仪碾压整平。 　　 2.5抹面的控制 　　抹面时应该用脚手板搭于两侧滑道上，模板数量、刚度要足够，脚手板应该略高于混凝土面，工人站在木板上进行抹面，边抹面边用 3m直尺纵向横向校核平整度，保证桥面铺装具有良好的大面平整度，严禁出现用浮浆填补坑洼现象，及时刮除多余水泥浆。收浆抹面完成后，待表面混凝土基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理，刷毛要将表面浮浆全部刷去，露出石子尖为宜，边刷毛，边清扫，并全覆盖养生，并及时洒水，防止风干或者因为气温变化产生收缩裂纹。桥面混凝土强度达到 100%以前禁止任何施工机械在上面作业。 　　 2.6人工压纹控制 　　桥面压纹与路面压纹不同，由于桥面铺设单层或者双层钢筋决定了桥面铺装混凝土的坍落度要大于路面混凝土的坍落度。因此桥面压纹不能像路面那样可以边摊铺边压纹，而是要等到表面混凝土达到一定强度才可以压纹，压纹太早、压纹太深会引起混凝土变形太大，严重影响桥面的平整度和耐磨强度；压纹太迟，则很难形成纹路，不能起到防滑作用。根据经验，用手轻压混凝土表面，混凝土表层的水泥浆不粘手即可压纹。 　　 3 结束语 　　桥面铺装是一个系统工程，桥面的最终平整度在于系统中各个环节和各道工序的控制，只有严格把关并配以先进的施工机具才能够提高桥面的整体平整度。 　　参考文献 　　 [1]杨军 .水凝混凝土桥面铺装平整度的控制措施 [J].山西交通科技 .2003.(S1). 　　 [2]李松涛 .水凝混凝土桥面铺装施工质量控制 [J].山西交建筑 .2003.(07). 　　 [3]尹春业 .影响桥面铺装平整度的因素及其控制 [J].辽宁交通科技 .1995.(01). 　　 [4]梁爱军 .浅析桥面铺装平整度的控制 [J].交通标准化 .2007.(06). 　　 [5]李国凤 .浅谈桥面砼平整度 [J].湖南交通科技 .1999.(03).

简介：摘要：沥青路面平整度是沥青路面质量的重要标准之一，路面的平整度直接影响着车辆的行驶，包括车辆行驶的速度、平稳度、舒适度等等，随着社会主义市场经济的不断发展，路面实现现代化、硬路化是当前我国路面发展的目标，由于我国沥青路面发展的不平衡性以及各地的差异性，当前我国的路面施工依旧存在部分问题，其中路面不平整的问题最为突出，路面不平整不仅影响着驾驶员的舒适感，同时还有可能会影响道路的行驶，更甚者还有可能会引发交通隐患，为此进一步加强各地区沥青道路的平整度，提高道路的行驶安全是当前道路施工最为紧要的问题，本文将为大家简单介绍提高道路施工沥青路面平整度的方法。

简介：

简介：摘要：路面平整度标志着道桥工程技术的成熟度，为了提高路面的平整度，并与预期修建标准达到一致，那就要在施工过程中升级沥青砼的施工技术，并对整个施工过程做好严格的把关，牢牢掌握沥青砼的关键施工技术，并对关键施工环节做好管控工作。基于这种理念，本文将从分析沥青砼路面特征入手，对影响道桥沥青砼路面平整度的因素展开简单的分析，最终提出一些提高路面平整度的有效方法。