简介：摘要：电气主接线可靠性的研究可分为规划可靠性和运行可靠性，规划可靠性是基于不变的元件可靠性参数来计算系统的可靠性指标，这种评估方法是以离线方式对电气主接线系统的几种运行方式进行分析比较，从而选出最佳的运行方案为规划人员提供决策依据，是一种预测性的评估。而运行可靠性则是以设备运行状态为基础，以在线的方式对系统的可靠性进行快速评估，为运行调度人员提供决策依据。

简介：摘要本文主要针对动车牵引电气主接线的可靠性进行分析，思考了动车牵引电气主接线可靠性如何进行保证，提出了评估的方法和具体的流程，提出了一些建议，希望能够为今后的动车牵引电气主接线工作带来参考。

简介：摘要：目前，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，弯扭振动特性是动车牵引电机在复杂列车振动环境中安全可靠运行的关键评价依据。为此，考虑动车牵引电机结构特点，利用转子动力学有限元方法构建牵引电机转子系统的梁元有限元模型，探讨转子铁芯和电机惯性负载在牵引电机转子动力学系统中的模拟方法和对系统弯扭振动特性的影响规律。结果表明:转子铁芯对牵引电机转子系统模态的显著影响仅限于在铁芯段存在较大形变的模态振型;铁芯质量分布直接影响系统弯扭特性的准确性，需按照动力学分析目的选择铁芯质量的离散数目;铁芯对转轴的刚度贡献能显著提高系统扭转模态频率，但弯曲模态频率的提高在转轴刚度增加到一定程度后变得不明显;电机惯性负载会使电机转子系统引入更低频率的扭转模态，有可能造成电机与负载之间的扭转共振，但另一方面电机惯性负载并不影响系统弯曲振动特性。

简介：通过分析双桥驱动牵引车寄生功率的产生原因,推导出了寄生功率的判别公式,以及对寄生功率流向的判断,进一步提出了寄生功率的计算公式,结合双桥驱动牵引车的整车参数,利用MATLAB仿真软件对其进行了仿真,分别以路面附着情况和驱动桥恒功率输出为依据,得出在恒功率工作时,寄生功率会随着路面附着性能的改善增大.随着行驶阻力的增加而减小的结论.

简介：摘 要：为了使得当代的动车部件轻量化、小型化以及集成化的要求，通过对动车牵引器的控制元件进行分析，明确了动车的牵引器控制元件应该完成控制、通讯以及信号处理等功能，从而提出了根据控制系统模块和数据处理模块以及监控的模块作为一种综合型的控制单元结构。在硬件设计的过程当中可以采用微控制单元来完成对系统的控制。本文就是基于动车牵引器的控制元件的研究讨论。

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简介：摘 要：随着我国科学技术水平的不断提升，铝合金城铁车现已被广泛的投入到城铁车辆的使用范围中。因此，铝合金城铁车辆的内部质量就变得尤为重要，对于整个车辆来讲，牵引梁是保证车辆正常运行的基本条件之一。为了能够有效的控制工厂在生产铝合金城铁车辆时牵引梁出现问题的次数，或对出现的问题进行准确的调修，从而使其能够正常的使用。本文将对铝合金城铁车辆的调修方案展开探讨，以便相关人士进行参考。

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简介： 摘要：本文阐述了新加坡柴电双源工程牵引车的主要技术特点和技术参数，介绍了该型机车的设备布置，并重点从电气系统、机械系统和空气制动系统等方面说明了相关的技术方案。

简介：摘要：本文针对动车牵引电气主接线的可靠性进行评估和分析。通过对关键部件的分析、故障原因的探讨，结合可靠性评估方法，提出改进措施和建议，旨在提高动车系统的运行效率和安全性。

简介：

简介：摘 要：本文首先介绍了牵缓结构；然后进行仿真分析，并根据仿真结果对优化结构进行仿真分析，直至仿真结果满足EN12663标准相关要求；最后进行静强度试验，由试验结果可知满足EN12663标准相关要求。通过以上分析论述，最终证明牵缓结构方案可行。

简介：摘要直流供电控制和保护作为地铁直流牵引供电系统的核心部分，如何对地铁直流供电系统的保护对于地铁可持续发展有着重要意义和作用。本文根据多年工作实践，对地铁直流牵引供电馈线的保护要求与设计要点进行简单介绍。

简介：摘要自开通电气化铁路以后，牵引回流对轨道电路造成的影响逐渐增多，供电专业在进行停电作业时，对停电的设备加挂地线，消除感应电对人身的影响。在此过程中，牵引回流发生变化，影响铁路钢轨两侧电流的分布，对轨道电路产生一定影响。通过原因分析、系统总结和归纳有效治理措施，并对直流回流系统提出了新的思路及建议。

简介：地铁供电系统,是地铁工程中重要机电设备系统之一,它担负着为地铁列车和各种辅助设备供电的重要任务。供电系统的安全性,关系着乘客安全、运营人员安全、行车安全、设备安全等多个方面。直流系统短路故障分析即是地铁供电系统设备选型及继电保护整定计算的依据,同时也是保证继电保护可靠性、选择性、灵敏性及速动性的基本条件,为地铁供电系统的安全性提供了必不可少的保障,具有重要意义。

简介：摘要城市轨道交通由于地铁站间距离较短，列车运行对数多启动、停止、制动频繁，大约有30-40％左右的能量被浪费掉了，可回收的制动能量是相当可观的。目前成都地铁在10号线采用逆变回馈型再生制动能量吸收装置将列车制动能量通过DC1500V反馈至35kv交流中压环网中进行能量回馈，达到节约能源、提高能耗利用率、改善环境的目的。逆变回馈型再生制动能量吸收装置已经具有可行性。因此，逆变回馈型再生制动能量吸收装置的维护也是一个新的课题，要建立精准的维护技能及方法是十分必要的。

简介：摘要介绍了城市轨道交通直流牵引供电系统的主要特点。对直流回流系统运行中曾出现过几个典型问题进行说明，如钢轨电位升高甚至超标、杂散电流泄漏量大、回流系统设备故障等。通过原因分析、系统总结和归纳有效治理措施，并针对薄弱环节采用新工艺、新方法，对直流回流系统提出了新的思路及建议，可供同行探讨或参考。

简介：摘要随着城市轨道交通的迅速发展，地铁越来越多的出现在人们的生活中，地铁以其准时准点、迅速越来越受到欢迎，但当某一辆地铁列车发生故障无法动车，就会需要救援，对地铁交通运营将产生严重影响。文章简要介绍了地铁列车牵引制动系统，对地铁列车紧急牵引旁路的改造设计进行了较为详细的研究分析。

简介：摘要：地铁作为客运专线对直流牵引供电的可靠性要求很高，但因雷击造成部分绝缘子损坏，而导致供电系统故障，给铁路运输带来相当的安全隐患。文章着重分析地铁直流牵引供电系统的防雷保护，根据统计我国铁路系统每年因雷击跳闸的次数在总跳闸数中占有很高的比例，说明系统在防雷方面确实还有很多需要改进的地方，因此从分析当前地铁直流牵引供电系统防雷现状入手，分析其防护手段，结合当前存在的其它几种防雷手段，最后提出在接触网防雷技术上的应用，将会对目前阶段供电系统防雷起到很大的借鉴作用。

简介：摘要介绍了地铁牵引供电系统的构成，并阐述了24脉波整流器的工作原理，并基于Matlab/Simulink仿真软件，对系统进行电气建模。所建模型包括牵引变压器、接触网、制动斩波、逆变电路等单元，控制方法采用恒压频比的V/F方法，通过列车在不同的运行状态下，列车牵引电机的转速和牵引变电站的取流的变化规律验证模型的准确性和有效性。