简介：摘要:在石油钻井过程中，钻井液的密度和安全窗口的大小是钻井安全的关键因素，尤其是在钻井施工的时候，因为在钻井过程中发生井喷、卡钻等情况，造成了钻井液的密度过高或过低，就会造成严重的事故，所以，确定合理的钻井安全窗口是十分必要的。为了保证石油钻井液密度与地层孔隙压力相适应，必须采取科学合理的手段确定钻井安全窗口。

简介：摘 要：

简介：摘要：在高强度硬岩地层中掘进，刀具磨损量大，换刀频繁。刀具磨损程度的判断、开仓位置的选定以及刀具磨损的控制是盾构施工面临的难题，也关乎施工安全及经济效益。本文以徐州市城市轨道交通3号线二期工程徐钢医院站~下淀站区间盾构掘进为例，研究了刀具更换条件、开仓换刀位置选择，提出盾构隧道穿越全断面硬岩地层刀具磨损控制技术。论文的研究对于全断面硬岩盾构开仓换刀施工、盾构推进控制具有一定的参考价值。

简介：摘 要：大断面矩形顶管技术作为技术成熟的非开挖技术，广泛应用于城市密集区地下工程。本文以南京地铁7号线东青石站地下通道矩形顶管工程为例，介绍了大断面顶管在富水软土地层施工所采取的地表沉降控制措施，并结合地表沉降监测数据，分析了顶管施工期间引起的地层变形规律，研究成果可为类似工程提供参考与借鉴。

简介：[摘要]本文阐述了南昌地铁4号线高新停车场出入场线明挖区间换填施工中软土地质中处理方法，针对这一软土地质具有抗剪强度低、含水量大的特点，通过轻质泡沫土换填加固，在工艺上有效的解决出入线明挖区间换填作业空间狭小问题、施工质量和进度需求问题，供同类型地质施工提供了一定的实际参考价值。

简介：【摘要】为了节约造价和缩短工期，并充分发挥地层承载力，本文结合西宁市某工程，采用不同施工机械，并根据试桩结果，得出长螺旋机械在深厚卵石层有很好的施工效果。通过试桩，满足设计承载力要求，将桩长由原来的25m/30m优化至15m，为今后长螺旋在深厚卵石层地区的施工提供技术依据。

简介：摘要：本研究旨在探讨软土地层冻结加固帷幕形成机制及蠕变试验之间的关系。实验研究表明，冻结加固帷幕的形成机制是：首先，冻结注水使地层受压，形成一定的应力，从而促进冻结加固帷幕的形成；其次，蠕变试验表明，随着冻结加固帷幕的形成，蠕变值明显减小，表明冻结加固帷幕对软土地层的加固作用。本研究结果可以为冻结加固软土地层提供有益的参考。

简介：摘要：随着城市化的不断推进，地下空间的建设越来越重要。然而，盾构施工在穿越上软下硬复合地层时面临着许多困难和挑战。本文对盾构穿越上软下硬复合地层的施工技术措施进行了分析和探讨。通过文献资料梳理和案例分析，提出了有效的技术措施，包括钻探勘探、风险评估、地质预测、管片配合、地质应急处理等。这些技术措施可以提高盾构施工在上软下硬复合地层中的施工质量和安全性。

简介：摘要：随着现代建筑规模的不断扩大，深基坑施工已经十分普遍，基坑施工中，止水帷幕施工技术应用是确保基坑施工质量的重要措施。文章结合工程案例，就三轴止水帷幕施工技术的应用展开探讨。

简介：

简介：摘要：满深7区块位于塔里木盆地北部坳陷阿满过渡带FI19断裂带上，2022年2月满深72井试油获日产油气一千四百吨，为该区域第一口千吨油气井，结合富满区域上产500万吨目标，至少4口新上钻。该区域二叠系火成岩发育，易垮易漏，三开志留系柯坪塔格泥岩段水敏性强易吸水垮塌，奥陶系上部地层井斜难以控制，存在位移超标，总体地质复杂，需要通过满深7区块复杂底层优快提速研究，提高满深区块的开发速度。

简介：摘要：相对于常规的明、暗挖施工方式，盾构施工具有机械化程度高，沉降变形小，施工快捷高效等优点，在公路、铁路、管道、燃气输送等重大机械工程中得到了广泛应用。近年来，城市快速发展，受城市规划、既有建筑基础、燃气与供水管线等因素的影响，城市隧道交通向平面平坦、网格化间距小、纵向摆动大、半径小等方向发展。盾构是施工过程中的首要环节，盾构过程的顺利与否，关系到施工过程的安全性及施工效率。阐述了在薄板组合地层中，盾构掘进施工中可能出现的安全事故，并分析了造成安全事故的原因，形成适用于小间距、浅埋复杂地层、大跨度盾构掘进的控制技术，为我国工程建设提供理论依据和技术支撑。

简介：摘要：针对花岗岩地层地铁小净距区间矿山法隧道施工风险的问题，通过地铁两正线区间隧道工程实例中结构位移及地表沉降数值计算分析，提出针对性的处理措施，为后续类似工程设计提供参考。

简介：摘要：在地铁深基坑施工过程中，软土地层的稳定性和变形控制是至关重要的。为了确保施工的安全和高效进行，智能化监测技术成为了不可或缺的手段。基于此背景，本文介绍了地铁深基坑的施工特点，以及如何利用智能化技术提高监测效率和准确性。以期为相关领域的研究者和工程实践者提供参考和借鉴，为未来地铁交通的可持续发展提供技术支撑，促进城市交通建设的进步与创新。

简介：摘 要：换乘地铁车站具有开挖深度大、平面形状复杂、结构受力复杂以及施工难度高等特点，共建换乘车站无论是从围护结构本身还是基坑周边的地层来说，其变形规律一定会呈现出明显的时空效应。因此，在施工之前，必须分析换乘车站基坑共同建设过程中地层以及围护结构变形的时空规律，为基坑的安全施工提供有力保障。基于深圳地铁12号线和15号线的换乘车站流塘站基坑工程，利用Midas GTS有限元分析软件，建立了土岩组合地层换乘共建地铁车站基坑的三维数值模型，模拟了基坑分步开挖的全过程。15号线流塘站基坑的开挖显著增大了换乘节点处（12号线流塘站基坑与15号线流塘站基坑的连接部位）的地表沉降和坑底隆起，而且改变了换乘节点处坑底隆起的形态。

简介：摘要：本文以天津市滨海新区城市内涝治理项目-新港片区改造工程（新港二号路-新港一号路）为背景，探讨了临海富水软弱复合地层中钻孔灌注桩泥浆配比的研究。通过对地层岩土性质、地下水及海河流向等因素的分析，结合现场试验数据，选取适宜的泥浆材料和掺合剂，并制定合理的配比方案，以确保钻孔灌注桩施工的安全性和效益性。

简介：摘要：现代社会的建设发展期间，地铁、隧道等空间的建设相对较为普遍，这也是盾构机广泛应用的主要原因。但同时需要注意到的是，在不同地层环境下，盾构机的机械掘进形式同样有所不同，需要及时联系地层特性进行多类内容的科学调整，以保证机械掘进的速度与质量。文章简述了盾构机的工作原理，并基于对其常用类型的分析，阐述了在不同地层下盾构机械掘进关键技术与风险对策，希望能够为后续基于盾构机的掘进工作发展提供一些参考与帮助。

简介：

简介：摘要：隧道工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，一直受到广泛关注。然而，隧道开挖中遇到的软弱地层问题一直是一个备受关注的难题。本文旨在探讨针对隧道开挖中软弱地层所采用的支护与加固技术的创新与应用。通过对现有技术的综述和案例分析，将介绍一系列先进的支护与加固方法，并深入研究它们在实际工程中的应用效果。

简介：摘 要：某井田8煤层顶板存在沉凝灰岩，厚度在1～4m，为凝灰质基底式胶结，强度低，并且有崩解性、触变性，遇水易风化膨胀。8煤层上方存在5煤层顶板含水层，且5煤层顶板0～100m为强含水层段，5～8煤层间距约40m，8煤层回采将导通5煤层顶板含水层，造成含水层水进入工作面，为老空水的形成提供补给水源，而且由于沉凝灰岩的存在，使得9煤层回采时水文地质条件更为复杂。通过分析8煤层顶板沉凝灰岩对水文地质情况的影响，为消除水害威胁提供技术支撑，从而保证矿井安全生产。本文通过研究8煤层回采冒落后，形成再生假顶，阻隔上部涌水，形成离层空腔积水的过程，提出防治措施。