简介:在近日的走访过程中,有企业内部人士向笔者透露.在应对即将实施的国Ⅲ排放标准上,行业内几乎所有企业都“不存在问题”。就在笔者深感诧异之际,该人士道出了其中原委:除了收取正常的检测费之外,国Ⅲ检测机构正以一款车15万元的价格向企业收取额外的“咨询费”,在此潜规则的作用下,那些技术能力有限的企业完全可以通过缴纳一笔不菲的“咨询费”而顺利获得国Ⅲ通行证。按照该人士的说法.有些小企业甚至连技术员都没有,想通过正规的技术手段达到国Ⅲ排放标准几乎是不可能的,因此只能通过金钱来“搞定”国Ⅲ。
简介:《鹿特丹规则》的开放签署仪式将于2009年9月23号在荷兰的鹿特丹举行。《鹿特丹规则》是否能够取代现有的三个海运国际公约,带领海运公约进入大一统的“鹿特丹时代”?亦或沦为“第四个国际海运公约”?
简介:建立货船简化模型与桥墩之间正面碰撞有限元模型,并对撞击的全过程利用非线性有限元分析软件MSC.DYTRAN软件对3000吨内河货船和九圩港大桥建模,进行仿真分析计算,研究碰撞过程中结构损伤情况、碰撞力和能量变化.研究碰撞过程中船桥之间碰撞力的变化、能量转换以及结构损伤变形情况.
简介:我国在桥梁建设早期,修建了大量钢桁架桥梁。随着我国交通事业的快速发展,车辆数量和载重量都有较大增加,有些老桥在重载反复作用下出现了严重的疲劳现象。结合重庆嘉陵江牛角沱大桥实际工程,采用MidasFEA有限元软件,对节点和杆件进行数值模拟,分析对比应力在未修正和修正情况下的疲劳循环次数,并利用杆件的疲劳应力谱和应力-寿命(5-N)曲线计算桥梁的剩余寿命。
简介:基于仿真的生产调度方法,以室内装焊工场的分段建造(含分段总组)为研究对象建立三维仿真模型,通过仿真模拟输出仿真运行数据,实现对特定建造方案下的物量、场地利用率及生产计划等参数的准确评估。针对建造方案中的不合理之处,通过采用基于序列的优化方法对生产计划及场地布局等进行优化。实例分析结果表明,该优化方法可缩短分段建造周期、提高场地利用率,从而为生产计划的制定和生产调度水平的提升提供支持。
简介:广深沿江高速公路(深圳段)以其重要的地理位置和严酷的自然气候条件,给公路运营管理部门如何对其进行有效监督管理提出了较高要求。对广深沿江高速公路(深圳段)所处路网网络特性进行了分析,确定疏散点及备选线路,并通过TSIS仿真软件对其在雨天条件下的交通疏散方案进行建模,优化了广深沿江高速公路(深圳段)在恶劣天气条件下交通组织管理上的灵活性和机动性。
国Ⅲ真的被“搞定”?
海运公约大一统时代是否真的来临?
基于MSC.DYTRAN有限元仿真的船桥碰撞研究
基于数值仿真的钢桁桥疲劳分析及剩余寿命评估
基于仿真的室内装焊工场分段建造方案评估与优化
基于TSIS仿真的广深沿江高速公路(深圳段)雨天交通疏散模型