简介:摘要随着我国经济社会的发展和人们生活水平的提高,汽车在全国的保有量越来越大,人们对于汽车的舒适性和振动噪声的要求也越来越高。噪声不仅造成周围环境的污染,而且会令车内乘客感到不适。车内噪声过大,会影响汽车的舒适性、语言清晰度,甚至影响驾驶员和乘客的心理和生理健康。因此,各大汽车制造商无不关注汽车的振动、噪声与舒适性,并以此作为企业的核心竞争力。目前,汽车空调不仅在轿车中使用,而且在微车中也得到越来越多的使用,汽车空调引起的振动噪声问题日益被重视。在汽车的空调系统中,压缩机是系统的心脏,因此空调系统的噪声很多是由压缩机引起的。通常情况下,在汽车空调的压缩机开启后,乘员所感受到的噪声不应该很明显,很多企业将空调开启前后的噪声差值定义在3dB左右。但有时由于压缩机的安装或发动机的振动等因素,这一数值可能就会超过3dB,并且若是在特定的发动机转速下,压缩机和发动机形成共振,产生轰鸣噪声,使乘员感觉不适。为此,在接下来的文章中,将围绕汽车空调压缩机引起的车内噪声试验方面进行详细的分析。
简介:摘要随着国家绿色环保理念的展开,轻量化设计和生产已经成为汽车设计考虑的重要因素,内饰产品作为彰显汽车档次的重要工程,其设计和成型质量越来越受到关注。传统的注塑成型技术,受限于缩痕、缩水等缺陷,零件的整体的壁厚和加强筋之间存在一定的比例关系,对PP料而言,一般加强筋的厚度应小于塑件壁厚的1/3。为了保证零件的刚性,加强筋的厚度不能太小,导致零件的整体壁厚不能减小。基于此,提出了基于高光无痕技术的汽车内饰件轻量化成型解决方法,将高光无痕成型技术和有限元分析技术结合,提出了一个行之有效的汽车内饰件轻量化设计成型方法,并以内饰件后门槛饰板为实例验证了方法的有效性。