简介：摘要：钢筋混凝土护栏是普遍应用的桥梁护栏形式，具有较高的安全性。但钢筋混凝土护栏重量大，导致桥梁承受重量载荷较大；另一方面，护栏内部钢筋容易锈蚀，特别对于处于海洋气候环境的路段，锈蚀现象更为突出。寻找一种质量轻、耐腐蚀性好的材料替代钢筋作为混凝土护栏的加强筋能有效解决上述问题。玻璃纤维筋是一种高强、轻质、耐腐蚀的新型复合材料，作为加强筋替代钢筋而制成玻璃纤维筋混凝土桥梁护栏，可解决钢筋混凝土护栏质重、易腐蚀等问题。

简介：摘要：岩土工程所面临的是复杂的地质体，在特定的时间以及条件下，这些复杂的地质体会维持一种相对稳定的平衡状态。但是，这种相对的平衡状态会在外界条件发生改变的时候被打破。使用锚杆支护能够对土体有效的进行加固，同时更加易于控制其变形，以防岩土体出现塌陷等现象。抗浮锚杆是建筑工程地下结构抗浮措施之一，由于一些地区地下水位较高，房屋基础埋深较大，抗浮措施必不可少。玻璃纤维增强聚合物GFRP)由玻璃纤维作为增强材料、合成树脂作为基体材料共同组成。

简介：摘要：本课题介绍了电子级E玻璃纤维布（简称玻璃纤维布）的织物结构，阐述了玻璃纤维布透气性与织物组织结构的关系，以及上浆原理，分析了两种行业内使用较多的浆料生产玻璃纤维布透气性数据，通过设计实验方案及相关实验数据，分析比较出不同浆料对玻璃纤维布透气性的影响

简介：

简介：

简介：复合玻璃纤维风管可以进行修补,复合玻璃纤维风管的连接与传统的金属风管连接不一样,复合玻璃纤维风管

简介：【摘要】目的：观察分析基牙折断烤瓷牙患者应用玻璃纤维增强型复合树脂桩核修复的效果。方法：于2018年10月--2022年3月在淄川口腔门诊部进行修复治疗的44例基牙折断烤瓷牙患者作为临床对象，根据患者口腔修复治疗方法而设为金属组（予以金属桩核修复）、玻璃组（予以玻璃纤维增强型复合树脂桩核修复），两组分别22例。结果：玻璃组修复疗效、修复满意度较金属组更高（P

简介：【摘要】目的：观察分析基牙折断烤瓷牙患者应用玻璃纤维增强型复合树脂桩核修复的效果。方法：于2018年10月--2022年3月在淄川口腔门诊部进行修复治疗的44例基牙折断烤瓷牙患者作为临床对象，根据患者口腔修复治疗方法而设为金属组（予以金属桩核修复）、玻璃组（予以玻璃纤维增强型复合树脂桩核修复），两组分别22例。结果：玻璃组修复疗效、修复满意度较金属组更高（P

简介：摘要通过研究地下管廊工程顶管机进出洞口破除工作井支护桩的施工工艺，采用玻璃纤维钢筋制作支护桩钢筋笼，改变普通钢筋制作钢筋笼的传统做法，在保证成桩质量的前提下，大大减少了顶管机进出洞口破除支护桩的难度和成本。结合工程实例，验证了该工艺的可实施性和可推广性，为类似工程的施工提供参考经验，具有较好的推广应用价值。

简介：摘要目的评价玻璃纤维桩在前牙及后牙残根残冠修复中的临床应用效果。方法选择残根残冠病例65例共76个牙，其中前牙52个，后牙24个，均已行完善根管治疗，打入玻璃纤维桩，树脂恢复其外形，然后全冠修复。结果经过6~24个月随访观察，共72个牙完成随访，两个牙修复体松动，一个牙根折，一个牙根尖周炎，余下68个修复体均固位良好、根尖状态良好、边缘密闭性及牙周状态良好。结论玻璃纤维桩在前后牙残根残冠保存中均可取得满意的临床效果。

简介：本文阐述玻璃纤维增强塑料(GFRP)板簧的发展对于汽车节能、环保以及安全性方面的重要意义;从理论上说明GFRP板簧替代钢板弹簧将使悬架弹性元件大幅减重成为可能;以典型板簧布置模型为例,阐述GFRP板簧对比传统钢制弹簧在空间布置上的优势;以应用实例表明复合材料板簧疲劳寿命高于传统钢板弹簧;并探讨悬架板簧应用GFRP的可能性及注意事项。

简介：摘要：通过对玻璃纤维桩经不同表面处理对比牙体缺损修复的效果。选择 2018年 5月— 2019年 5月我院收治的 200例牙体缺损患者，按照随机法分为四个组，每组 50例，第一组不作相对应的处理；第二组患者纤维桩粘接前使用氧化铝喷砂处理；第三组患者纤维桩粘接前经过氧化氢溶液处理；第四组纤维桩粘接前经硅烷剂涂布处理。对比四组愈后效果。

简介：摘要目的对玻璃纤维柱和金属桩核修复牙体缺损的效果进行比较分析。方法选取牙体缺损患者100例（2012年6月-2014年6月），随机将这100例牙体缺损患者分为2组，实验组给予玻璃纤维柱修复，对照组给予金属桩核修复，对比2组牙体缺损患者修复的效果。结果实验组牙体缺损患者经玻璃纤维柱修复之后，其修复成功以及对修复的满意度优于金属桩核治疗的对照组牙体缺损患者（P<0.05）。结论给予牙体缺损患者玻璃纤维柱修复的效果较好，可以有效提高患者对修复的满意度，值得临床应用和推广。

简介：摘要目的观察探讨玻璃纤维桩在严重缺损牙齿修复中的临床应用效果，并总结其临床意义。方法选取我院自2010年1月～2012年3月收治的患者68例患牙98颗，随机将68例患者分为观察组（使用玻璃纤维桩治疗）34例病患52颗患牙和对照组（使用金属桩治疗）34例病患46颗患牙，观察对比两组患者的临床治疗效果。结果观察组患者的总有效率为91.2%，患牙治疗总有效率为90.4%；对照组患者的总有效率为67.6%，患牙治疗总有效率为71.7%，两组疗效比较差异显著（P<0.05），具有统计学意义。结论在口腔严重缺损牙齿的修复治疗中使用玻璃纤维桩进行修复的效果比使用金属桩修复的效果显著，后遗症低，并发症少,玻璃纤维桩不容易脱落而且修复体不容易使牙龈变色，具有很高的治疗效果，值得临床推广使用。

简介：摘要我国地铁目前正处于高速发展阶段，新材料、新工艺也不断的在地铁建设中得到应用。其中，玻璃纤维筋即为新材料采用较为成功的一例。在盾构机进出洞过程中，传统的做法为用注浆或临时围护桩等措施对井壁背后的土体进行加固，在降水条件下进行人工凿除。由于结构被开凿破坏，结构背后土体暴露。地下水较难控制等原因，盾构进出洞时易出现地层土体塌方而导致地表下沉并危及地下管线和附近的建（构）筑物。本世纪初，玻璃纤维筋作为普通钢筋的代替品，在地铁车站、盾构井的围护结构工程设计中，得到了快速的发展。玻璃纤维筋在成都地铁、厦门地铁、天津地铁、深圳地铁、南宁地铁等均有比较成熟的应用，一般用在地铁车站或盾构工作井围护结构（盾构施工范围内）的配筋中，用玻璃纤维筋代替普通钢筋。采用玻璃纤维筋代替盾构端头井及车站下穿段围护结构中的钢筋不但可以减少盾构进出洞事故，提高施工效率，而且使盾构始发、到达施工时不需要人工破除洞门，减少了盾构施工的安全风险，盾构进出洞施工时更加安全，同时取得了可观的经济效益。

简介：摘要：目的：分析不同类型粘接剂对玻璃纤维桩的粘接强度影响。方法：随机选取牙周病拔除的 60颗上颌单根前牙作为研究对象，在为其根管治疗后，做好玻璃纤维桩粘接的准备工作。将所有研究对象随机分为 1组、 1组、 3组、 4组和 5组，对五组患者分别采用偶联剂 +Paracore粘接剂、 Paracore粘接剂、 Panavia F粘接剂 +偶联剂、 Panavia F粘接剂和偶联剂 +Multilink N粘接剂，对玻璃纤维桩进行粘接，于牙根中部将其切为层厚为 1.0mm的 2个切片，采用 Zwick Z100材料试验机对切片进行推出试验，详细记录失败载荷并计算粘结强度，采用显微镜对粘接失败类型进行观察。结果： 1组、 3组和 5组的粘接强度较高，且 1组、 3组和 5组的粘接强度差不明显，未出现根管牙本质内聚失败和 III类失败， 1组、 3组和 5组的混合失败类型较多， 2组和 4组的界面失败类型较多。结论：在粘接玻璃纤维桩前，应采用氢氟酸对玻璃纤维桩进行酸蚀，然后采用偶联剂对其进行粘接处理，从而提升玻璃纤维桩的粘接强度。

简介：2009年9月，在中国上海举行的中国国际复合材料展览会中，欧文斯科宁重点介绍了耐腐蚀且无硼的Advantex玻璃纤维。这一创新型增强材料不仅比传统的E玻璃具有更高的强度，而且其获得专利的生产平台也大大减少了对环境的影响。

简介：通过对水泥混凝土路面使用优点、路面病害原因、路面维护管理及其他环节的阐述，结合工作实践，介绍了玻璃纤维土工格栅在水泥路面维护中的应用实践。

简介：摘要玻璃纤维筋（GFRP）作为一种新型复合材料，具有抗拉强度高，接近混凝土的弹性模量，耐腐蚀、非磁性、易于切割的特点，在国内外被用于地铁盾构机需要通过的基坑围护结构中。这种材料的使用解决了传统做法中破除普通钢筋围护桩的难题，降低了盾构施工中的安全风险因素，提高了盾构施工效率。本文着重从广州市祈福新邨出口隧道工程B段玻璃纤维筋支护桩的施工，分析玻璃纤维筋围护桩施工应用的难点和未来的效益分析。

简介：摘要通过在南宁地铁1号线原心圩江站（现鲁班路站）围护结构地下连续墙施工中采用玻璃纤维（GFRP）钢筋的应用，总结玻璃纤维（GFRP）钢筋在地铁洞门处的应用技术特点。对于盾构机进出洞时玻璃纤维（GFRP）钢筋混凝土可以容易的被盾构机切割，盾构机直接穿透工作面地下连续墙钢筋混凝土，提高施工效率及安全度，加快盾构机进出洞速度，减小了端头加固费用投入。