简介：一台195型柴油机平衡齿轮损坏,更换同一型号、同等质量的平衡机构总成,启动后产生剧烈振动。重新拆下检查发现,平衡机构总成的平衡齿轮装反。原来机手在安装时,因没找到平衡块上的配对记号,只好凭经验把平衡齿轮上的配对记号对准平衡块的缺口处安装,结果正好错过180°,致使平衡机构不仅起不到平衡作用,反而又增加了其离心力。将平衡齿轮拆下,调转180°安装。再次启动,故障排除。

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简介："作为国内豪华车市场的第一款、同时也是最先进的柴油轿车,奥迪A62.5TDI代表了中国轿车市场的未来潮流。它超凡的驾乘乐趣,无与伦比的环保和节能优势将极大地改观人们对柴油车的认识,从而有力的推动柴油轿车在中国市场的推广和普及。它的推出不但大大丰富了奥迪A6的车型系列,而且进一步巩固了一汽-大众作为国内豪华轿车市场的领导者地位。"——一汽-大众销售有限责任公司总经理李武先生

简介：日前保时捷针对PanameraS系推出了柴油版的FanameraDiesel车型。

简介：<正>中国汽车市场有一"矛"就有一"盾"。在油价再次上涨的同时,长城乘势推出了两款"心变脸不变"的柴油皮卡,这两款皮卡仍延用以前的老名,名为迪尔、赛铃。出厂价位在7—8.5万元之间。本月10日已小批量上市,下旬批量投放市场。据长城技术人员说:这两款皮卡并非应景之做,他的开发研制过程整整用了14个月。它装备的是GW2.8TDI发动机,配装增压器、可控膨胀活塞、电热塞等先进设施,引进了8项新技术,有五个与众不同的亮点:

简介：摘要：随着我国柴油加氢装置的应用规模不断扩大，市场竞争压力持续增加，借助于柴油加氢装置能耗控制策略来解决能耗问题逐渐成为企业获得良好竞争力，立足于市场的重要环节。柴油加氢装置采取节能设计理念实施科学设计，能够有效提升装置的经济效益，同时保持企业良好的企业竞争力。从节能环保的角度出发，对柴油加氢精制装置实施技术改造，也能够确保整体目标的高效实现，本文结合实际生产情况，对柴油加氢装置的能耗结构现状进行分析。

简介：摘要：柴油是将石油常压分馏处理得到的，简单地炼制所提取到的柴油含有较多的杂质，其中包含硫、氮、氧、烯烃等，烯烃含量过高则会引起柴油变色，在燃烧之后会造成大气污染。为提升柴油品质，在柴油的加工过程中引入加氢工艺，有效减少杂质含量，提升柴油产品的稳定性。基于此，本文阐述了柴油加氢技术的原理，然后对柴油加氢技术的工艺策略展开探究。

简介：摘要：本文主要是对柴油发动机的相关内容进行探讨，首先分析柴油发动机的性能优势，然后对柴油发动机技术的应用进行研究，使得人们对柴油发动机的相关技术都有一定的了解，促使柴油发动机能够得以良好发展与应用。

简介：摘要：本文基于实际柴油机的数据，对柴油机油底壳进柴油的故障进行了详细的分析，从故障现象和影响、故障原因、诊断与排查、维修策略以及预防和改进措施等方面进行了全面的探讨。通过深入的研究，得出了相应的结论，为柴油机故障排查与维修提供了重要的参考。

简介：摘要1991年比利时科学家成功合成了碳FH柴油深度加氢脱硫催化剂管，FH柴油深度加氢脱硫催化剂材料主要由FH柴油深度加氢脱硫催化剂晶粒和晶粒界面两部分组成，使得FH柴油深度加氢脱硫催化剂材料成为介于晶态与非晶态之间的一种新的结构状态，FH柴油深度加氢脱硫催化剂科技与众多学科密切相关，其中FH柴油深度加氢脱硫催化剂材料是FH柴油深度加氢脱硫催化剂科技的基础。

简介：以车用490QA柴油机为样机改造成液化石油气-柴油双燃料发动机，在分别燃用纯柴油和液化石油气-柴油双燃料的情况下，实行了相应工况的对比试验，得出了两者的动力性、经济性、尾气排放以及噪声等性能参数，总结出工作特性。结果表明双燃料发动机在动力性、燃料消耗、碳烟排放和噪声性能都优于原柴油机。

简介：1.卫生大扫除。对机器进行一次卫生大扫除。清理泥土、杂物、油垢,给机器彻底地洗一次脸。在清理、清除、清洗过程中,可以发现松动的螺母、铆钉及外表缺损处,要及时更换修理。2.转换机油冷却状态。凡在润滑油路中(一般装在滤清器处)刻有"冬、夏"旋转指示器的柴油机,应将指示器的箭头旋转指向"冬"字,实现机油大循环。这样,可以有效地避免机油温度过高而导致机油压力降低,降低机件磨损的现象。3.更换机油。由于柴油机品种、规格型号较多,对所使用的机油要求不尽一致,现提出两种更换办法:①柴油机说明书中对机油没有提出明确要求的

简介：摘要：随着我国交通运输业的快速发展，柴油机尾气排放越来越受到人们的重视。我国柴油动力机械普遍存在耗油量大、燃烧热效率低、排污严重等问题，及早开展节能减排研究已刻不容缓和势在必行。基于此，本文首先对柴油机节能减排技术进行了概述，详细探讨了柴油机节能减排措施，旨在提高柴油机的节能减排技。

简介：摘要：随着我国交通运输业的快速发展，柴油机尾气排放越来越受到人们的重视。我国柴油动力机械普遍存在耗油量大、燃烧热效率低、排污严重等问题，及早开展节能减排研究已刻不容缓和势在必行。基于此，本文首先对柴油机节能减排技术进行了概述，详细探讨了柴油机节能减排措施，旨在提高柴油机的节能减排技。

简介：针对柴油机低温燃烧技术特点,将其研究成果和重点分成五个方面进行阐述,低温燃烧特性研究、低温燃烧过程优化研究、低温燃烧方式中的有害产物生成特征研究、燃料特性对低温燃烧影响研究和低温燃烧闭环控制研究。在此基础上,对低温燃烧技术进行展望和总结,以期促进其发展,并使柴油机更加满足节能和环保的要求。

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简介：通过对直馏柴油生产-10号军用柴油工艺的研究,考察了不同工艺条件对柴油质量的影响,获得了最佳工艺条件.研究结果表明,在适宜的工艺条件下,通过加氢精制可克服直馏柴油实际胶质超标问题,同时降低硫含量.

简介：拉缸是柴油机试车磨合或使用过程中常见的故障之一,轻者可造成零部件的过度磨损,减少使用寿命,重者可带来重大损失。下面谈谈拉缸产生的原因及预防措施。1概述缸套的粘着磨损俗称拉缸。是一个金属熔结的过程;它是在柴油机运转过程中因摩擦副之间的润滑油膜遭到破坏,两摩擦副的金属表面的尖峰互相接触发生干摩擦,产生的热量使小面积的金属熔化而发生的表面撕裂。发生拉缸后的气缸,活塞及活塞环的表面磨损量比正常情况大许多倍,损伤面呈熔融流动状态,且带有不均匀、不规则边缘的条状磨痕。粘着磨损多数情况是发生在磨合或早期运行阶段。在柴油机的工作后期,有时也会发生拉缸现象。这种后期拉缸主要是由负荷变化过于频繁,机油老化或维修保养不当等原因造成,或因活塞头部积碳严重,活塞环在环槽内卡死而造成拉缸。

简介：摘要社会科技日益进步，科技与生产对产品的要求日益提高。而产品本身如何能够适应不同的应用环境，则成为人们接下来考虑的问题。如何让柴油产品更好的在低温下工作，越来越成为人们在研究工作中的发展问题。低温下的柴油在一定程度下会产生蜡结晶，影响机械的正常工作，甚者损坏机械运作。本文浅析柴油低温流动性能。