简介:摘要:为了更好地解决传统城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障诊断方法中存在的控制阀故障诊断效果不佳的问题,本文提出一种新的城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障诊断方法。此研究以现有控制阀故障类型为基础,对城市轨道交通车辆制动系统中的控制阀信号进行采集,利用EMD算法对控制阀信号中的噪声进行处理,并计算不同控制阀信号之间的相关系数,确定控制阀信号之间的关联程度,根据得到的控制阀特征信号,制定控制阀故障诊断步骤。实验结果充分表明,本文方法的控制阀信号噪声占比比最高限值低,且控制阀故障诊断系数范围比最低限值高,具备良好的应用性能,可以为车辆以及乘客的安全提供更加有效的保障。
简介:摘要:为了更好地解决传统城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障诊断方法中存在的控制阀故障诊断效果不佳的问题,本文提出一种新的城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障诊断方法。此研究以现有控制阀故障类型为基础,对城市轨道交通车辆制动系统中的控制阀信号进行采集,利用EMD算法对控制阀信号中的噪声进行处理,并计算不同控制阀信号之间的相关系数,确定控制阀信号之间的关联程度,根据得到的控制阀特征信号,制定控制阀故障诊断步骤。实验结果充分表明,本文方法的控制阀信号噪声占比比最高限值低,且控制阀故障诊断系数范围比最低限值高,具备良好的应用性能,可以为车辆以及乘客的安全提供更加有效的保障。
简介:摘要:城市轨道交通车辆是城市公共交通系统中的重要组成部分,而制动系统又是保障城市轨道交通车辆正常运行的前提,一旦制动系统出现了问题,将会严重影响到城市轨道交通车辆的安全运行,进而不仅会威胁到城市轨道交通车辆上人员的生命财产安全,还会严重影响整个城市的交通安全,非常不利于城市交通的健康发展与社会的稳定发展。为了更好地解决城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障对城市轨道交通车辆制动系统中的控制阀信号进行采集,利用EMD算法对控制阀信号中的 噪声进行处理,并计算不同控制阀信号之间的相关系数,确定控制阀信号之间的关联程度,根据得到的控制阀特征信号,制定控制阀故障诊断充分表明,控制阀信号噪声占比比最高限值低,控制阀故障诊断系数范围比最低限值高,具备良好的应用,可以为车辆以及乘客的安全提供更加有效的保障。
简介:摘要:本文针对一台研发代号为E71的宝马x6xDrive35i曲轴箱通风压力控制阀损坏出现的故障,结合曲轴箱通风压力控制阀(PCV)的组成和工作原理,对这一故障进行比较深入的分析和探究、通过对其原理的分析,最终诊断出是曲轴箱通风压力控制阀损坏 (膜片开裂)故障。