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简介：摘要随着社会的不断发展，我国航空航天事业取得了跨越式发展。特别是伴随着我国低空空域的逐渐开放，通用航空也得到不断发展，但是当前的空管监视技术无法满足通用航空快速发展的需求。为此，本文结合我国通用航空发展实际以及所存在的问题，提出采取ADS-B技术来为通用航空提供保障服务，重点分析ADS-B技术特点及在我国通用航空中的发展现状及未来趋势。

简介：预计占联邦航空委员会（FAA）70％的10300名空管专家于2015年退休。为了弥补人员短缺，FAA在未来9年需聘用大约11800人。没有空管经验的新人要进行一套计算机化的空中交通人员的选拔和训练（AT-SAT）试验。必须监测AT-SAT对受保护人群可能的不良反应。方法854名申请人参加AT—SAT，261人通过竞争取得工作资格，496人参加大学训练计划（CTI）。97人通过先期雇佣测试并取得AT—SAT学分进入FAA研究院。

简介：目的探讨民航空中交通管制员个性特征及其与工作成绩的关系。方法采用《空中交通管制人员心理选拔系统》中的个性测验对79名现役管制员进行测量。结果在13项因素上，管制员与中国男性成人常模有差异。与工作成绩有关的人格因素有一项；忧虑。结论79名管制员的16PF成绩总体上与中国男性成人常模有差别；管制员工作成绩只与个别人格因素有关。

简介：随着城市化的进程,人们对城市的感受越来越取决于大量增加的人员、车辆及信息的循环而带来的流动和交替变换。忙碌的生活使人们对交通便捷的需求更加明显,这也对设计师们提出了重大的挑战,如何在城市中创造快捷交通,如何使人们在流动中感到舒适等等一系列问题都得到了很好的阐释。

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简介：摘要目的观察分析空中乘务员有晶体眼后房型人工晶体（implantable collamer lens，ICL）植入术后的临床效果及航空医学鉴定结果。方法采用回顾性病例研究。收集2017年9月至2021年7月在中国南方航空股份有限公司航空医学鉴定中心首次行航空医学体检鉴定的21例（38眼）ICL植入术后空乘人员的临床及体检鉴定资料。研究观察指标包括裸眼视力（uncorrected visual acuity，UCVA）、最佳矫正视力（best corrected visual acuity，BCVA）、等效球镜度（spherical equivalent，SE）、眼压（intraocular pressure，IOP）、角膜内皮细胞计数（endothelial cell density，ECD）等，并分析比较上述观察指标手术前后的变化情况及原因。统计分析空中乘务员ICL术后并发症的发生情况及航空医学鉴定结果。结果21例（38眼）空乘人员ICL植入术后UCVA（4.98±0.06）较术前BCVA（4.91±0.07）显著提高（t=6.95，P<0.001）；术后SE（-0.21±0.71）较术前（-11.81±3.52）明显下降（t=19.57，P<0.001）；手术前后IOP差异无统计学意义（P>0.05）；术后ECD较术前轻微减少，丢失率为2.27%，但差异无统计学意义（P>0.05）。空中乘务员ICL植入术后均未出现明显或严重的并发症，因眼压升高、周边视网膜格子样变性伴一圆形小裂孔各1例航空医学鉴定给予不合格结论，其余19例均合格。结论ICL植入术后视力可以满足空中乘务员航空医学鉴定标准要求，可作为空中乘务员矫正高度近视的可靠选择。考虑到ICL植入术的术后风险及航空安全，建议航空体检医师体检鉴定时重点观察ICL术后常见并发症的发生可能，做到早发现、早干预，保障空中乘务员拥有安全、舒适的视觉效果。

简介：随着低生育水平的实现和统筹解决人口问题重要时期的到来，人口计生工作形势发生了翻天覆地的变化。一方面，育龄对象群体内在性发生了变化，进入生育旺盛期的育龄对象，文化程度有了很大提高，维权意以明显增强，生殖健康需求呈多元化，求知、求富、求美的愿望非常强烈。