简介：海上液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）的输送需要采用特殊设计的卸料系统,以满足低温和晃动工况的严苛要求。介绍2类卸料系统,重点剖析低温软管的结构和参数,揭示低温软管在柔韧性、耐腐蚀性和隔热性等方面的综合优势。研究结果表明：并靠卸料系统适于在海况较好的近海进行LNG输送,而串靠卸料系统更适用于在海况相对恶劣的深海的LNG输送;低温软管在海上LNG输送领域具有良好的应用前景。

简介：随着高校全员导师制的推行,需要开发一个信息管理系统以便对各类学生信息进行有效的管理。本研究开发的系统包括后台运行的数据库的建立与维护,以及前台运行的应用程序开发两个方面。数据库系统采用SQL2000实现,而前台则采用VisualC＋＋开发工具。本系统可以方便地查询、修改、删除、统计学生的基本信息、导师信息、课程开课信息、学生选课信息及相关成绩,实现了信息管理的规范化、数据的快速查询与统计,提高了管理效率。

简介：三用工作船（AnchorHandlingTugSupplyVessel，AHTS）不仅能对钻井平台等大型结构物进行远洋拖航、起抛锚作业和供应物资，而且能在特定情况下用作紧急救援船。AHTS在不同作业工况（如拖带作业、全速航行、经济航行、动力定位作业等）下所需求的动力和用电负荷有很大区别，若在设计初期综合考虑各种作业工况，并根据各种作业工况下的负荷情况来合理配置推进及电站系统，则可在保证船舶正常作业的同时降低船舶初期投入成本和后期使用成本。结合中大型AHTS的工作特点，对2种主流的推进及电站系统配置进行深入分析，研究探讨在今后设计中如何选择和优化推进及电站系统的配置。

简介：大型耙吸挖泥船装舱效果的好坏是关系挖泥船生产量高低的重要因素。针对装舱系统中管系走向、分流方式、消能箱的设置位置、喷口朝向、溢流形式等进行了优化分析论证，提出了有效装舱系统新的设计思路，达到节能减排与提高生产力之目的。

简介：某游艇有限公司建造的13．5m游艇（SEASE53）因机舱狭小，通风不畅，导致主机工况不佳。本文针对原有的通风系统提出了优化的方案，以改善机舱通风条件，从而充分发挥主机的功率。

简介：本文主要分析了蓝牙车载自动接听系统的软件结构，从系统的通话流程引出蓝牙免提协议栈的结构和原理，对蓝牙子系统中处理器上运行的软件结构进行分析，进而对蓝牙车载自动接听系统的应用进行了介绍。

简介：为避免对海洋资源及人类健康造成危害，或对海上的休憩环境及其他合法利用造成损害，对化学品船有毒液货残余物的排放有着非常严格的规定。有毒液货残余物的排放操作不仅与货物污染分类及其物理性质有关，而且与排放区域、船舶的航速及水下排放口的位置密切相关。对于大型化学品船，由于水下排放口的尺寸过大，给施工带来极大的不便。通过分析MARPOL公约附则Ⅱ及IBCCode等相关规范，对化学品船有毒液货残余物水下排放的设计进行优化。通过计算和分析，将大型化学品船水下排放口与水下排放管路分开，将水下排放口设置在海底阀箱内，既能有效地解决施工不便的问题，又能降低船舶的空船质量。研究成果可为大型化学品船水下排放系统的设计提供参考。

简介：网络教学已逐步深入现代教学过程中，并发挥着重大的作用。但是传统的视／音频教育缺乏交互性等缺点，不能完全满足现代教育的需要。本文以流媒体技术为基础，提出一种解决方案，实现视频技术在教育中的应用。

简介：轮机工程师的一个主要任务是如何在未来各级战舰中体现出综合全电力推进（IFEP）的优势，这需要高功率密度电力推进设备有创新性的发展，尤其是电力电子设备和推进电机，这些设备随后被集成化，并形成一个可靠，适应性强且高效的IFEP系统，最后，要使战舰制造商们接受IFEP并成为一个可行的概念，就必须证明高功率密度的一IFEP是一个低风险的推进方案，皇家海军正计划通过在一个岸上设施中演示一个IFEP系统以满足此要求，此设施，就是岸上技术演示系统（STD），并将表明IFEP能够满足未来战呼潜艇的战斗要求（比如功率，速度，物理场特性，生存能力），而同时在整个寿命周期成本（LCC）上实现巨大的节约并降低风险。此STD将研究影响系统结构和设备选择的因素，包括舰船运行情况和任务，单发电机运动要求，故障检测与保护以及系统的稳定性，这些问题正在讨论之中，尤其强调各种IFEP方案对船只的影响并且正在提出的与系统整合性有关的问题，进一步的讨论提出了“开放”系统概念，此系统通过最小的改变可以应用于一系列的战船，并且通过最小的改变接纳未来技术的发展（例如燃料电池电源），最后，给出了工作效率分析的初步结果，其中就IFEP战舰与传统推进系统舰船满足典型任务的能力进行了比较。

简介：摘要：阐述了阀门液压遥控系统的泵站组成基本原理。讨论了海洋工程中常用的阀门遥控系统的几种基本形式及选用原则、应急系统的操作应用和设计选用对策，研究提出了设计选型的关键原则以及安装、投油的重要性及注意事项和调试的方法等。

简介：

简介：对比和分析国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization,IMO）噪声及通风规范修改前后的差异和修改后的规范对通风系统的影响，并给出具体的应对措施。噪声新规MSC337(91)对舱室隔音要求的提高可能间接造成空调回风方式发生改变；对舱室噪声要求的提高可能会导致上层建筑的布置位置及机舱等重要噪声源的通风方式发生改变。通风新规MSC365(93)对通风管及其构造材质的明确要求使得今后风管上的绝热材料和一些处所风机上用来减震降噪的软管均须是不燃材料；对穿A\B级分隔600mm范围内的风管上不允许使用可燃垫片的要求使得今后可能要更换通风管密封用垫片的材质，但若继续使用目前的橡皮垫片作为密封材料，则穿A\B级分隔时的通舱件长度需加长，以满足新规范要求。

简介：本文基于华中数控HNC-818B系统,阐述了雷尼绍primo测头系统与数控系统的适配方法和硬件连接,总结了工件尺寸在线测量的实施步骤,解决了实际应用中测头系统出现的常见技术问题。

简介：某船配置了CCSDP-2级动力定位系统,对该动力定位系统开展了FMEA航行试验考核。结合相关规范,本文对该船动力定位系统的配置进行分析,并就该船动力定位系统FMEA试验程序和试验结果进行相应分析,以期为同类型船舶开展类似试验提供借鉴。

简介：本文基于自适应天线系统中的辨识信号到达方向AOA（AngleofArrival）关键问题，研究了其实现的MUSIC算法的原理，并通过MATLAB仿真分析，结果表明，接收信号个数必须小于阵元数才能用MUSIC算法进行波达方估计，MUSIC算法对于波达方向估计的分辨率在接近90°处为5°左右，在接近0°～180°处为5°～7°。

简介：针对船舶中央空调系统设计一种基于组态软件的自动控制系统，该系统由上位机（工控机）和下位机两部分组成，工控机可以显示被监测对象的参数，控制指令也可由工控机下达。而且PLC可以接受监测参数的信号，输出控制信号给执行机构，由执行机构动作，完成中央空调系统的自动控制。

简介：油船的防火结构和灭火系统对油船的安全营运十分重要,在油船的建造过程中船厂和验船机构都会对其进行严格的检查.结合对现行规范(2004)的个人理解,谈谈自己在这万面的体会.

简介：介绍了油库分布式数据采集和控制系统的设计方案。该系统采用RS485总线,以PC机为主控机,单片机为分布式从机.在主机与从机的通信接口中采用了TI公司的RS485接口芯片75LBC184,介绍了其原理及接口电路;使用TI公司的精密高速运算放大器TLC4502采集模拟信号并进行放大,给出了设计电路;采用了串行A/D转换器TLC1549将模拟信号转换为数字信号,介绍了其原理及转换程序。

简介：线阵CCD是一种新型的光电传感器件，它在实时测量方面有着广泛的应用，本文介绍一种CCD非接触式测径系统的原理及系统的组成，并在此基础上讨论了采用线阵CCD作为光电转换器件在实时测量物体时的系统误差，进而提出减少这些误差的措施。

简介：本文通过分析散货船危险品货物清单中各种货物的装载和运输对货舱通风的不同要求，对散货船装载危险品货舱通风的型式进行归类，简述每一类货舱通风的设计及典型布置，分析其中所涉及到的相关规范和标准，旨在满足船东技术规格书要求和规范最低配置的前提下尽可能简化货舱通风系统的设计，降低船舶的建造成本。