简介:摘要目前,我国高速铁路飞速发展,桥梁工程设计和施工过程中,大部分情况下使用的是预制箱梁。由于预制箱梁在铁路桥梁建设中普遍应用,无论是在使用范围还是在规模上都在日益扩大,使得预制梁在铁路桥梁建设中具有不可取代的作用,然而,箱梁预制受到预制梁场所处的当地气候、水文、地理位置以及规模大小、计划工期、线下施工状况等因素的影响非常明显,同时高速铁路预制箱梁场的建设具有占地面积较大,大型工装设备较多,建场投入费用巨大等特点,所以预制梁场的建设方案规划显得格外重要,通过理论计算和中长期的施工实践,本文通过牡佳客专兴农制梁场的建设方案主要阐述了预制梁场的场地选址、大临布局、建场施工组织、生产资源配置以及东北黑龙江高寒地区梁场一些特殊处理等内容,可供同类工程参考。
简介:摘要既有线封锁施工中,确保营业线正常运营是基本要求,如何围绕封锁施工安全顺利准点开通采取一系列措施,结合以往的施工经验,对既有线施工尤其是站场改造的施工步骤、施工方案的编制进行探讨,以确保站改施工顺利实施。
简介:摘要铁路行业是我国经济实力的重要体现,“中国高铁”已成为我国走向世界的新名片。传统铁路建设方法以CAD软件设计为基础,整个勘察设计过程中缺乏系统性,各专业及各部门之间缺乏协同性,设计接口易出纰漏,设计成果缺乏直观性和准确性,往往造成效率低、返工多、成本高等问题。BIM技术在诸多发达国家土木建筑领域的应用已日臻完善,形成了较完整的BIM技术体系。国内曾一度受限于软硬件技术及成本等因素,对BIM技术未有足够重视,应用范围小,发展迟缓。近年来,我国经济技术高速发展,工程建设水平不断提高,BIM技术在国内土木建筑领域得到快速普及,越来越多的建设单位尝试采用BIM技术对项目进行规划、设计,从而提高建设和运营管理的效益,在哈大客专、兰新高铁等工程皆取得了诸多成功经验。铁路站场设计工作专业繁多,分工较细,影响因素复杂,精度要求高,协作性强,对传统CAD设计方法改进的需求愈发迫切。基于我国高铁项目智能化、数字化的要求,以及中国铁路总公司对BIM技术试验和探索的要求,结合铁路站场BIM设计工作实际经验,本文对BIM技术在铁路站场设计中的应用进行了论述和总结。