简介:摘要:目前,我国经济发展十分迅速,随着城镇化与工业化的快速发展,人类生产生活对水资源的需求量日益增加,相应的生产生活污染物排放也不断增多。但城市及其周边区域河湖的生态环境容量和自净能力有限,导致河湖水环境日益恶化,河湖生态功能日渐退化。河湖作为一种典型的公共自然资源,是一个兼具多样性和不确定性。推进河湖可持续管理,避免“公地悲剧”,既是管理学、环境学、经济学的研究重点之一,也具有重要实践意义。河湖长制作为一种创新的河湖管理制度,在解决当前我国河流湖泊水污染问题方面发挥了重要作用,得到社会各界的一致肯定。当前,全国在市县乡村四级行政区划均已建立成熟的河湖长制体系,部分地区还因地制宜在行政村、社区居委设立了村级河湖长。基层河湖长(一般指区县级及以下河湖长)常年工作在水环境治理与保护一线,需直接面对并协调解决各类问题。扎实推进基层河湖长制落地落实,不仅是全面推行河湖长制的必然要求,也是有效改善河湖水环境的关键所在。本文全面回顾总结我国河湖长制的发展历程后,分析了基层河湖长制的开展情况与现实困境,并提出相应的对策建议。
简介:摘要:当前,我国城市化进程发展速度十分迅猛,工业化也取得了突飞猛进的发展。在这个过程中,对于河流也造成了很大程度的污染,所以在经济发展的过程中,要更加关注城乡的水环境质量,以此有效确保我国社会经济实现可持续发展,这是根本所在。在水环境治理过程中,结合实际情况有效贯彻和执行河长制,这在很大程度上体现出地方政府转变职能,有效打破部门之间的壁垒,构建更新型的控制体系。结合这样的情况,本文有针对性的首先概述河长制的主要内涵,然后切实有效的提出河长制长效管理模式的构建以及具体的实施途径等等。希望通过本文的分析,能够为有效推进中小河流的水环境治理成效,进一步提升整体的水环境质量做出一定的贡献。
简介:摘要:截至2020年底,我国境内建成油气长输管道累计高达14.4万km。与此同时,油气管道总里程高达16.5万km。结合相关部署规划显示,到2025年我国油气管网规模预计可达到24万km。从上述数据不难看出,我国油气管网建设已经迎来了全面攻坚的发展时段,所面临的建设任务相对繁重。结合油气长输管道施工建设情况来看,大多数油气长输管道施工建设期间难以规避交叉穿越问题,尤其是与已建公路、铁路以及河流间的交叉穿越问题。因不同专业施工所存在的交叉问题以及矛盾问题相对复杂,如果采取常规施工技术手段则就很难达到预期施工效果。严重时,可能会引发施工安全风险问题。而顶管穿越作为非开挖穿越施工方式的重要表现,施工作业期间不容易受到第三方干扰影响,且通过科学部署施工方案,可以增强管线敷设的安全性与科学性。结合当前应用情况来看,穿越长度不超过150m的公路以及铁路通常都会优先采取顶管穿越施工方式,增强油气长输管道运行质量安全。
简介:【摘要】长沙至昆明铁路客运专线经六盘水盘县至昆明,无法绕避南北约60km范围的盘县煤田,只能选择含煤地层较窄处、无采空区或线路在采空区下方安全位置通过。在勘察设计过程中,煤矿方提供资料缺失或不准确,下井实测安全得不到保障,给勘察设计工作带来了极其不利的影响。文章通过各阶段的勘察设计情况,从资料收集、方案选择、地方及煤矿企业意见、社会影响等方面进行分析说明,总结出煤矿采空区勘察设计中应注意的问题,可为其他类似项目提供借鉴和参考。