简介:摘要: 当前全世界都在努力的现代化建设,然而建筑材料中的河砂资源却越来越少,海砂资源逐渐成为国家所关注的焦点,因其具有易于开采成本低,含量丰富的特点。但是在海砂的开采和使用过程中,一定要对海砂中的氯离子含量进行严格的检测和控制,尽量减少含沙中氯离子的含量,氯离子含量较高会造成建筑中的混凝土钢筋结构被腐蚀,最终使整个建筑物的使用期限缩短。目前我国现有的海砂建设标准采用了《建设用砂》中的方法,但是这个方法并不能完全解决检测海砂中氯离子含量的问题,利用国际法检测海砂中氯离子含量后,进行二次浸泡仍有 50% 左右的析出值,氯离子检出值会随着海砂浸泡时间的长短而慢慢上升,这说明国际法存在很大的问题,因此一定要研究出海砂氯离子含量检测的方法。
简介:摘要:目前,我国交通行业发展迅速, 地铁成为人们出行主要的交通方式,其高效的承载能力极大地缓解了地面交通的拥堵状态,为各大城市所青睐。现在新建地铁工程在施工过程中,会改变原有建构筑物周边已经稳定的围岩应力场,并逐步达到一个新的平衡(应力应变趋于稳定)。同时,后期地铁在运营过程中,列车周期性的动荷载通过地层的传递对地下建构筑物也会有一定的影响。随着地铁的大规模的发展,形成以盾构掘进方式为主的施工工艺,加快了地铁的施工进度,能促进城市线路迅速成网。修建地铁的投入成本高、技术难度大、高风险,尤其在复杂的砂卵石地层,如何控制施工沉降,成为盾构施工的主要需要解决的问题。