简介：摘 要：压缩天然气站的应用为汽车行业的发展带来了很大的便利，不同类型的压缩天然气站有不同的特点，然而压缩天然气加气站具有很多的不确定性，如在高压下运行，有一定的泄露和爆炸的风险，高压站本身如果建造质量比较差的话也容易造成爆炸的危险，压缩天然气加气站在运行的过程中也具有一定的危险性。本文将对压缩天然气加气站的特点、工作原理、容易产生危险的原因进行介绍，并压缩天然气站的安全运行提出自己的建议。

简介：摘要：大家都了解，现代社会当中加油站是不可缺少的功能性场地，人们的车辆出行不能离开加油站，可是最近几年以来，随着安全管理力度不足，出现了多种隐患，全国各地纷纷出现了比较多的加油站安全事件，和普通的安全事件有所不同，加油站一旦出现安全事故，将会给人们的生命财产安全带来非常严重的伤害，从而对加油站的安全管理和优化同样是从业人员需要关注的问题。该文主要分析加油站建设工程安全管理存在的问题，并进一步分析相应的解决对策。

简介：摘要：本文依托某工程，分析了旧水泥路面病害成因，基于对路面状况调查，发现原水泥路面质量状况良好，因此直接进行了沥青混凝土加铺层结构设计，施工后各结构层压实度检测结果表明，均满足规范技术要求，且沥青各面层碾压均匀，总体压实质量优良。

简介：摘要

简介：摘要：随着我国科技水平的提高，砌体填充墙在我国的房屋建筑工程中广泛应用，且为建筑结构的重要非结构构件，其施工质量影响着建筑物的整体工程质量。在施工建设过程中，结合项目的实际情况，严格按照施工设计方案规范填充墙施工工艺，可保证砌筑工程的施工质量达到标准要求，进一步保证房屋建筑工程的总体安全稳定，延长房屋的使用寿命。在施工过程中，框架柱、剪力墙等承重构件与砌体填充墙之间采用拉结筋技术连接，可提高施工建筑的整体性，增加主体承重结构和填充墙间的协同工作能力。混凝土小空心砌块在各种结构形式的填充墙中广泛采用，其特点是取材方便，造价低廉，施工技术简单，保温、隔音性能好。然而由于加气混凝土砌块的强度相对较低、干缩变形较大等原因，导致砌体填充墙易出现裂缝。

简介：[ 摘要 ] ：近年来，我国的各行各业的发展迅速， 通过相关专家对我国很多地区土壤土质进行调查分析得知，现如今我国不同地区由于其地质环境和气候历史条件的变化，不少地方的土质特征存在较大差异。由于很多因素都可以影响土质的结构成分，这个问题在很多实验结果中已经得到了论证，其结构性质和相关化学成分都存在不同，所以如果不能对湿陷性黄土地区的岩土进行具体的调查和研究，就有可能在具体工程开展的过程中对施工带来安全事故隐患或者也有可能造成比较大的经济损失。所以相关部门和专业工作人员需要对工程实地的地质情况进行详细的勘察和研究，针对具体的施工情况进行分析和论证，寻找出应对湿陷性黄土地区工程建筑问题的解决办法。

简介：利用常规观测资料、NCEP再分析资料、云顶亮温资料，对2006年6月24—25日陕西强对流天气过程分析，结果表明：高空低槽、中低层切变线是这次强对流天气的主要影响系统，中尺度对流云团是造成此次强对流天气的直接原因。强对流发生前，近地面存在逆温层。强对流发生发展与湿位涡的时空演变有很好的对应关系，对流层高低层湿位涡“正负区垂直叠加”的配置是强对流天气发展的有利形势。强对流天气发生在低层湿位涡正压项等值线密集的零线附近及湿斜压项的正值区。

简介：利用自动气象站逐小时雨量资料和NCEP1°×1°逐6h再分析资料,应用湿位涡理论,对2011年6月江西汛期一次大暴雨过程的湿位涡的演变特征进行分析,其中主要分析了正压项(MPV1)和斜压项(MPV2)正负值范围以及其值的大小变化与暴雨强度、落区的关系。结果表明,此次大暴雨过程前期,以对流层低层的对流不稳定能量的释放为主。对流层低层MPV1<0,中高层MPV1>0,并且中高层有正值MPV1向低层输送,这样的高低空配置有利于低层对流不稳定能量的释放。低层MPV1等值线密集带零值线附近对应强降水中心区。此次大暴雨过程中后期,对流层中高层负值MPV2的绝对值和正值MPV1同时增大,其大值区南压,对流层中高层湿斜压性明显增强,使垂直涡度明显增大,同时伴随着对流层低层对流不稳定能量的释放,降水强度明显加强。从整个暴雨过程来看,暴雨落区的移动方向与对流层中高层MPV1正值区和MPV2负值区的移动方向一致,中高层湿斜压性的增强对暴雨增幅起了关键作用。

简介：摘要：湿陷性黄土场地处理是一个技术难点，设计人员必须结合场地竖向布置因地制宜，综合考虑多方面影响因素，严格遵照相关规范要求及施工特点，做好相关设计工作，以消除场地内黄土的湿陷性，确保的建设场地稳定。

简介：摘要： 由于地基工程在施工时遇到的地质条件往往比较复杂， 因此在对地基进行处理时需要根据具体的地质特点采取相应的加固技术来改善地基的承载能力， 提高工程建设的整体施工安全和质量。而湿陷性黄土地基是在施工过程中常见的一种软弱地基， 其比较容易在湿度以及气候等因素的影响下出现变形等情况， 威胁到工程的稳固性和安全性。施工单位必须充分了解地基中湿陷性黄土的特性， 并合理运用强夯等施工技术对地基进行有效的处理加固。本文将分析强夯技术在湿陷性黄土地基处理中的应用。

简介：摘要：地基处理是路基填筑最重要的环节，尤其影响后期路基填筑质量及下沉量的控制。大部分湿陷性黄土地基处理采取了冲击碾压处理方法，通过对冲击碾压技术进行概述，对冲击碾压技术优势进行总结，提出了湿陷性黄土路基冲击碾压技术要点，并在施工中不断总结、优化，形成成熟的施工工艺技术，为同类型湿陷性黄土路基施工提供施工参考经验。

简介：摘要：路基是路面的基础及公路的承重主体，若路基存在湿陷性，将大大增加路基压实难度，甚至出现路基失稳问题。为此，必须选用科学、合理的治理方法对湿陷性路基进行有效处理。通过强夯法处理湿陷性路基，可消除湿陷性，提高压实度，保证整体施工质量。本文在详细了解湿陷性黄土特征的基础上，以某公路工程为研究对象，提出了强夯法施工方案，希望能够有效消除湿陷性黄土病害，提升工程整体质量。

简介：[摘要] 吕梁市文丰路拓宽改造工程桥梁桩基位于湿陷性黄土采空区，采用固结灌浆的方法治理采空区，为了避免注浆过程中浆液中的水对采空区上部湿陷性黄土的影响，采用钻孔后加设钢导管跟进，对地下采空区进行灌注，用桩基自平衡试验检测设备检测桩基承载力，设备安装工序简明、安装简单方便，该试验与其他方法相比较具有节约成本、缩短工期、而且安全、环保且占用场地少减少临时占地费用的优点。

简介：摘要： LNG加气站的运行环节伴随着诸多的安全问题，需要针对这部分问题制定针对性的防范策略，保障 LNG加气站运行的安全性，并有效规避各类事故，最大程度的降低安全风险，从而体现管控方案的科学性与合理性。

简介：摘要： 汽油和天然气 是 供车行驶最常用的资源 ，随着 城市车辆 数量的飞速增长， 加油加气站建设也 不断呈上升趋势。 但 加油加气站 自身具有 一定的特殊性， 导致在 日常运维管理中 存在诸多安全风险 。 本文深入 分析了安全环保管理中存在的风险及风险应对方法，并对 加油加气站 的风险防控措施进行研究， 深入落实安全环保管理 和风险防控 工作 ， 促进加油加气站项目的完善和发展。

简介：摘要水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种有效的路面修复技术，己成为旧路改造的一项常用措施。本文结合具体工程实例，对水泥混凝土路面加铺沥青升级改造技术与应用进行了分析。

简介：摘要：随着 LNG 汽车产业的快速发展，其 加气站 的数量也在快速增加。 本文 主要针对 LNG 加气机的市场 、 技术现状以及发展方向进行具体的分析，介绍了 LNG 加气机的组成 、 工作原理以及具体的工作流程，并对我国目前 LNG 加气机的市场以及技术应用现状进行了探讨 ，指明了 LNG 加气机的主要发展方向，希望能够为相关工作人员起到一些借鉴。

简介：摘要本文主要分析了蒸压加气混凝土砌块墙体裂缝出现的原因，进而探讨了蒸压加气混凝土砌块墙体裂缝控制的具体方法，论述了设计、选材、施工等方面的具体措施。

简介：摘要：刺五加是一种可食用且具有保健功效的植物，并且具有极高的药用价值，不仅可益气延年，还可延缓衰老，缓解人体疲劳，提升对氧气匮乏的抵御能力。为提高刺五加应用功效，文章从刺五加的形态特征了解入手，对其生物学特性、育苗技术进行全面的了解，希望可通过绿色育苗技术的科学应用，提高刺五加产量及质量，从而发挥出其经济价值，进一步推进天保工程的开展成效。

简介：摘要随着环保意识的不断加强，天然气汽车的保有量及其加气站得到了不断的增长。为了实现加气站的安全运行，必须对天然气汽车加气站进行科学的规划和设计，鉴于此，本文即重点针对天然气汽车加气站的规划及其设计的原则和方法等内容进行了探讨。