简介：全球散货船数量突破10000艘截至2014年1月，全球散货船（10000载重吨以上）数量正式达到1万艘。1995年，全球散货船数量达到5000艘，经过15年，到2010年这一数字达到7500艘，但是只用了4年左右的时间这一数字又增加了2500艘。鉴于前所未有的世界经济泡沫已经破灭，预计今后几年散货船的增速将会降低，维持在几十年来的平均增速水平，为4．5％左右。

简介：石家庄铁路职业技术学院信息工程系原为计算机系，2007年改为现名。旨在培养具有良好思想品质和文化素质、较强岗位技能和应变及创新能力，能适应现代企业生产、建设、服务和管理第一线需要的、有较强实践技能的高素质技能型专门人才。

简介：铁路这一庞大的运转联动机，是半军事化管理，其中有着繁琐的作业程序，还有着复杂的作业要求，在信息化不发达的时代，铁路的各项生产制定都是通过电话上传下达，这不仅耗费了人力、物力，还影响了作业时间和作业效率，更可能出现人与人之间的误传。2005年1月8日，铁道部正式发布《铁路信息化总体规划》，总体规划按照铁路跨越式发展战略制订了铁路信息化的应用体系框架；以实现信息和资源共享为目的设计了铁路信息化的公共基础平台。

简介：西澳大利亚Pilbara地区的BHPBilliton铁路开行45000t世界载重量最大的列车，轴重达到了40t。BHPBilliton采用传统方法，利用既有技术，坚持简单化的重载运输。BHPBilliton在重载运输中重点抓了以下4个方面：安全第一，重视研究和开发，充分利用现有资源，不断增加轴重。在应对40t轴重的挑战中，采用钢轨闪光对接焊代替铝热焊，每两周打磨一次钢轨，修订零应力的轨温保证不发生胀轨。

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简介：在分析原有课程教学存在问题的基础上,提出了教学模式网络化、教学内容更新化、教学方法的模块化、教学评价无纸化等信息化时代的航运管理信息系统课程教学改革设想.

简介：前言根据铁路工程建设信息化总体方案的部署，及中国铁路总公司建设管理信息化要求，铁路BIM联盟理事会组织各成员单位，经广泛调查研究，认真总结实践经验，依照《国家地理信息标准体系》和TJ／XX004—2016《中国铁路总公司信息化标准体系框架》的组织方式，引用地理信息领域相关国家标准，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，制订了本标准。

简介：结合目前高速公路信息宽带网络的建设,对中心(可兼总中心)、分中心、收费站三级管理体制的宽带网络结构及其实现方案,作了简要的阐述.

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简介：柳州站改建中,利用网络集成技术,按铁路旅客运输规范及实际工作流程和作业方式进行重新设计,完成了新的"铁路客运信息系统".介绍了该系统的总体结构、硬件结构,系统实现功能,以及开发、安装、调试中的各种技术难点.

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简介：“电子海图显示信息系统”已由澳大利亚研究人员研制成功。它是集卫星定位、雷达、声纳和海图等航海信息于一台的电脑装置,有助于减少海上撞船、石油外溢以及海事管理。该系统用两个电脑屏幕代替海图,其一显示船位、航线和速度以及诸如沙洲、暗礁和其它船只等任何潜在危险的位置,这些信息覆盖在常用的航海图上,在屏幕顶上和底下的显示窗口给

简介：1988年，中国改革开放的总设计师小平同志提出“科学技术是第一生产力”的科学论断，到今天，科学技术早已成为社会发展最重要的推动力量。走在科技最前沿的城市轨道交通产业，技术的力量则显得更为重要。

简介：2008年2月23日上午,上海海事大学黄有方教授主持的上海市曙光跟踪项目'港口集装箱物流信息平台关键技术研究'通过上海市教委专家验收。专家组对项目的研究成果给予高度评价,认为该课题解决TETRA语音和数据的共网混合传送问题,实现TETRA技术在港口的首次应用;建立集装箱物流信息平台网络结构模型;实现设备网、串口通信网、现场总线网、工业以太网信息的硬互联,

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简介：网络时代的到来,网络纠纷案件日益增多,世界各国都在思考作品在网上传播的定性问题.我国新的增设了'信息网络传播权'应对这一变化.文章分析了信息网络传播权的概念、特征和性质,尤其是对它与发行权、播放权、复制权的区别进行了详细的分析.

简介：介绍了信息素养运动的缘起与发展,并分析拓展公共图书馆社会教育职能,进一步强化公民信息素养教育的优势、特点和建议。

简介：目前，国内大多数集装箱公司经过多年不断地改进、充实和完善，已逐步建成功能较齐全的实用的生产管理电子计算机网络系统，并已成为不可或缺的生产管理环节。然而，在装卸现场与箱管中心之间尚缺少数据自动传输信道，现有的装卸桥、轮胎吊、叉车、集卡司机及现场理货员与检查桥或箱管中心之间采用无线对讲机语音联络方式。由于无线频道噪声干扰、合用信道争用互扰以及对话人员口齿不清、重听等原因，致使堆位错误时有发生。

简介：随着社会经济的不断发展,社会公众对公路出行的需求也在不断提高。从原来的＂走得了＂＂走得快＂,到现在的＂走得便捷＂＂走得安全＂＂走得舒适＂,无一不表明公众出行需求的发展变化。当前,行车导航系统的广泛应用,有效地解决了出行问路的难题,在一定程度上满足了公众出行的需求。但是,行车导航系统并非万能,实际出行中,总有一些问题导航系统无法解决,需要公路管理部门及时发布路网信息。那么,公路部门应着力提供哪些方面信息？这些信息又该如何发布才能有效满足出行者的需要？路网信息的发布要注意哪些问题？