简介：摘要：随着经济的飞速发展，地下空间的开发利用逐渐受到重视，大跨度地下结构具有体型高大、扁平，自振频率低，支护结构的质量与刚度分布不均匀、承受荷载复杂等特点。预应力锚索支护作为一种柔性结构具有容易调节围岩变形，发挥围岩自承能力的特性，在大跨地下工程中得到了广泛应用。结合断面形式为拱形的某超大跨度扁平地下洞室，提出沿洞库进深方向纵向跳格、横断面分步的开挖方案，采用数值模拟的方法对纵向跳格开挖顺序、锚索预应力值以及二次衬砌厚度因素的方案进行了计算，并从洞库拱顶位移、围岩最大剪应变以及锚索、锚杆的受力情况等方面对模拟结果进行了系统分析。结果表明 :对于大跨度扁平地下工程采用洞库拱顶位移最小的顺序跳格、逆序回挖的跳格开挖顺序，锚索预应力值取 200t，衬砌厚度取 1. 5m的开挖方案。

简介：摘要：一种新型的纵向扁平物料运输车装备，主要包括前后脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌、底板、隔条和中间隔条部分。其中，前后脚轮共有4个，前脚轮共有2个，为定向轮，后脚轮为2个，为万向轮。4个前后脚轮分别安装在底部框架下方。前后牵引分别通过外套紧固在底部框架靠近前后脚轮的边框的中间位置。看板通过焊接方式连接于竖直框架的左上角，铭牌通过粘接方式连接于看板的左上角。斜竖向的中间隔条为2根，周围框架的横向中间隔条为9根，均采用焊接方式连接于四周框架。底板采用钢板、PVC胶皮和隔条组装而成，其中PVC胶皮采用粘接方式连接于钢板表面，隔条采用PVC管通过粘接方式连接于PVC胶皮上。本纵向扁平物料运输车装备的优点是：首先，前后脚轮中定向轮与万向轮的相互协调，可以使得运输车装备灵活运输与调控；其次，斜竖向的中间隔条可以将纵向扁平物料充分隔离开，并加以支撑和稳固，有助于提升运输稳定性；最后，看板及铭牌的规范化运维，可以极大程度地提升物料运输车的运输效力和精准程度。

简介：

简介：摘要：视觉是人类感知空间的主要方式，实体空间的建构与体验通过视觉媒介得以联系。观者通过视觉媒介在感知、体验空间的过程中呈现出共时性与历时性的特征，在平面媒介和实体空间中同时能寻找到这种特征的线索。在当代媒体化技术发展的背景下，空间的体验与感知的共时性得到了强化，突破了时间与空间条件的限制。这种趋势使实体空间的营造更加“扁平化”，以此迎合在虚拟媒体平台上的传播与体验需求。

简介：    摘要：扁平化指挥体系能够将指挥中的核心内容体现出来，去除冗余，实现指挥信息内容的清晰体现，简化了中间环节，促进了各项指挥工作的高效完成。将“扁平化”理念融入到现代消防指挥中心的作战体系中，可实现对消防工作的科学指导，基于信息化技术构建完善的扁平化指挥体系，实现各类信息情报的高效利用，进一步提高消防工作开展效率，突出消防指挥中心的作用与地位，在发生火灾问题时能够快速反应，指挥消防队伍妥善应对。

简介：摘要：随着物业企业的快速发展，人力成本的支出亦陡然上升，成为公司成本支出的绝对主力。本文根据实际工作经验，就物业公司对于住宅小区区园林绿化人力成本管控的思路和方法进行探讨，提出实行扁平化管理模式的建议，以在保证工作质量的前提下，降低人力成本的支出， 通过增加管理幅度来达成公司的有效管理。

简介：摘要：扁平化管理就是缩短距离、增宽幅度、简化流程、节约管理人员，促进资源和信息共享，提高效能和效率。改变了以往管理引起的信息传递不对称、沟通不畅、管理效能效率不高的现状，更好地适应了目前工程项目管理高效、快速的需要，同时节约了项目管理成本。本文就扁平化管理模式对项目成本影响进行了简要的探究，希望可以为促进项目管理节约成本方面贡献一份力量。