简介:加入WTO后,关税税率的降低与车价的降低不是同步的,国内税费将成为国家对汽车生产和消费实施调节的主要政策工具。笔者认为,根据我国石油能源相对缺乏的国情和汽车工业链长的特点,我国汽车生产应当选择以发展大型载货、载客车辆,新一代清洁汽车为主,集中力量、跳跃发展,对传统轿车实行鼓励购买、限制使用的战略。据此对传统汽车应实行从高征税的政策。在汽车购买环节,将车辆购置税和消费税合并设立汽车消费税;在汽车保有环节,将养路费等公路各项收费与现行车辆使用税的汽车税目合并设立汽车财产税,而不是用燃油税代替养路费;在汽车使用环节,适当提高消费税中的燃油税目的税率,贯彻谁用路多谁付税多的原则。燃油消费税由中央征收然后按公路建设基金、机场码头、铁路建设基金和乡村道路建设基金对地方分配,以整体的方式返还给纳税人。
简介:一、会计信息生产者与需要者双方的关系美国安然丑闻曝光、'第一蓝筹股'银广厦谎言被揭、刘姝威与蓝田纠葛以及过去的郑百文案、红光实业案、深圳原野案等,一幕幕闹剧使得会计信息失真这一话题历久弥新。从供给需求理论来看,酿就会计信息失真的动因在于企业内外存在一批行为对象对虚假会计信息有强烈需要,从而刺激了假信息的供给。反而推之,谁是企业真实会计信息的需要者呢?之所以提出这一命题,主要原因在于:现实中会计信息的需要者和生产者不同一,出于理性,需要者会对生产者持怀疑态度。基于此,我们可以继续深入思考下面两个问题。1.为什么会计信息需要者和生产者会不一致?要回答这一问题,我们可以从公司(企业)的起源逐步分析(见图1)。最早的企业雏形是以单一家庭为核心的私家作坊,如夫妻店。在这种企业雏形下,因为经营模式简单,一般不会产生正式的会计信息。随着私家作坊的经营规模扩大,家族式企
简介:一企业的生产成本或称生产费用和成本价格,即c+v,c+v=k可分为两种,一种是在生产过程中直接消耗掉的原料、固定资产、工人工资。这种生产成本是同企业的产品产量或所提供的服务紧密相关的。没有这种成本的支出,就没有产品的生产或服务的提供。这种成本同所生产的产品和所提供的服务之间呈现正比关系。这种生产成本虽然也有节约和使用效率问题,但它是一种不可缺少的成本,不管在何种社会环境中都是一个企业从事生产或服务必须付出的成本,是生产成本,一般与企业处于直接的内在关系之中。我们可把这种生产成本称之为企业生产内成本或企业正常生产成本。企业还有另外一种生产成本,这种生产成本的有无、多少同企业的产品产量或服务数量质
简介:<正>我省自1995年7月1日起在商品流通企业增值税的征收中,推行了“核定增值率”征收办法。这个办法规定,依核定增值率计算征收增值税的商品流通企业,其应交增值税帐户仍按照规范化的核算要求反映进项税额和销项税额,而在计算应交增值税时,则要比较规范化征收办法计算的应交税金(即销项税额-进项税额)与“核定增值率”征收办法计算的应交税金(即销售收入×核定增值率×适用税率),比较结果数据较大者作为当期应交增值税。考虑到部分企业月度之间进、销的不平衡状态可能造成的不利影响,该办法又规定,企业应于年终以后办理增值税清算,清算依据上述原则进行。但在实际运用