简介:【摘要】随着全球区域经济一体化迅速提升,各国之间贸易开放度不断提升,关税壁垒与非关税壁垒逐渐引起各国重视。随着国际经济与政治形势的改变,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)于2022年1月1日正式生效,也使得中国与东盟的贸易往来加深,这对于区域经济一体化进程起到了极大的促进作用。本论文旨在立足于区域经济一体化理论,并使用GTAP模型对中国与东盟经济效应变化进行分析。本文首先对中国与东盟经贸现状进行分析,来阐述中国与东盟贸易合作的必要性。其次,对区域经济一体化的经济效应相关理论知识进行梳理。最后,对中国与东盟关税减让程度进行假设,并使用GTAP模型,研究RCEP生效的宏观经济、贸易效应和产业效应。结果表明,在RCEP生效后推动了中国与东盟的贸易合作、扩大进出口规模,改善了中国与东盟的福利水平。最后,根据分析结果提出了相应的政策建议。
简介:2002年11月4日,中国和东盟十国领导人在柬埔寨首都金边签署了《中国-东盟全面经济合作框架协议》。中国连接东盟的最佳海上通道,是位于中国大陆最南端、拥有天然深水良港优势和独特地缘、海缘区位优势的广东省湛江市。湛江,是建立中国-东盟自由贸易区海上通道的首选地,必将成为中国-东盟自由贸易区的重要桥头堡。这是历史赋予湛江的机遇,也是建设中国-东盟自由贸易区的客观要求。
简介:近年来,中国和东盟贸易合作的步伐不断加快,随着中国-东盟自由贸易区的建立,双方的双边贸易规模出现了显著增长,给参加自由贸易区的各国带来了巨大的贸易利益。这一切都将使中国和东盟各国的福利水平得到大幅提高。
简介:[摘要]2002年11月,中国与东盟10国领导人签署《中国-东盟全面经济合作框架协议》,计划到2010年建成中国-东盟自由贸易区(CAFTA)。这一决策对中国、东盟双边贸易与经济发展,亚洲区域经济一体化进程,乃至世界经济一体化都将产生深远影响。
简介:本文利用引力模型对1990—2009年期间老挝和中国的贸易数据进行分析,考察中国-东盟自由贸易区(CAFTA)的建立对老挝和中国之间进出口贸易的影响。实证结果表明:CAFTA的建立显著促进了老挝对中国的出口,老挝自中国进口量的增长并不显著。
简介:在东亚汽车市场中,东盟将继续增长;而为了在这一地区获得成功,外国企业将不得不考虑在该地区制定特殊的战略我最近突然发现一件事——当大多数业内人士演讲、撰文或是讨论东亚汽车市场时,似乎有一大块区域被排除在考虑之外,这就是处在东亚南部角落的东盟,即东南亚国家联盟。东南亚国家联盟的前身是由马来西亚、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟,现在这个团体有1O个圆家,各国国家工业化程度不同,政府的组成形式也各不相同,语言与文化也大相径庭——从这些方面来说,这些国家几乎没有共同点。但是,他们都有一个愿望,共同努力实现经济发展。
简介:本文在引述相关的国际经济一体化理论的基础上,全面分析了中国-东盟自由贸易区产生的动因和该自由贸易区可能为中国和东盟各国带来的收益以及其建立面临的矛盾.最后,文章提供了解决矛盾的建议.